ОбзорыЭлектромобили

Время автономной работы у электромобиля

Покупатели, впервые приобретающие электромобиль, часто беспокоятся о том, что им не хватает заряда аккумуляторов за много километров от точки зарядки

(Autocar) —Также вызывает беспокойство фактический срок службы аккумуляторной батареи. Опыт работы с мобильными телефонами, планшетами и портативными компьютерами научил потребителей, что со временем питающие их батареи могут терять эффективность, что приводит к необходимости более частой зарядки. Так стоит ли волноваться? Что ж, хорошая новость заключается в том, что элементы электромобиля более устойчивы, чем вы думаете, плюс есть способы убедиться, что батареи автомобиля будут работать лучше.

Срок службы аккумулятора электромобиля

После беспокойства по поводу дальности хода время автономной работы является одной из наиболее распространенных проблем для людей, которые переходят с автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобили. Все батареи со временем и по мере использования разлагаются, а это означает, что с возрастом они становятся менее эффективными, и, в конечном итоге, радиус действия автомобиля сокращается. Кроме того, технология аккумуляторов стоит недешево, и к тому времени, когда элементы будут нуждаться в замене, их покупка будет стоить намного дороже, чем, вероятно, будет стоить автомобиль — вот почему мы склонны полностью заменять мобильные телефоны полностью, а не осуществлять замену аккумуляторной батареи. Тем не менее, это не все плохие новости, потому что есть способы продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля, сохраняя ее более здоровой и эффективной в течение длительного времени.

Почему аккумулятор электромобиля теряет заряд или разряжается?

Электромобиля
Почему аккумулятор электромобиля теряет заряд или разряжается

Постоянное развитие аккумуляторных технологий означает, что проблемы, связанные с ухудшением производительности аккумуляторных батарей, постоянно сокращаются. Однако даже новейшие литий-ионные элементы не полностью защищены от потери производительности с течением времени, причем ряд факторов играет важную роль. Возможно, самый большой вклад в снижение эффективности — это цикл использования и зарядки. Частая разрядка ячеек с последующей полной зарядкой может со временем повредить способность батареи поддерживать оптимальное хранение энергии — вот почему производители обычно рекомендуют заряжать только до 80 процентов и никогда не позволять диапазону опускаться до нуля.

Быстрая зарядка также играет важную роль, потому что при передаче такого большого количества электроэнергии в аккумуляторной батарее возникает гораздо более высокая температура. Жидкостное охлаждение элементов помогает смягчить это, но часто используемое быстрое зарядное устройство, и со временем эти экстремальные циклы нагрева вызовут повреждение литий-ионных аккумуляторов. Аналогичным, но менее экстремальным образом автомобили, которые используются в более жарком климате, имеют тенденцию испытывать чуть большее снижение производительности, чем автомобили в более прохладных условиях.

Как ухаживать за аккумулятором электромобиля?

Электромобиля
Как ухаживать за аккумулятором электромобиля

К счастью, есть способы помочь сохранить мощность и эффективность аккумулятора с течением времени. Одним из основных способов защиты ячеек является тщательное управление зарядкой и разрядкой ячеек, что в идеальном мире означает попытки избежать падения емкости ниже 20 процентов и не добавлять более 80 процентов при зарядке — выше последнего значения, когда батареи имеют тенденцию к сильному нагреву, что сказывается на хрупком химическом составе элементов.

К счастью, большинство электромобилей теперь дают вам возможность запрограммировать график зарядки автомобиля, что позволяет решать, когда поступает электричество, и, что особенно важно, позволяет установить ограничение на то, сколько именно заряда поступает в элементы. Точно так же лучше не разряжать аккумулятор полностью. Большинство электромобилей всегда будут следить за тем, чтобы оставался минимум энергии, даже если он не позволяет автомобилю двигаться, но следует избегать хранения автомобиля в течение длительного времени и утечки электричества.

Говоря о зарядке, лучше всего экономно использовать зарядные устройства постоянного тока. Хотя это нормально для доливки в более длительных поездках или в экстренных случаях, когда нужен быстрый заряд энергии, побочным продуктом быстрой работы зарядных устройств является повышенная температура литий-ионного аккумулятора, повреждающего его, поскольку он справляется с электрическим натиском.

Если автомобиль будет использоваться в очень жаркую или холодную погоду, всегда проверяйте, чтобы автомобиль был включен для зарядки (конечно, с максимальным уровнем заряда 80 процентов) в неподвижном состоянии. Это позволяет системе терморегулирования батареи продолжать работать и поддерживать оптимальную температуру элементов в течение долгого срока службы.

Наконец, то, как управляется электромобиль, может повлиять на срок его службы. Подобно быстрой зарядке, быстрое истощение ячеек может вызвать повреждение, которое со временем приведет к снижению эффективности и дальности действия. В конечном счете, чем быстрее скорость и чем больше используется мгновенный крутящий момент электромобиля для быстрых поездок, тем сильнее вызывается опасное накопление тепла в батарее.

Гарантии на аккумуляторы электромобилей

Производители прекрасно понимают, что потенциальных покупателей электромобилей может отпугнуть возможность преждевременного и дорогостоящего отказа батареи. Дело в том, что при правильном обращении большинство современных литий-ионных устройств, вероятно, прослужат весь срок службы автомобиля. Тем не менее, большинство фирм покрывают аккумулятор отдельной расширенной гарантией.

Гарантия на большинство автомобилей составляет около трех лет и 95 000 километров, но она увеличивается для элемента батареи в электромобилях. Например, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и Renault покрывают ячейки гарантией на 8 лет и 150 000 километров, а Hyundai увеличивает лимит пробега до 200 000. У Tesla те же 8 лет, но нет потолка пробега (кроме Model 3, которая установлена на уровне 190 000 километров). И кроме Audi и Tesla, большинство из них включает максимально допустимую емкость (от 70 до 75 процентов) для батареи, которая потребует замены, если она опустится ниже этого значения в течение гарантийного срока, сообщается на сайте Autovar.

По материалам: autocar.co.uk

Читайте также: 
Электрифицированные машины впервые в Европе обогнали дизельные
Большие аккумуляторные батареи против снижения веса

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности