гибридный автомобиль — Avto.review

Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Авто новости — Thu, 26 Aug 2021 07:32:02 +0000

Совершенно новый Kia Sportage пятого поколения уже был представлен с радикально новым внешним видом, но впервые корейская фирма разработала модель Sportage, уникальную для Европы

Предстоящий внедорожник будет отличаться индивидуальным дизайном и настройкой шасси, адаптированной для европейских дорог, и эти недавно выпущенные эскизы дизайна представляют модель, предназначенную для Великобритании, которая должна появиться в конце этого года.

Как и международная версия, европейский Kia Sportage черпает вдохновение в дизайне полностью электрического Kia EV6 , разделяя те же C-образные дневные ходовые огни и агрессивную линию капота спереди, хотя эти эскизы предполагают, что европейская версия может проиграть. Приподнятая линия талии останется, как и фирменная решетка Kia Tiger Nose в ее самой большой и смелой форме. Европейский Sportage также получит немного переработанный нижний передний бампер.

Наиболее очевидным визуальным отличием от международной модели является более крутая, угловатая С-образная стойка с Z-образным дизайном, которая сочетается с задним спойлером багажника. Двухцветная краска также впервые появится на Sportage, при этом европейская модель получит другой задний бампер с нижней частью цвета кузова, контрастирующей с глянцевой черной задней панелью.

Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Бренд еще не раскрыл размеры или объем багажника для нового Sportage, но заявляет о значительном увеличении размера по сравнению с предыдущим автомобилем. По словам Kia, европейская модель «будет иметь более компактный и авантюрный профиль», что может означать меньшие размеры для международного Sportage.

Для Европы не было детальных изменений интерьера, но новый Sportage будет значительно отличаться от старой модели. Как и у EV6, в приборную панель встроена огромная изогнутая информационно-развлекательная система, которая перетекает в цифровую приборную панель. Kia еще не подтвердила никаких спецификаций, но, скорее всего, это будет та же установка, что и в недавно выпущенном Hyundai Tucson, с использованием двух 10,25-дюймовых дисплеев. Остальная часть кабины украшена коммутационным устройством soft-touch и рядом удобных ящиков для хранения вещей. На центральной консоли также есть элементы управления информационно-развлекательной системой, а также автоматический селектор передач с переключением по проводам.

Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Kia также подтвердила, что представит новую спортивную спецификацию X-Line для нового Sportage. Спортивный обвес будет включать новый передний бампер, нижние боковые юбки и изогнутый багажник на крыше, а также выбор из двух уникальных вариантов отделки салона — зеленого или черного цвета. Салон также будет отделан стеганой тканью и черной металлической отделкой из дерева.

Двигатели и трансмиссии

Kia не подтвердила никаких подробностей о двигателе и трансмиссии следующего Sportage, но, как и текущая модель, она должна разделить большую часть своей механики с Hyundai Tucson.
Если следующий Sportage будет использовать полную линейку двигателей Tucson, будет доступен выбор с передним и полным приводом. Электрификация также будет широко применяться во всем диапазоне.

Система, которая уже предлагается на некоторых двигателях текущей линейки Sportage, использует энергию торможения при замедлении и заряжает небольшую батарею. Затем он разворачивает свой заряд, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель при ускорении. Технология MHEV будет работать в паре с интеллектуальной механической трансмиссией группы, механической коробкой передач, которая оснащена электронным управлением сцеплением, позволяющим двигаться по инерции при включенной передаче и при выключенном двигателе.

Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Следующим шагом в гибридной линейке станет более традиционная бензиново-электрическая комбинация. 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания будет работать в паре с электродвигателем мощностью 59 л.с., что дает общую мощность 227 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Гибрид позволит преодолевать короткие расстояния только в электрическом режиме, при этом аккумуляторы заряжаются либо при движении накатом, либо от самого двигателя.

Подключаемая модель предоставит наибольший потенциал для низких счетов за топливо, в то время как низкие налоговые ставки станут большим стимулом для пользователей служебных автомобилей. Вероятно, будет установлен тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, но с аккумулятором большей емкости и более мощным электродвигателем, который должен обеспечивать нулевой диапазон выбросов около 30 миль.

Если новый Sportage полностью последует примеру Tucson, внедорожник может предложить настраиваемую подвеску благодаря опции адаптивных амортизаторов. Также на картах есть полуавтономная система вождения, позволяющая Sportage ускоряться, тормозить и перемещаться по полосе в течение коротких периодов времени, прежде чем потребуется вмешательство водителя.

По материалам: autoexpress.co.uk

Сообщение Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы появились сначала на Avto.review.

937-сильный Aston Martin Valhalla с двигателем AMG

Авто новости — Sat, 17 Jul 2021 09:17:14 +0000

Aston Martin Valhalla начал довольно сильно отличается от автомобиля, отчасти из — за изменения компании , включая прибытие бывшего главы AMG Тобиас Мерс как нового генерального директора Астона.

Вместо ожидаемого V-6, средний двигатель Valhalla получит 4,0-литровый твин-турбо V-8 от AMG.
Первые покупатели должны получить Valhalla в конце 2023 года, и они заплатят за нее около 800000 долларов, что намного меньше семизначных цен, которые ожидались при первом обсуждении автомобиля.

Компания Aston Martin впервые подтвердила, что планирует произвести два других суперкара со средним расположением двигателя, которые последуют за разработанной Адрианом Ньюи Valkyrie еще в 2019 году, выпустив визуализированные изображения того, что впоследствии станет известно как Valhalla . Но смена высшего руководства компании в прошлом году, когда консорциум во главе с Лоуренсом Строллом взял под свой контроль английскую компанию, а бывший босс AMG Тобиас Моерс прибыл в качестве генерального директора, привела к смелому новому направлению для автомобиля.

Название Valhalla осталось, и часть первоначальной концепции дизайна живет, но почти все остальное изменилось. Связь Red Bull Racing с автомобилем прервалась теперь, когда у Aston есть собственная команда Формулы-1, и Valhalla теперь будет использовать V-8 от AMG вместо гибридного двигателя V-6, который Aston ранее собирался строить. сам. Это также будет подключаемый гибрид с передним мостом с электрическим приводом, производство не будет ограничено 500 автомобилями, а общая цена значительно упала с 1,3 миллиона долларов, которые нам первоначально сказали ожидать.

937-сильный Aston Martin Valhalla с двигателем AMG

Еще в мае Моерс сказал Car and Driver, что работа над новым V-6 едва началась, когда он прибыл в Aston, что сделало переход на мощность AMG очевидным решением. Нам говорят, что 4,0-литровый твин-турбо V-8 с центральным расположением будет основан на кривошипно-шатунном двигателе, произведенном для AMG GT Black Series, и будет способен развивать скорость до 7200 об / мин и развивать мощность 740 лошадиных сил. Инсайдеры компании также указали, что двигатели будут собираться вручную из компонентов, поставляемых AMG в Великобритании.

V-8 будет передавать привод на заднюю ось через новую восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением от итальянского поставщика Graziano. Он будет дополнен двумя электродвигателями, один из которых приводит в действие переднюю ось, а другой помогает смешивать двигатель внутреннего сгорания в задней части через трансмиссию. Aston заявляет, что в сумме они могут составлять до 200 лошадиных сил, что дает пиковую комбинированную мощность в 937 лошадиных сил. Компания обещает время разгона с нуля до 62 миль в час за 2,5 секунды и максимальную скорость 217 миль в час и заявляет, что автомобиль на пути к достижению 6:30 времени круга 12,9 миль Nürburgring Nordschleife. (Текущий рекорд серийных автомобилей — 6: 43,3, недавно установленный Porsche 911 GT2 RS.)

В новой коробке передач также будет использоваться электрический реверс и дифференциал повышенного трения с электронным управлением на задней оси. Хотя полные характеристики аккумулятора еще не опубликованы, похоже, это тот же агрегат с активным охлаждением на 400 В и 6,1 кВтч, который AMG разработала для четырехцилиндрового C63 следующего поколения (проект, которым Мерс руководил в Daimler).

Как и Ferrari SF90 Stradale , Valhalla сможет работать в чисто электрическом режиме, но только на короткие расстояния и с приводом, передаваемым исключительно через переднюю ось. Этот режим EV будет иметь максимальную скорость 80 миль в час и дальность действия около девяти миль в соответствии с протоколом тестирования WLTP ЕС. Автомобиль также будет поддерживать скорость перезарядки до 150 кВт.

937-сильный Aston Martin Valhalla с двигателем AMG

Конструкция Valhalla основана на центральной ванне из углеродного волокна с установленными на ней подрамниками для подвески и двигателем. Aston заявляет, что нацелен на сухой вес менее 3418 фунтов. В передней подвеске используются толкатели, а задняя ось имеет многорычажную конструкцию. Адаптивные амортизаторы и двухступенчатые пружины от канадского поставщика Multimatic позволят использовать режим сверхнизкой гусеницы для увеличения прижимной силы; Комбинация активных элементов спереди, огромного регулируемого заднего крыла и туннелей Вентури под днищем позволит Valhalla производить до 1322 фунтов этого. Шноркель на крыше включает в себя отдельные воздухозаборники: один в центре питает впускную систему двигателя, а те, которые расположены по обеим сторонам канала охлаждающего воздуха.

Карбон-керамические тормоза будут стандартными и будут работать с электронным усилителем. Aston также подтверждает, что Valhalla будет использовать рулевое управление с электроусилителем, а также получит набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Он также получит обычные боковые зеркала заднего вида, дополненные экраном заднего вида с камерами в кабине; было бы невозможно увидеть сквозь карбоновый кожух двигателя с его двумя перевернутыми выхлопными трубами. В салоне будут установлены фиксированные сиденья с подвижным блоком педалей, новая система пользовательского интерфейса Aston, первая из которых поддерживает интерфейс с сенсорным экраном, и важнейшие двугранные двери суперкара.

Ценообразование еще не окончательно, но нам сказали, что они будут где-то около 800000 долларов, а первые поставки потребителям должны быть осуществлены во второй половине 2023 года. Это огромная сумма денег, но существенная экономия по сравнению с семью — фигурная цена, которую изначально предлагали иметь Валгаллу. Что должно означать, что это можно считать выгодной сделкой.

По материалам: caranddriver.com

Сообщение 937-сильный Aston Martin Valhalla с двигателем AMG появились сначала на Avto.review.

Nissan LEAF 2021 года поступит в продажу с двумя силовыми агрегатами и стартовой ценой в 31 620 долларов

Автомобильные новости — Mon, 28 Dec 2020 07:00:05 +0000

Полностью электрический Nissan LEAF, 2021 модельного года, поступил в продажу по стартовой рекомендованной цене в 31 620 долларов. С более чем 500 000 электромобилей Nissan LEAF, проданных по всему миру, LEAF был одним из самых продаваемых электромобилей за последние 10 лет, предлагая впечатляющие характеристики электромобилей и передовые технологии.

Nissan LEAF 2021 года доступен в двух версиях — LEAF и LEAF PLUS с увеличенным запасом хода. LEAF оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 40 кВт•ч и электродвигателем мощностью 110 кВт, который обеспечивает 147 лошадиных сил, 320 Ньютон-метра крутящего момента и дальность действия до 239 километров. Автомобиль доступен в двух комплектациях — S и SV.

Nissan LEAF PLUS оснащен литий-ионным аккумулятором большей емкости на 62 кВт•ч, что увеличивает запас хода до 363 километров. LEAF PLUS, также, оснащен более мощным двигателем мощностью 160 кВт, который выдает 214 лошадиных сил, увеличение на 45 процентов, и крутящий момент 339 Ньютон-метра. LEAF PLUS предлагается в трех комплектациях — S PLUS, SV PLUS и SL PLUS.

Каждый Nissan LEAF 2021 года может похвастаться просторным, высокофункциональным интерьером, оформленным в стиле хай-тек. В просторном салоне с комфортом разместятся пять человек, а заднее сиденье, раскладывающееся в пропорции 60/40, обеспечивает дополнительную гибкость. Заднее грузовое пространство спроектировано для предоставления достаточного места для багажа, предлагая 915 кубических сантиметров доступного пространства для хранения при сложенном втором ряду.

Стандартно для LEAF SL PLUS и опционально для LEAF и LEAF SV PLUS — это ProPILOT Assist, практическая система помощи водителю, сочетающая в себе интеллектуальный круиз-контроль Nissan и технологии помощи рулевого управления, а также функцию остановки и удержания, которая может полностью остановить автомобиль, удерживая на месте и можете вернуть автомобиль к скорости, когда движение снова возобновится.

Еще одним улучшением впечатлений от вождения Nissan LEAF является стандартная электронная педаль, которая позволяет водителю трогаться с места, ускоряться, замедляться и полностью останавливаться и удерживаться, используя только педаль акселератора.

Передовые технологии включают в себя стандартные Apple CarPlay и Android Auto, с доступным NissanConnect с системой Nissan Door to Door Navigation, а также NissanConnect EV и сервисы (телематика), которые позволяют удаленно подключаться к автомобилю для запуска зарядки и отслеживания состояния зарядки и включения обогревателя или кондиционера, перед посадкой автомобиль.

И LEAF, и LEAF PLUS можно зарядить от 7 до 80 процентов за 40-45 минут с помощью порта быстрой зарядки. Также доступен портативный зарядный кабель, который можно подключить либо к розетке на 120 вольт, либо к любой розетке на 240 вольт

Каждый Nissan LEAF 2021 года предлагается с ограниченной гарантией на литий-ионный аккумулятор, охватывающей дефекты материалов или изготовления в течение восьми лет или 160000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше, для аккумуляторной батареи. Nissan также предоставляет ограниченную гарантию от потери емкости аккумулятора ниже девяти делений емкости, как показано на индикаторе уровня емкости аккумулятора автомобиля, в течение первых восьми лет или 160000 километров для всех моделей.

Nissan LEAF 2021 Review II The Worlds 2nd Best Seling EV

Сообщение Nissan LEAF 2021 года поступит в продажу с двумя силовыми агрегатами и стартовой ценой в 31 620 долларов появились сначала на Avto.review.

Mitsubishi Motors сосредоточится на производстве гибридных автомобилей

Автомобильные новости — Mon, 28 Dec 2020 06:00:59 +0000

«Mitsubishi Motors рассматривает гибридные модели в Юго-Восточной Азии, как ключевую часть своей стратегии электрификации, чтобы оставаться конкурентоспособной в регионе»,- сказал в интервью Reuters исполнительный директор Такао Като.

В то время, как правительства некоторых стран Юго-Восточной Азии пытаются продвигать полностью электрические автомобили, в качестве способа сокращения выбросов CO2, г-н, Като сказал, что обычные бензиново-электрические автомобили и гибриды с подключаемым питанием были «вероятно более пока реалистичным выбором для региона».

Ожидается, что 21 декабря 2020 года Mitsubishi Motors проведет церемонию в Таиланде, чтобы официально начать местное производство подключаемой гибридной версии внедорожника (SUV) Outlander.

Mitsubishi Motors решила локализовать производство Outlander отчасти, чтобы воспользоваться преимуществами гибридных технологий.Использование бензиново-электрических гибридных технологий для постепенной замены чистого бензинового топлива в автомобилях — это новая тенденция в таких странах, как Япония и Китай.

Некоторые автопроизводители, однако, стараются отказаться от гибридов и полностью перейти на электромобили с «чисто электрическими» аккумуляторами, в отличии от Mitsubishi Motors.

По словам Като, Mitsubishi Motors намеревалась производить плагины Outlander в Таиланде с ключевыми системами трансмиссии и аккумуляторами, поставляемыми из Японии, и планировала добавить больше гибридных моделей в свои линейки в Юго-Восточной Азии.

Компания Mitsubishi Motors заявила, что планирует продавать в Таиланде около 3000 подключаемых модулей Outlanders в год. Плагин доступен в двух версиях по цене 1,64 миллиона бат (72 800 сингапурских долларов) и 1,75 миллиона бат.

Помимо подключаемого модуля Outlander, Mitsubishi, вероятно, в ближайшие несколько лет выпустит обычную бензиново-электрическую гибридную версию внедорожника Xpander для некоторых рынков Юго-Восточной Азии. Автомобиль Xpander с бензиновым двигателем продается в регионе с 2017 года, начиная с Индонезии, а затем на Филиппинах, в Таиланде, Вьетнаме и Малайзии.

В году, закончившемся в марте 2020 года, Mitsubishi Motors продала около 290 000 автомобилей в Юго-Восточной Азии, большинство из которых — на четырех крупнейших рынках Таиланда, Индонезии, Филиппин и Вьетнама.

Mitsubishi Outlander 2.0 PHEV I Гибридный авто из Европы I

Сообщение Mitsubishi Motors сосредоточится на производстве гибридных автомобилей появились сначала на Avto.review.

Toyota Yaris Cross 2021 года

Авто новости — Tue, 22 Dec 2020 06:08:09 +0000

(What Car) — В 2012 году Toyota прекратила выпуск своего последнего небольшого внедорожника Urban Cruiser, после трех лет вялых продаж. Однако такие автомобили пользуются огромным спросом, поэтому японский бренд готовится выпустить на рынок преемника — Toyota Yaris Cross.

Как следует из названия, автомобиль тесно связан с хэтчбеком Yaris четвертого поколения, который поступил в продажу этой осенью. В отличие от Nissan Juke с Micra, несмотря на то, что две модели имеют много общего с точки зрения механики, Yaris Cross приобретает свой особый внешний вид.

Другие небольшие внедорожники, которые ему придется обойти, включают Peugeot 2008, Renault Captur и Volkswagen T-Cross, а также Ford Puma.

Двигатель Toyota Yaris Cross 2021 года

В последние годы Toyota стала синонимом гибридной мощности, и Yaris продолжает свое движение в этом направлении, с единственным вариантом двигателя — 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает в сочетании с электродвигателем, обеспечивая общую мощность в 114 лошадиных сил.

Это та же установка, что и в последнем хэтчбеке Yaris. И хорошая новость заключается в том, что в этой машине он впечатляет, переключение с бензина на электроэнергию почти незаметно. Утонченность еще больше усиливается новой автоматической коробкой передач CVT, которая гораздо менее склонна к резкому увеличению оборотов двигателя, чем другие CVT.

Несмотря на свой прочный внешний вид, большинство небольших внедорожников на самом деле недоступны с полным приводом, но Yaris Cross является исключением, поскольку эта версия по-прежнему выделяет менее 135 г / км CO2 в официальных тестах WLTP. Между тем, у переднеприводных версий уровень выбросов составляет менее 120 г / км.

Интерьер Toyota Yaris Cross 2021 года

Как и в случае с экстерьером, Yaris получает свой собственный дизайн интерьера, хотя он не так уж отчетлив — центральная консоль глубже, чем у хэтчбека Yaris, и в ней больше глянцевого черного пластика, но такие детали, как вентиляционные отверстия и металлическая полоса, проходящая через верхнюю панель приборов, остались прежними.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном выглядит такой же, что означает вялые ответы и устаревшую графику, хотя у вас есть удобные кнопки быстрого доступа, и вы можете обойти собственное программное обеспечение Toyota благодаря наличию Apple CarPlay и Android Auto.

Пока сложно комментировать пассажирское пространство Yaris Cross, тем не менее, в багажнике есть полезные элементы, такие как регулируемый по высоте пол и ремни для удержания небольших предметов багажа на месте. У автомобиля также может быть задняя дверь с электроприводом, которая открывается автоматически.

Цены на Toyota Yaris Cross 2021 года

Yaris Cross находится ниже C-HR в линейке внедорожников Toyota, и с учетом того, что эта модель стоит от 35100 долларов, стартовая цена составляет 28100 долларов. Это также позволит Yaris конкурировать с удостоенной наград Puma, которая стоит от 29500 долларов, сообщается на сайте What Car.

По материалам: whatcar.com

Сообщение Toyota Yaris Cross 2021 года появились сначала на Avto.review.

Гибриды пользуются большим спросом, чем электромобили

Автомобильные новости — Mon, 21 Dec 2020 16:29:55 +0000

Гибриды переживают тихое возрождение, поскольку, бум электромобилей побуждает автопроизводителей снова взглянуть на старые и более дешевые технологии.

Этот год был выдающимся для производителей электромобилей, в отличии от гибридов. Инвесторы поддержали производителей чисто электрических транспортных средств, в результате чего, цены на акции Tesla Inc и китайского конкурента Nio Inc достигли довольно высоких уровней. Водители также присоединяются к делу — продажи электромобилей из Китая в Европу растут, несмотря на пандемию. Но рынок рискует стать переполненным — ожидается, что к 2022 году во всем мире будет доступно более 500 моделей электромобилей. Многие традиционные автопроизводители обдумывают свои варианты, пытаясь решить, какие технологии будут преобладать в ближайшие десятилетия.

Хотя гибридам, сочетающим мощность бензинового двигателя с электродвигателями и батареями, уже более двух десятилетий — первый Prius дебютировал в Японии в 1997 году, они все еще пользуются спросом, несмотря на то, что электромобили становятся все более заметными. Ford Motor Co и Toyota Motor Corp входят в число тех, кто выпускает свежие гибридные версии своих флагманских марок и заново инвестирует в цепочки поставок гибридных компонентов. Хотя на гибриды без подключаемых модулей не распространяются такие же щедрые субсидии, которые предоставляются электромобилям в Китае, Европе и Калифорнии, их привлекательность растет после многолетнего спада.

Продажи гибридов в США выросли на 17% в прошлом году по сравнению с 2018 годом, в Европейском союзе они выросли на 22% за тот же период, когда регион готовился к ужесточению правил выбросов. В Китае, японские бренды, на долю которых приходится самая большая доля мирового гибридного рынка автомобилей, продали на 30% больше гибридов, что сделало этот сегмент одним из самых быстрорастущих на рынке. Напротив, продажи электромобилей в 2019 году выросли на 6% по сравнению с 2018 годом, что значительно ниже двузначного роста в предыдущие годы.

Гибриды предлагают экономию на топливе, но не вызывают такого же беспокойства по поводу дальности хода, как электромобили. А поскольку гибридные автомобили поддерживаются бензиновым двигателем, п для них требуются меньшие и менее дорогие аккумуляторные блоки. Их общие затраты ниже — привлекательная перспектива для потребителя.

Первый грузовик Ford F-150 2021 года, входящий в состав 43-летней самой продаваемой серии F, должен стать первым полногибридным полноразмерным грузовиком, доступным на рынке. Итерация Toyota 2021 года своего автомобиля Rav4, представляет собой подключаемый гибрид под названием RAV4 Prime, который является самой мощной моделью автомобиля автопроизводителя.

Фактически, согласно прогнозам IDTechEx, продажи гибридных автомобилей будут продолжать расти до пика в 2027 году с рыночной стоимостью 792 миллиарда долларов.

Спрос на новые гибридные версии

В июне 2020 года гибридные Rav4 превзошли по продажам своих бензиновых собратьев в США, что является редким явлением, подтверждающим теорию Toyota о том, что существует спрос на новые гибридные версии ее существующих моделей, которые имеют дополнительную экономию топлива, крутящий момент и мощность.

В апреле компания Prime Planet Energy & Solutions Inc начала свою деятельность в области производства аккумуляторов под руководством Toyota и Panasonic Corp. Она нацелена на производство аккумуляторов для 500000 гибридных автомобилей в год, начиная с 2022 года.

«На данный момент мы собираемся твердо двигаться вперед в производстве аккумуляторов для гибридных автомобилей, поскольку они являются сегодняшним стандартом», — сказал главный исполнительный директор Prime Planet Хироаки Кода, признав, что для перехода отрасли на полностью электрические автомобили или автомобили на топливных элементах, потребуется гибкость и некоторая смена направления.

Это тоже вопросительный знак в умах некоторых аналитиков. Будет ли связывание слишком большого капитала в производстве гибридных автомобилей ограничивать способность автопроизводителей инвестировать в электромобили в будущем? В конце концов, ожидается, что этот сегмент вырастет до 64 миллионов единиц с примерно 2 миллионов единиц годового объема продаж в течение следующих двух десятилетий, поскольку стоимость батарей падает, а вкусы потребителей меняются.

Точно так же, хотя высокие цены на нефть и строгие правила экономии топлива могут стимулировать продажи гибридных автомобилей, если любой из этих факторов станет слишком сильным, рынок будет подталкивать к полному производству электромобилей, по словам Колина МакКеррахера, руководителя отдела передовых транспортных средств Bloomberg New Energy Finance.

Переход на гибриды

Действительно, Honda Motor Co намерена прекратить продавать бензиновые и дизельные автомобили в Европе к 2022 году, сказал старший вице-президент Honda Europe Ян Хауэллс в интервью, что предполагает более решительный переход на гибриды.

На прошлой неделе Боб Картер, исполнительный вице-президент Toyota по продажам в Северной Америке, сообщил журналистам, что на гибриды приходится четверть продаж. По его словам, сейчас это примерно 16%, и ограниченные мощности — единственная причина, по которой компания не продает больше гибридов. Toyota, которая не выпустила полностью электрический автомобиль для массового рынка ни на одном из крупных рынков, кроме Китая, должна будет «быстро изменить свою настройку» на гибридные автомобили и продать их больше, в противном случае, рискнет отставать от европейского рынка.

Однако Toyota рассматривает гибриды, как необходимую ступеньку к другим технологиям следующего поколения. Второй по величине автопроизводитель в мире вкладывает значительные средства в автомобили на топливных элементах и электромобили, как заявил на брифинге в прошлом месяце главный конкурентный директор Шигеки Тераши, но до тех пор, пока эти технологии не станут зрелыми, «гибридные автомобили наиболее практичны». Ожидается, что до конца десятилетия, Toyota инвестирует около 13,5 миллиарда долларов в электрификацию своих автомобилей, так как она планирует продавать 4,5 миллиона гибридов и один миллион электромобилей и автомобилей на топливных элементах в год к 2030 году или раньше.

Электромобиль, гибрид, плагин-гибрид, REX: в чем разница?

Сообщение Гибриды пользуются большим спросом, чем электромобили появились сначала на Avto.review.

Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Авто новости — Tue, 15 Dec 2020 17:49:12 +0000

(Which) — Продажи новых автомобилей резко упали, однако, несмотря на спад в количестве автомобилей, выезжающих из выставочных залов, популярность подключаемых гибридных (PHEV) и аккумуляторных электрических (EV) автомобилей резко возросла, причем последние продемонстрировали почти 200% -ный рост продаж по сравнению с прошлым годом.

Тем не менее, необходимо тщательно обдумать свои привычки вождения, особенно с PHEV. Если есть регулярный доступ к зарядному устройству, переход прямо к электромобилю может быть более разумным выбором, особенно с учетом того, что запас хода батареи продолжает улучшаться. Независимо от того, что больше подходит, в 2021 году на нашем пути появится множество новых моделей. Ниже представлены некоторые новые гибридные и электрические модели, на которые стоит обратить внимание в ближайшие месяцы.

Volkswagen ID.4 (электромобиль)

Вслед за хэтчбеком ID.3 он является вторым в новой линейке полностью электрических транспортных средств VW, ID.4. Это популярный внедорожник среднего размера (размером примерно с VW Tiguan), но с гораздо более пышными формами. Электромобиль Volkswagen ID.4 определенно выделяется среди множества однотипных кроссоверов-внедорожников. Под капотом находится та же аккумуляторная батарея на 77 кВт•ч, доступная в версии ID.3 с максимальной мощностью, которой, по заявлению VW, достаточно, чтобы преодолеть 515 километров без подзарядки. Производительность примерно сравнима с 2,0-литровым дизельным Tiguan — ID.4 требуется 8,5 секунды, чтобы разогнаться с места до 100 км / ч. Интерьер выполнен в минималистичном стиле ID.3, почти все физические элементы управления перенесены на центральный сенсорный экран. Можно считать, что это шаг назад, так как он слишком надолго отвлекает внимание водителя от дороги.

BMW iX (электромобиль)

Производители автомобилей используют технологии электромобилей, чтобы очистить имидж того, что традиционно считается их худшими загрязняющими окружающую среду моделями — большими внедорожниками. С линейкой внедорожников BMW среди самых популярных автомобилей BMW пошла по тому же пути со своей флагманской полностью электрической моделью под маркой iX. Этот привлекательный полноразмерный автомобиль 4 × 4, обладающий спорным новым дизайном передней части, включая огромную решетку радиатора (несмотря на то, что за ней нет двигателя), поступит в продажу в конце следующего года и станет более экстравертным соперником сдержанным Audi e-Tron и Mercedes EQC. Будучи флагманом BMW, ему хватает производительности. Его пара электродвигателей будет передавать в общей сложности 500 л.с. на все четыре колеса, и BMW утверждает, что аккумулятора хватит примерно на 600 километров. В отличие от самого большого дизельного внедорожника марки, BMW X7, iX не будет предлагаться с семью местами. Хотя ожидается, что это компенсирует большой багажник — iX должен предлагать примерно такое же грузовое пространство, как и нынешний BMW X5. Цены еще не подтверждены, но ожидайте, что iX будет стоить немного больше, чем X5 с дизельным двигателем, когда он поступит в продажу в конце 2021 года.

Toyota RAV4 (PHEV)

Ожидается, что к концу года в продажу поступит новая подключаемая гибридная версия семейного внедорожника Toyota RAV4. PHEV RAV4, уже доступный в виде полностью гибридной модели, должен улучшить эту модель, увеличив мощность до более 300 л.с. (что делает его самым мощным RAV4 когда-либо) с добавлением заявленного 61-километрового полностью электрического диапазона. Полный привод будет устанавливаться в стандартной комплектации (это опция для полной гибридной модели), хотя ожидается, что по сравнению с текущей версией, когда она поступит в продажу в конце следующего года, будет надбавка. К нему также присоединится совершенно новая семиместная полностью гибридная модель под названием Highlander.

Vauxhall Astra (PHEV)

Самые обычные модели также не ускользнут от нашего электрического будущего — даже скромный Vauxhall Astra должен получить розетку в 2021 году. Детали новой модели в настоящее время не полностью известны, но ожидается, что система PHEV будет использоваться для повышения эксплуатационного потенциала автомобиля в модели «горячего хэтчбека», которая будет конкурировать с новым высокопроизводительным автомобилем Leon Cupra, также принявшим гибридную технологию plug-in. Хотя это еще не подтверждено, можно ожидать, что объединенная мощность составит более 300 л.с., а запас хода полностью электрического двигателя составит около 48 километров, сообщает Daljinder Nagra на сайте Which.

По материалам: which.co.uk

Сообщение Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году появились сначала на Avto.review.

Серийный гибрид Artura от McLaren

Авто новости — Tue, 15 Dec 2020 13:25:28 +0000

Двухместная модель является третьим бензиново-электрическим автомобилем, разработанным британским производителем спортивных автомобилей, дочерней компанией команды McLaren Formula One, но это первая полностью серийная модель без ограничения количества сборок. Он также является первым новым McLaren после MP4-12C 2011 года.

Artura должна поступить в производство в первой половине 2021 года в качестве замены давно выпускаемой линейки Sports Series.

McLaren Automotive заявляет, что технология High-Performance Hybrid Artura, сочетающая бензиновый двигатель V6 с электрической трансмиссией, была разработана с учетом более чем полувековых знаний, опыта и инженерных достижений McLaren в гоночных и дорожных автомобилях.

Artura основывается на опыте в области электрификации, продемонстрированном в двух моделях — новаторском гибридном гиперкаре P1TM, представленном в 2012 году и ограниченном 375 экземплярами, и Speedtail Hyper-GT, производство которого началось в этом году. как самого быстрого автомобиля McLaren с максимальной скоростью 403 км / ч. Всего будет построено 106 из них.

Как и в случае с этими автомобилями, Artura компенсирует добавленную массу аккумуляторов за счет использования легких материалов в шасси, трансмиссии и панелях кузова.

Новая модель также представляет собой изменение правил для серийных дорожных автомобилей McLaren. До сих пор они получали буквенно-цифровые обозначения. McLaren ранее использовала названия только для определенных моделей Ultimate Series, включая Senna и Elva, обе из которых были связаны с ее автоспортивным наследием.

Artura представит новую платформу под названием McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA)

Производитель заявляет, что эта основа оптимизирована для гибридных силовых агрегатов и технологий драйверов последнего поколения и будет использоваться в гибридных суперкарах McLaren следующего поколения, которые появятся на рынке в ближайшие годы.

McLaren еще не разгласил конкретные технические детали трансмиссии Artura, за исключением того, что все шесть цилиндров являются новыми и будут обеспечивать «потрясающий уровень производительности и уникальные впечатления от вождения», а также обеспечивать «средний диапазон» электрического хода электромобиля около 30 км. Возможность того, что это плагин-гибрид, не отрицается.

От McLaren не известно, сколько еще он сохранит бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом большей мощности, который широко использовался в его дорожных автомобилях.

Исполнительный директор бренда Майк Флюитт говорит, что переход на гибридную трансмиссию более логичен, чем переход на полностью электрическую, по крайней мере, в обозримом будущем. По его словам, технология электромобилей еще не готова для создания суперкаров, но может быть постепенно введена в действие в течение следующих 10 лет.

«Это новый вид McLaren для новой эры», — сказал он об Artura в комментарии, разосланном с изображениями-тизерами. «Это необычный автомобиль для водителей, который предлагает потрясающие характеристики, а также полностью электрический диапазон, способный покрыть большинство городских поездок. Мы рассматриваем этот новый McLaren как настоящий суперкар «следующего поколения». Каждый элемент Artura совершенно новый, но он основан на многолетнем опыте McLaren в разработке сверхлегких гоночных и дорожных технологий».

McLaren заявляет, что Artura будет располагаться между двумя существующими моделями V8, GT и 720S, что ставит его на место, где ранее были автомобили спортивной серии в линейке McLaren.

В 2015 году с запуском модели 570S, обозначение спортивной серии включало такие автомобили, как 540C, 570GT и 600LT. Однако, как только Artura приедет, он уйдет на пенсию.

McLaren заявляет, что последним автомобилем в линейке Sports Series будет 620R с ограниченным тиражом, сообщает Richard Bosselman на сайте Drive.

По материалам: m.drive.com

Сообщение Серийный гибрид Artura от McLaren появились сначала на Avto.review.

Внедрение гибридных автомобилей IndyCar отложено до 2023 года

avto.review — Thu, 08 Oct 2020 21:32:29 +0000

IndyCar отложит внедрение своих новых гибридных гоночных автомобилей до 2023 года из-за проблем, связанных с пандемией коронавируса, которая сократила сезон, и ограничила тестирование в этом году. Гибриды будут мощнее нынешних гоночных автомобилей IndyCar.

Первоначально в этой серии планировалось представить новые силовые агрегаты в сезоне 2021 года, но ранее перенос был отложен до 2022 года, когда было решено включить электрификацию, чтобы сделать их более актуальными для того направления, в котором движутся серийные автомобили.

Гибридный блок позволит водителям осуществить перезапуск автомобиля

Правила призывают к созданию гибридного блока с одним источником, состоящего из многофазного двигателя, инвертора и электрического накопителя для энергии, восстанавливаемой при торможении. Он будет использоваться в качестве стартера для автомобилей, устраняя необходимость в портативных устройствах и позволяя водителям осуществить перезапуск остановившегося на трассе автомобиля.

Honda и Chevrolet намерены поставлять 2,4-литровые двигатели V6 с турбонаддувом, которые будут работать в паре с гибридной технологией в течение сезона 2028 года, и IndyCar заявляет, что готовы присоединиться к третьему автопроизводителю.

«Я считаю такой подход абсолютно необходимым, и думаю, что это было бы потрясающе», — сказал президент General Motors Марк Ройсс. «Я думаю, что это сделало бы серию лучше, а другой производитель помог бы серии продолжать расти. Мы стремимся к победе, но мы также участвуем в этом, чтобы гарантировать, что серия будет очень устойчивой на будущее».

На прошлой неделе Honda объявила, что прекращает свое участие в Формуле-1 в конце 2021 года, чтобы направить больше своих ресурсов на серийные автомобили с нулевым уровнем выбросов. Правила Формулы-1 также требуют наличия электрифицированной трансмиссии, разработка которой намного дороже, чем у IndyCar.

IndyCar предполагает, что новые силовые агрегаты будут развивать мощность от 900 до 1000 лошадиных сил по сравнению с 750 лошадиных сил у нынешних автомобилей, которые способны развивать скорость более 370 километров в час, сообщает Gary Gastelu на сайте Fox News.

По материалам: foxnews.com

Сообщение Внедрение гибридных автомобилей IndyCar отложено до 2023 года появились сначала на Avto.review.

Обзор Toyota RAV4 Hybrid 2020

avto.review — Fri, 19 Jun 2020 22:29:39 +0000

Toyota продолжает применять свой немалый опыт создания гибридных автомобилей в сфере SUV, и не без успехов. В этом году результатом усилий компании стал новый RAV4 Hybrid, продолжающий линейку авто 5-го поколения знаменитого кроссовера.

Последняя модель отличается практичным просторным салоном и улучшенными пропорциями. Сочетание вместительного салона и удлинённой колёсной базы при общем сокращении длины даёт новому RAV4 возможность составить конкуренцию большим семейным кроссоверам наподобие Nissan Qashqai и Ford Kuga.

«Начинка» Toyota RAV4 Hybrid

Новый гибридный SUV от Toyota оснащён четырёхцилиндровым двигателем в 2,5 литра в сочетании с двумя электромоторами общей мощностью в 219 л.с. Система полного привода стандартная: один электромотор приводит в движение задние колёса, второй мотор вместе с бензиновым двигателем — передние.

Последняя версия гибрида оказалась не только эффективнее, но и быстрее своего бензинового собрата. Так, на разгон до 100 км/ч у 2020 RAV4 Hybrid ушло порядка 7,4 секунд, в то время как модель 2019 года со стандартным “движком” потратила на это целых 8 секунд. Прибавка к скорости будет особенно ощутима в черте города, где электромоторы обеспечивают почти мгновенный разгон.

Toyota RAV4 Hybrid 2020

За счёт электродвигателей новая модель гораздо экономнее стандартного RAV4. Так, по версии Агентства по охране окружающей среды США, рейтинг расхода топлива составил 41 mpg для города, 38 mpg для шоссе и 40 mpg — для их сочетания (опережая бензиновый RAV4 на 14, 5 и 11 mpg, соответственно).

Как и в случае со стандартным RAV4, новая гибридная Toyota обеспечивает приличное качество езды. Благодаря рулевой системе и низкому центру тяжести автомобиль поворачивает плавно и точно. Вспомогательные устройства многочисленны и работают без нареканий, а гибкая подвеска хорошо проявляет себя на ухабах и бездорожье, при этом с последним водителю поможет справиться еще и противобуксовочная система электродвигателей. Однако не обошлось и без минусов: рулевая система не приспособлена к резким поворотам, а езда на высокой скорости сопровождается неприятными вибрациями.

Интерьер автомобиля

Перейдём к интерьеру. Будучи семейным автомобилем, RAV4 не лишён стиля, но в его интерьере преобладает практичность. Салон, обитый новым кожзаменителем SofTex, не имеет недостатка в пространстве: пассажирский отсек позволит двигаться в любом направлении даже взрослому человеку, особенно за счет немалого пространства для ног. Личные вещи не придётся класть рядом с собой, ведь в салоне есть множество мелких отсеков и ящичков.

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020

Базовая версия кроссовера оснащена двухзонным климат-контролем, поворачивающимся телескопическим рулём и регулируемым фальшполом для багажного отсека. Комплектации подороже имеют возможность подогрева и охлаждения передних сидений (при этом водительское кресло снабжено электронной регулировкой), а также атмосферной подсветкой салона.

На дворе 2020 год, и смартфоны — неотъемлемая часть жизни каждого. Памятуя об этом, Toyota разместили в салоне нового RAV4 Hybrid целых пять USB-разъемов, а также панель беспроводной зарядки. Выход в сеть обеспечивается точкой доступа Wi-Fi. Infotainment-составляющие в базовой версии представлены 7-дюймовым дисплеем и аудиосистемой JBL, имеющей 6 динамиков. Для более дорогих комплектаций RAV4, в свою очередь, доступны 8-дюймовый дисплей и аудиосистема с 11 динамиками.
Еще один несомненный плюс последнего RAV4 Hybrid — это гарантийные условия. Новая Toyota выделилась среди конкурентов за счёт длительного гарантийного плана на гибридные комплектующие.

Все авто этой модели имеют такие гарантии:

Ограниченная — 3 года или 36 тыс. миль ()
На ходовую часть — 5 лет / 60 тыс. миль ()
На гибридные компоненты — 8 лет / 100 тыс. миль ()
Дополнительное обслуживание — 2 года / 25 тыс. миль ()

Авто доступно в четырёх модификациях: LE Hybrid (29470 долл. США), XLE Hybrid ($30765), XSE Hybrid ($35420) и Limited Hybrid за 38,000 долларов США.

Итог. Этот автомобиль не лишён недостатков — вибрации при разгоне и скудная Infotainment-система в базовой версии способны подпортить впечатление. В то же время их компенсирует значительная экономия топлива (особенно в черте города) и просторный комфортабельный салон. Поэтому, если Вам нужен комфортный и экономный семейный автомобиль, то 2020 Toyota RAV4 Hybrid — для Вас.

А вам понравился этот автомобиль? Напишите ваше мнение в комментариях!

Сообщение Обзор Toyota RAV4 Hybrid 2020 появились сначала на Avto.review.