ВнедорожникиНовости

Great Wall Motor поступит в производство в 2021 году

Внедорожник на топливных элементах

Первый внедорожник Great Wall Motor (GWM) на топливных элементах будет запущен в серийное производство в 2021 году в рамках усилий по ускорению развертывания транспортных средств на водородных топливных элементах (FCV), говорится в сообщении на аккаунте GWM в WeChat.

14 сентября 2020 года компания Weishi Energy Technology Co Ltd (FTXT), дочерняя компания Great Wall Holdings Group Limited, выпустила ряд продуктов, связанных с FCV, включая двигатель на топливных элементах мощностью 95 кВт, батарею топливных элементов на базе платформы, максимальная мощность которой может быть увеличена до 150 кВт, и клапан для цилиндра хранения водорода мощностью 70 МПа. Из них двигатель на топливных элементах мощностью 95 кВт был установлен на будущий внедорожник GWM на топливных элементах.

Компания GWM, базирующаяся в Баодине, заявила, что в начале 2016 года начала разработку топливных элементов в качестве ключевого бизнеса группы, и на данный момент вложила 1,57 миллиарда юаней (231,871 миллиона долларов) из собственных средств в разработку соответствующих продуктов.

GWM объявила о начале исследований и разработок FCV в 2016 году. В 2019 году Weishi Energy Technology Co Ltd была основана в попытке самостоятельно управлять водородным бизнесом GWM. В 2019 году автопроизводитель объявил, что он запустит свой первый прототип FCV на полную мощность в 2020 году, развернет парк FCV в небольшом масштабе во время зимних Олимпийских игр 2022 года, а затем запустит зрелую модель топливных элементов PV в 2023 году.

Некоторые инсайдеры отрасли считают, что FCV в настоящее время используются в области коммерческого транспорта, в то время как введение в область PV систем еще предстоит дождаться, учитывая трудности с развертыванием инфраструктуры, такой как водородные заправочные станции.

Китайские автопроизводители усиливают наступление на FCV

Многие китайские автопроизводители усиливают наступление на FCV. В течение следующих пяти лет SAIC Motor планирует выпустить как минимум десять моделей FCV (автомобилей на топливных элементах) и достичь более 10 000 единиц как годового выпуска, так и продаж FCV, что составляет более 10% доли на китайском рынке FCV, согласно водородной стратегии, объявленной автопроизводителем в сентябре, первой в своем роде для автомобильной промышленности Китая.

Great Wall
Китайские автопроизводители усиливают наступление на FCV

В соответствии с недавно обнародованной стратегией компания также ожидает, что рыночная стоимость Shanghai Hydrogen Propulsion Technology Co Ltd (SHPT), разработчика технологий топливных элементов, в основном принадлежащего SAIC Motor, вырастет до более чем десяти миллиардов юаней, и стремится к тому же сроку сформировать группу НИОКР и группу эксплуатации топливных элементов из более чем 1000 сотрудников.

В то же время крупнейший китайский автопроизводитель выпустил MAXUS EUNIQ7, который якобы является первой в мире моделью MPV на топливных элементах.

По материалам: gasgoo.com

Читайте также:
Китайские автопроизводители стремятся увеличить продажи водородных автомобилей
Электромобили ожидаемые в ближайшие годы
GM приобретает долю в компании Nikola для производства электрических пикапов

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности