Mustang Mach-E 2021 года создает имитацию шума бензинового двигателя

Мощные 5,2-литровые бензиновые двигатели Ti-VCT V8 на четырех представителях в линейке Ford Mustang 2020 года(GT, Bullitt, Shelby GT350 и Shelby GT500) издают тот уникальный грохочущий рев, столь любимый поклонниками этих культовых американских автомобилей.

Исключением из этого правила является Ford Mustang EcoBoost 2020 года, оснащенный бензиновым двигателем EcoBoost I-4 объемом 2,3 литра с турбонаддувом. Критика этого тихого и приглушенного Mustang стала настолько громкой, что Ford был вынужден усилить звук двигателя и транслировать его на акустическую систему автомобиля.

Теперь Ford сделал то же самое, а затем и кое-что для своего будущего первого полностью электрического внедорожника Mustang Mach-E 2021 года.

Mach-E поступит в автосалоны в конце этого года, а к началу 2021 года уже попадёт в руки покупателей. Благодаря магии звука, произведенной инженерами Ford, владельцы этой машины услышат звук вращающегося двигателя при нажатии на педаль акселератора.

«Это одна из тех вещей, в которых мы пытаемся дать людям опыт Mustang», — сказал Ливэй Хо, руководитель инженерной службы. «Дело не только в мощности, но и в звуке. Без звука это просто обычный электромобиль».

«Волшебство звука»

Хо рассказал, что звук двигателя генерируется электроникой, но основан на крутящем моменте автомобиля. Он сказал, что компьютер Mach-E отслеживает на входящий крутящий момент, сигналы мощности и скорость и выполняет математические вычисления, чтобы генерировать громкость синхронно с крутящим моментом.

Он сказал, что водители смогут отключать звуки двигателя с помощью 15,5-дюймового центрального экрана управления электромобиля. Хо называет звук Mach-E «волшебством звука».

Однако Ford делает это не только для того, чтобы удовлетворить пожелания клиентов. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) теперь требует, чтобы все электромобили передавали какой-то звук в условиях низкой скорости, что может делать Mustang Mach-E.

Обновление стандарта безопасности

Еще в 2019 году NHTSA запросило общественное мнение о внесении изменений в новый стандарт безопасности тихих транспортных средств FMVSS № 141 «Минимальные требования к уровню шума для гибридных и электрических транспортных средств». Поправка была направлена на то, чтобы разрешить несколько выбираемых водителем вариантов звуков, которые соответствуют существующим требованиям к производительности.

Приглушенные звуки, которые электромобили должны издавать снаружи, годами обсуждались регулирующими органами по безопасности. Бесшумность электродвигателя электромобиля создает угрозу безопасности для людей с ослабленным зрением, которые полагаются на звук двигателя транспортного средства, чтобы знать, что транспортное средство находится в непосредственной близости от них.

По материалам btimesonline.com

Читайте также на нашем сайте:
ZEV к 2050 году в США заменят дизельные грузовики
Современные технологии помогут снизить смертность на дорогах
Ford повысил эффективность использования топлива на 45%