Fisker представит свой полностью электрический внедорожник Fisker Ocean на европейском рынке на Mobile World Congress в Барселоне. Пятиместный Fisker Ocean Sport имеет запас хода 250 миль по стартовой цене 37 499 долларов. Топовая комплектация Fisker Ocean Extreme проезжает 350 миль без подзарядки благодаря двухдвигательному полному приводу, трем режимам вождения и множеству первых на рынке функций безопасности.

Mobile World Congress проходит с 28 февраля по 3 марта 2022 года, и участники могут посетить выставочный стенд, чтобы лично увидеть Fisker Ocean.

«Я очень рад представить Fisker Ocean в Испании и представить европейским СМИ и потенциальным владельцам уникальное сочетание производительности, стоимости и технологий», — сказал генеральный директор Хенрик Фискер. «Я особенно рад объявить о том, что Fisker Ocean станет лидером в своем сегменте».

«Европа имеет важное значение для нашей компании, поскольку мы работаем над запуском производства в ноябре на углеродно-нейтральном заводе в Австрии», — добавил он. «Мы стремимся создать самый экологичный автомобиль в мире и начать поставки в Европу в этом году. В конечном итоге мы рассчитываем продавать в регионе 60 000 единиц в год».

Планы компании Fisker

Fisker разрабатывает всеобъемлющую и хорошо интегрированную европейскую стратегию. В 2021 году стартап из Манхэттен-Бич, штат Калифорния, открыл офис в Мюнхене и быстро набирает персонал для обслуживания быстрорастущего рынка электромобилей.

Компания строит свой первый европейский центр взаимодействия с брендом в Мюнхене, а также планирует открыть дополнительные центры в других европейских странах. Лучшая в отрасли гарантия компании будет поддерживаться сервисными центрами по всему региону. Для обслуживания компания предлагает забрать автомобиль на дому или Fisker Mobile Service для клиентов, которые предпочитают, чтобы к ним приезжали квалифицированные специалисты.

Наконец, в 2021 году Fisker создал свою компанию Fisker Magic Works и выбрал Англию в качестве штаб-квартиры подразделения. Это подразделение организации Fisker будет разрабатывать специальные выпуски автомобилей компании наряду с новыми высокопроизводительными проектами, сочетающими экологичность с приверженностью Хенрика Фискера красивому, эмоциональному дизайну.

Читайте также: Jaguar I-PACE теперь с новой опцией Premium Black Pack и Amazon Alexa

Сообщение Fisker Ocean дебютирует в Европе на Mobile World Congress появились сначала на Avto.review.

Jaguar I-PACE теперь предлагает больше технологий, ориентированных на водителя, чем когда-либо, и новые опции, улучшающие дизайн, отмеченный множеством наград.

Клиенты, желающие улучшить дизайн I-PACE, отмеченный множеством наград, теперь могут выбрать новую опцию премиум-класса Black Pack, придающую I-PACE еще больший визуальный эффект и присутствие. Это придает глянцево-черную отделку решетке радиатора, боковым окнам, крышкам дверных зеркал и задним значкам, а также эффектным 22-дюймовым колесам с раздельными спицами «Style 5056», выполненным в глянцево-черном цвете, заднему спойлеру и пневматической подвеске.

I-PACE также впервые доступен в белом цвете Ostuni. Эта красивая металлическая отделка дополняет существующий ассортимент твердых, металлических и высококачественных металлических красок.

Полностью электрический внедорожник Performance становится первым Jaguar, оснащенным функцией голосового управления Amazon Alexa. Легко интегрируясь, он привносит знакомый интерфейс Alexa в I-PACE и обеспечивает естественное голосовое взаимодействие с функциями информационно-развлекательной системы Pivi Pro, включая навигацию, воспроизведение мультимедиа, телефонные звонки и совместимые интеллектуальные устройства. После его дебюта на I-PACE все новые ягуары с Pivi Pro будут поставляться с Alexa.

Что может электрический внедорожник  I-PACE с Alexa

Такие запросы, как «Alexa, приведи меня домой», «Alexa, воспроизведи мой плейлист для отдыха» и «Alexa, покажи мне близлежащие кофейни», могут быть выполнены голосом. Вы также можете проверять новости, погоду и управлять своим расписанием или списком покупок – просто спросив.

Существующие владельцы моделей I-PACE с Pivi Pro входят в число более чем 55 000 клиентов Jaguar, которым была предложена Alexa в обновлении программного обеспечения по воздуху. Владельцы будут уведомлены с помощью сообщения, отображаемого на сенсорном экране их автомобиля.

Голосовой интерфейс Alexa интуитивно понятен в использовании, что позволяет клиентам легко управлять, держа руки на руле и не отрывая глаз от дороги. Alexa даже позволяет управлять совместимыми функциями умного дома, такими как отопление и освещение, с вашего I-PACE. Вам нужно только спросить: «Alexa, установи температуру в гостиной на 20 градусов», например.

Jaguar с Amazon Alexa: Ваша жизнь связана

Клиенты в Великобритании и США также смогут контролировать и проверять свой I-PACE, где бы они ни находились, используя Jaguar Remote Skill на любом устройстве с поддержкой Alexa. «Alexa, попроси Jaguar проверить мой диапазон», «Alexa, спроси Jaguar, полностью ли заряжена моя машина» или «Alexa, спроси Jaguar, заперты ли мои двери» — вот лишь некоторые из функций, которые могут использовать клиенты. В дополнение ко всем другим моделям Jaguar с Pivi Pro, эта функция также доступна клиентам на этих рынках с автомобилями, оснащенными информационно-развлекательной системой Touch Pro.

Как и Alexa, I-PACE предлагает множество интеллектуальных технологий, которые делают путешествия более простыми и приятными. Комплект смартфонов с беспроводным Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию. Беспроводной Android Auto также входит в стандартную комплектацию. Кроме того, Pivi Pro может подключать два телефона одновременно, а дополнительная зарядная панель для беспроводных устройств под центральной консолью оснащена усилителем сигнала для улучшения приема в сети и Wi-Fi.

И еще до начала поездки функция предпочтительного периода зарядки I-PACE позволяет клиентам устанавливать желаемое время начала и окончания зарядки, помогая им воспользоваться льготными тарифами на электроэнергию, доступными на многих рынках. Это также может позволить им установить определенное состояние заряда батареи, которого они хотят достичь — например, 80 процентов.

Читайте также: Tesla Model 3 2022 года: зарядка до 100% может быть нормой для 272-мильной версии LFP

Сообщение Jaguar I-PACE теперь с новой опцией Premium Black Pack и Amazon Alexa появились сначала на Avto.review.

Volkswagen собирается представить полностью электрический ID меньшего размера и дешевле

VW работает над более доступной версией полностью электрической платформы MEB, которая лежит в основе подобных ID.3 и Skoda Enyaq, уже более трех лет. Ожидается, что в середине десятилетия в рамках проекта под кодовым названием MEB Entry появятся как минимум четыре новые модели для немецких и чешских брендов.

Линейка, ID.1 и ID.2, будет использоваться для супермини и небольшого внедорожника соответственно. Тизеры в недавних презентациях VW Group предполагают, что ID.2 будет первым, который появится до конца 2025 года.

Наши эксклюзивные изображения показывают, как может выглядеть VW ID.2. Он попытается максимизировать преимущества сделанной на заказ полностью электрической платформы за счет коротких свесов спереди и сзади, освобождая более длинную колесную базу.

Автомобиль должен быть примерно такой же длины, что и T-Cross , и высота сидений должна быть аналогичной, но пространство в салоне, вероятно, будет сопоставимо с пространством более крупного T-Roc .
Ожидается, что VW воспользуется экономией на масштабе для использования таких функций, как существующая цифровая приборная панель ID.3 и переключатель привода «кулисный переключатель».

Вполне вероятно, что ID.2 и все модели MEB Entry будут предлагаться с аккумулятором разного размера для разных бюджетов. Самая дешевая версия может иметь всего 30 кВт / ч полезной мощности, обеспечивая дальность действия около 120 миль, в то время как варианты более высокого уровня будут использовать все доступное пространство между осями, чтобы обеспечить до 45 кВт / ч. Даже с улучшением плотности энергии батареи акцент на стоимости, вероятно, гарантирует, что ни одна из первых моделей MEB Entry не будет предлагать более 180 миль реального диапазона.

Длительный характер проекта бюджетного электромобиля — на вывод его автомобилей на рынок может потребоваться почти восемь лет — показывает, насколько серьезной является задача обеспечить разумный запас хода при снижении цены ниже целевой цифры в 20 000 евро (17 000 фунтов стерлингов). ) до любых местных субсидий или скидок.

Для контекста, Peugeot e-2008 — примерно того же размера, что и предлагаемый ID.2 — имеет полезную емкость аккумулятора 45 кВт · ч для диапазона WLTP в 206 миль, но его прейскурантная цена начинается с 30 730 фунтов стерлингов после гранта на подключаемый автомобиль в размере 2500 фунтов стерлингов.
Основным фактором в цене, конечно же, является технология аккумуляторных элементов. Ранее в этом году VW объявила о планах по созданию платформы «унифицированных ячеек», которая могла бы обеспечить экономию до 50%. Но глава компании по технологиям аккумуляторов Фрэнк Блом признал, что, хотя стандартизованная конструкция аккумуляторного отсека будет частью процесса, для автомобилей по разным ценам есть возможность использовать разные химические составы в элементах одного размера.

Предстоящий ID.2 и его товарищи по конюшне вполне могут использовать литий-железо-фосфатную технологию (LFP). Ранее считавшаяся низкой плотностью энергии по сравнению с более широко используемыми смесями никель-кобальт-марганец и никель-кобальт-алюминий, LFP приобрел популярность в последнее время после того, как Tesla начала использовать его больше, чтобы избежать роста цен на никель. «Эти ячейки дешевы и надежны, — сказал Бломе. «Они могут выдерживать множество циклов зарядки, что делает их очень многообещающими для автомобилей с малым запасом хода».

Volkswagen ID.2 почти наверняка будет производиться вместе с родственными автомобилями SEAT и Skoda на испанском заводе, вероятно, в Барселоне. В прошлом месяце VW подтвердил, что Испания станет базой для третьего из шести запланированных заводов по производству аккумуляторных батарей. И хотя завод еще может располагаться рядом с заводом VW в Наварре, на котором производятся Polo и T-Cross, он, скорее всего, будет расположен рядом с огромной площадкой в ​​Каталонии, где в настоящее время находятся четыре автомобиля SEAT, а также Audi. S Q3 и A1.
Президент SEAT Уэйн Гриффитс заявил ранее в этом году: «Мы хотим производить 500 000 городских электромобилей в год в Марторелле, начиная с 2025 года. Городской электромобиль будет огромным проектом с точки зрения потенциального объема для Испании».

Действительно, SEAT, вероятно, станет первым из брендов VW Group, который запустит автомобиль на MEB Entry. Гриффитс сказал, что небольшой полностью электрический внедорожник SEAT «станет первым автомобилем на платформе начального уровня для различных брендов Группы». Этот автомобиль, небольшой внедорожник, остается единственной подтвержденной полностью электрической моделью в разработке для SEAT, потому что все другие проекты электромобилей, выходящие из Барселоны, связаны с более премиальным брендом Cupra .

До того, как Volkswagen ID.2 появится в автосалонах VW, может еще до четырех лет, но вскоре мы должны получить четкий официальный намек на то, как он будет выглядеть. Выступая недавно перед нашим немецким партнером Auto Bild, босс VW Ральф Брандштеттер предположил, что новая модель может появиться, хотя и в концептуальной форме, уже на Мюнхенском автосалоне в следующем месяце. «Наша [мюнхенская] звезда торговой ярмарки может быть видением электромобиля, которого еще не существует», — сказал он. «Около 20 000 евро, компактный, с функциями, которых вы не ожидаете в этом классе».

По материалам: autoexpress

Читайте также: 
Обзор нового Kia Ceed 2021 года
Новый фейслифтинг Dacia Duster по цене от 13 995 фунтов стерлингов

Сообщение Новый Volkswagen ID.2 станет толчком для продвижения бренда в производство небольших электромобилей появились сначала на Avto.review.

(Gasgoo) — Ориентировочные цены на новую модель варьируются от 159 800 юаней (24 465 долларов США) до 199 800 юаней (30 590 долларов США).

Покупатели могут выбрать один из восьми доступных цветов для экстерьера и трех дополнительных цветов для интерьера.

Как первый полностью электрический внедорожник стартапа, C11 имеет размеры 4750 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1650 мм в высоту, а колесная база составляет 2930 мм

Полноприводная версия с электрическим приводом Heracles, независимо разработанным компанией Leapmotor, развивает максимальный крутящий момент 400 кВт и 720 Нм и может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4 секунды. Заднеприводный способен развивать мощность до 200 кВт и 360 Нм и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды.

С питанием от трехкомпонентной литиевой аккумуляторной батареи 76,6 кВт•ч / 90 кВт•ч, C11 предлагает дальность действия по рейтингу NEDC до 480 км, 550 км или 600 км в зависимости от уровня комплектации.

Чтобы улучшить использование пространства в кабине, C11 имеет до 22 отсеков и полоку для хранения вещей. Другие удобства включают в себя безрамные двери автомобиля, меняющие цвет лампы освещения, Hi-Fi DSP (цифровая обработка сигнала) громкоговоритель, обтянутый кожей Nappa салон и панорамный люк на крыше. Кроме того, введены фильтр PM2,5, генератор отрицательных ионов и AQS (система контроля качества воздуха) для поддержания чистоты воздуха в салоне.

Что касается интеллектуальных объектов, C11 использует платформу Qualcomm Snapdragon Digital Cockpit третьего поколения, которая может эффективно справляться с множеством задач

C11 применяет интеллектуальную интерактивную голосовую систему iFlytek для управления тремя подключенными дисплеями высокой четкости. Вся модельная серия стандартно оснащена 28 прецизионными датчиками, включая 10 камер, установленных на кузове автомобиля, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров и камеру распознавания лиц.

Примечательно, что C11 оснащен двумя чипами Lingxin 01, чипами собственной разработки Leapmotor для интеллектуального вождения, обеспечивающими производительность 8,4 триллиона операций в секунду.

Как только в следующем году начнется серийное производство модели, она будет доступна для таких функций, как LDW (система предупреждения о выезде с полосы движения), AEB (автономное экстренное торможение) и APS (система помощи при парковке, сообщает Leapmotor. Через OTA (беспроводная связь), автомобиль получит больше функций, таких как ALC (автоматическая смена полосы движения) и ACC (адаптивный круиз-контроль), сообщается на сайте Gasgoo.

По материалам: autonews.gasgoo.com

Читайте также: 
Tesla теперь более ценна, чем другие компании
Range Rover обновленным выйдет на рынок в 2021 году

Сообщение Leapmotor начнет предпродажную подготовку третьей серийной модели C11 1 января 2021 года появились сначала на Avto.review.

Немецкий автомобильный гигант Daimler AG и Infosys 22 декабря 2020 года объявили о долгосрочном партнерстве, которое поможет компаниям внедрить инновации на основе гибридного облака и преобразовать ИТ-инфраструктуру в автомобильном секторе.

Это сотрудничество позволит немецкой компании усилить свои ИТ-возможности, а Infosys — свой автомобильный опыт.

В рамках партнерских отношений Daimler AG и Infosys, специалисты по автомобильной ИТ-инфраструктуре из Германии, Европы, США и Азиатско-Тихоокеанского региона перейдут с Daimler AG на Infosys.

Infosys заявила, что имеет хорошие возможности для того, чтобы реализовать этот переход в качестве эксперта, который объединил более 16 000 сотрудников в рамках других партнерских отношений в последние годы с высоким уровнем принятия, удержания и удовлетворенности.

Этот переход также позволит Infosys укрепить и развить свой автомобильный бизнес, одновременно предлагая сотрудникам Daimler хорошие перспективы для долгосрочного карьерного роста и развития.

«Infosys обладает обширным опытом в оказании помощи нашим клиентам по всему миру в их цифровых путешествиях, и в рамках этого стратегического партнерства мы надеемся установить новый стандарт для автомобильной промышленности», — сказал Салил Парех, генеральный директор Infosys.

Daimler AG вместе с Infosys будет преобразовывать свою операционную модель ИТ и инфраструктуру в сфере услуг на рабочих местах, службы поддержки, центров обработки данных, сетей и SAP Basis.

«Infosys хочет расти вместе с нами в автомобильной промышленности, что дает возможность карьерного роста для наших сотрудников. Благодаря этому партнерству Daimler также укрепляет свою общую стратегию инвестиций в технологии и партнерства», — сказал Ян Брехт, директор по информационным технологиям Daimler и Mercedes-Benz.

Немецкая компания  заявила, что будет продолжать работать над моделью, которая обеспечит надежную ИТ-инфраструктуру на предприятиях и в регионах, а также будет поддерживать консолидацию центров обработки данных, масштабирование ИТ-операций и выдвижение инноваций на первый план.

«Вступая в этот путь, мы объединим возможности, экосистемы и гибридную облачную инфраструктуру, которые сформируют новый опыт для Daimler AG и отрасли в целом», — сказал Салил Парех.

Infosys inks deal with Daimler to grow its automotive biz

Читайте также:
Geely представляет архитектуру электромобилей
Электромобили, ожидаемые в ближайшие годы
Mercedes-Benz S-Class в авангарде инноваций
10 самых безопасных внедорожников, доступных в 2021 году
Leapmotor начнет предпродажную подготовку третьей серийной модели C11 1 января 2021 года

Сообщение Daimler объединяет усилия с индийской Infosys появились сначала на Avto.review.

(Which) — Продажи новых автомобилей резко упали, однако, несмотря на спад в количестве автомобилей, выезжающих из выставочных залов, популярность подключаемых гибридных (PHEV) и аккумуляторных электрических (EV) автомобилей резко возросла, причем последние продемонстрировали почти 200% -ный рост продаж по сравнению с прошлым годом.

Тем не менее, необходимо тщательно обдумать свои привычки вождения, особенно с PHEV. Если есть регулярный доступ к зарядному устройству, переход прямо к электромобилю может быть более разумным выбором, особенно с учетом того, что запас хода батареи продолжает улучшаться. Независимо от того, что больше подходит, в 2021 году на нашем пути появится множество новых моделей. Ниже представлены некоторые новые гибридные  и электрические  модели, на которые стоит обратить внимание в ближайшие месяцы.

Volkswagen ID.4 (электромобиль)

Вслед за хэтчбеком ID.3 он является вторым в новой линейке полностью электрических транспортных средств VW, ID.4. Это популярный внедорожник среднего размера (размером примерно с VW Tiguan), но с гораздо более пышными формами. Электромобиль Volkswagen ID.4 определенно выделяется среди множества однотипных кроссоверов-внедорожников. Под капотом находится та же аккумуляторная батарея на 77 кВт•ч, доступная в версии ID.3 с максимальной мощностью, которой, по заявлению VW, достаточно, чтобы преодолеть 515 километров без подзарядки. Производительность примерно сравнима с 2,0-литровым дизельным Tiguan — ID.4 требуется 8,5 секунды, чтобы разогнаться с места до 100 км / ч. Интерьер выполнен в минималистичном стиле ID.3, почти все физические элементы управления перенесены на центральный сенсорный экран. Можно считать, что это шаг назад, так как он слишком надолго отвлекает внимание водителя от дороги.

BMW iX (электромобиль)

Производители автомобилей используют технологии электромобилей, чтобы очистить имидж того, что традиционно считается их худшими загрязняющими окружающую среду моделями — большими внедорожниками. С линейкой внедорожников BMW среди самых популярных автомобилей BMW пошла по тому же пути со своей флагманской полностью электрической моделью под маркой iX. Этот привлекательный полноразмерный автомобиль 4 × 4, обладающий спорным новым дизайном передней части, включая огромную решетку радиатора (несмотря на то, что за ней нет двигателя), поступит в продажу в конце следующего года и станет более экстравертным соперником сдержанным Audi e-Tron и Mercedes EQC. Будучи флагманом BMW, ему хватает производительности. Его пара электродвигателей будет передавать в общей сложности 500 л.с. на все четыре колеса, и BMW утверждает, что аккумулятора хватит примерно на 600 километров. В отличие от самого большого дизельного внедорожника марки, BMW X7, iX не будет предлагаться с семью местами. Хотя ожидается, что это компенсирует большой багажник — iX должен предлагать примерно такое же грузовое пространство, как и нынешний BMW X5. Цены еще не подтверждены, но ожидайте, что iX будет стоить немного больше, чем X5 с дизельным двигателем, когда он поступит в продажу в конце 2021 года.

Toyota RAV4 (PHEV)

Ожидается, что к концу года в продажу поступит новая подключаемая гибридная версия семейного внедорожника Toyota RAV4. PHEV RAV4, уже доступный в виде полностью гибридной модели, должен улучшить эту модель, увеличив мощность до более 300 л.с. (что делает его самым мощным RAV4 когда-либо) с добавлением заявленного 61-километрового полностью электрического диапазона. Полный привод будет устанавливаться в стандартной комплектации (это опция для полной гибридной модели), хотя ожидается, что по сравнению с текущей версией, когда она поступит в продажу в конце следующего года, будет надбавка. К нему также присоединится совершенно новая семиместная полностью гибридная модель под названием Highlander.

Vauxhall Astra (PHEV)

Самые обычные модели также не ускользнут от нашего электрического будущего — даже скромный Vauxhall Astra должен получить розетку в 2021 году. Детали новой модели в настоящее время не полностью известны, но ожидается, что система PHEV будет использоваться для повышения эксплуатационного потенциала автомобиля в модели «горячего хэтчбека», которая будет конкурировать с новым высокопроизводительным автомобилем Leon Cupra, также принявшим гибридную технологию plug-in. Хотя это еще не подтверждено, можно ожидать, что объединенная мощность составит более 300 л.с., а запас хода полностью электрического двигателя составит около 48 километров, сообщает Daljinder Nagra на сайте Which.

По материалам: which.co.uk

Читайте также: 
Maserati MC20 2021 года
Mercedes-Benz построил полностью электрический внедорожник

Сообщение Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году появились сначала на Avto.review.

Первая версия полностью нового, полностью электрического GMC Hummer EV Edition 1 2022 года, была представлена во вторник вечером в Детройте, США.

GM может похвастаться тем, что Hummer EV будет предлагать четырехколесное рулевое управление, адаптивную пневматическую подвеску и систему защиты днища для защиты аккумулятора при движении по бездорожью. Технические особенности еще более важны, в том числе дальность действия более 560 километров, двухъярусная батарея на 24 модуля, рассчитанная примерно на 200 киловатт-часов, и возможность набрать 160 километров диапазона всего за 10 минут быстрой зарядки постоянным током.

GM обнародовала цены и функции для некоторых моделей. Первый Edition 1 выпускается в высокопроизводительной трехмоторной форме, мощностью около 1000 лошадиных сил и по цене $112 500. 

Edition 1 также будет включать в себя систему помощи водителю Super Cruise от GM, систему цифровых ключей, 35-дюймовые шины OD, многофункциональную заднюю дверь и систему крыши с электроприводом. Также есть функция под названием Extract Mode, которая поднимает подвеску еще на 15 сантиметров, чтобы помочь избежать сложных положений. 

35-дюймовые шины, а также защита днища, скальные слайдеры и камеры под днищем являются частью пакета Extreme Off-Road, доступного в других моделях линейки, но главный нюанс этой новинки заключается в том, что придется подождать — потенциально пару дополнительных лет. Hummer EV 3X, недоступный до весны 2023 года, также поставляется в трехмоторной форме и стоит 100000 долларов, а двухмоторный EV 2x имеет адаптивную пневматическую подвеску и четырехколесное рулевое управление. Базовая версия, которая поступит в продажу не раньше весны 2024 года, будет стоить от $79000.

Самая дорогая версия

Самая дорогая версия моделей GMC Hummer EV 2022 года появится сразу после Rivian R1T и R1S, но до Tesla Cybertruck, а также длинного списка других моделей электрических грузовиков, включая полностью электрический Ford F-150. Ожидается, что Tesla будет стоить намного меньше, со стартовой ценой в 40000 долларов.

GMC заявляет, что Edition 1 сможет разогнаться до 100 км / ч примерно за три секунды. Адаптивное управление плавностью хода поможет обеспечить нужное количество демпфирования для всего, начиная от езды по дороге и ускорения до того, что необходимо для лучшего сцепления с дорогой.

Hummer SUT сочетает в себе просторную кабину, по образцу кабины для экипажа, с небольшим кузовом-пикапом. Внедорожник GMC Hummer — это, по сути, тот же автомобиль, но у него высокий кузов, который, по крайней мере, на первый взгляд, казался построенным с несколько меньшей общей длиной (и, возможно, с более короткой колесной базой).

Хотя полные спецификации еще не опубликованы, модели Hummer кажутся маленькими по размеру сегодняшними полноразмерными пикапами и внедорожниками.

Стиль сочетает в себе коренастые пропорции, по сути, продолжая с того места, где остановился Hummer с прекращением производства бренда в 2009 году, вместо того, чтобы возвращаться к Hummer H1, с которого все началось в 1990-х годах.

Hummer SUV и SUT будут одними из первых автомобилей, построенных на силовой установке GM Ultium и на том, что также называют основой BEV3. Модели GMC Hummer EV созданы по принципу «кузов на раме», который, как подчеркивает производитель, отличается от компоновки используемой некоторыми другими производителями электромобилей, и позволяет его грузовикам применять одни и те же компоненты с цельнолитыми автомобилями и кроссоверами.

Модели Hummer EV будут собираться на модернизированном сборочном заводе Detroit-Hamtramck, переименованном в Factory Zero, и полностью переоборудованном для производства электромобилей. Крупноформатные элементы, разработанные совместно GM и LG Chem, будут производиться на заводе в Огайо, США, сообщает Bengt Halvorson на сайте Green Car Reports.

Электрический внедорожник

По материалам: greencarreports.com

Читайте также:
Новые электромобили Kia к 2027 году
ME7 появилась на рынке электромобилей
Bentley делает ставку на электрификацию

Сообщение GMC Hummer EV Edition 1 2022 года появились сначала на Avto.review.

Инженеры Mercedes-Benz изучают идею о том, что электромобили могут путешествовать далеко за пределы асфальта и сетей подзарядки. Уникальный EQC 4×4² был разработан, чтобы продемонстрировать потенциальные возможности EQC 400 4Matic для преодоления труднопроходимой местности.

Благодаря увеличенному до 293 миллиметров дорожному просвету EQC 4×4² более чем в два раза выше серийного EQC (140 миллиметров), а клиренс даже на 58 миллиметров больше, чем у G-класса. Глубина преодолеваемого брода (по сравнению со стандартным EQC) увеличена на 15 сантиметров, до 40 сантиметров. Впечатляющее увеличение дорожного просвета стало возможным благодаря переходу на многорычажные портальные мосты.

В отличие от обычных осей, колеса не находятся на высоте центра оси, а вместо этого расположены намного ниже на ступицах оси за счет портальных шестерен. Подвеска 4×4² крепится к тем же точкам крепления кузова, что и стандартная подвеска. Это также значительно улучшает углы въезда и съезда — 31,8 градуса спереди и 33 градуса сзади. Для сравнения — у обычного G-класса углы въезда и съезда составляют 28 градусов.

Программы вождения по бездорожью используют преимущества высокопроизводительной логики текущих моделей GLC. Например, торможение позволяет улучшить кривую крутящего момента при трогании с места на рыхлом грунте, а в сочетании с шинами размером 285/50 R 20 это приводит к впечатляющей устойчивости на пересеченной местности.

В целом EQC 4×4² примерно на 20 сантиметров выше стандартной версии, а выступающие расширители колесных арок увеличивают его примерно на 10 см. Несмотря на 20-дюймовые колеса, диаметр поворота остается небольшим благодаря современной осевой кинематике четырёх рычажной передней оси.

Внешний вид

Поразительный внешний вид дополняют матовая металлическая серая автомобильная пленка цвета оружейного металла и черные расширители колесных арок.

EQC 4×4² — уже третий представитель семейства 4×4² от Mercedes-Benz. G 500 4×4² выпускался серийно с сентября 2015 года, а в 2017 году универсал E-Class с высокой ездой был преобразован в исследование E 400 All-Terrain 4×4².

Mercedes также подтвердил, что в ближайшие несколько лет появятся шесть новых электромобилей. Может быть, мы увидим, как технология EQC 4×4² появится в известном по слухам полностью электрическом G-классе, сообщает Colin Smith на сайте Stuff.

Mercedes-Benz EQC 4×4²

По материалам: stuff.co.nz

Читайте также:
Новый Mercedes-Benz V-Class в Китае
BMW и Mercedes концентрируются на собственных наработках
Активировано более 500000 адаптеров Mercedes me

Сообщение Mercedes-Benz построил полностью электрический внедорожник появились сначала на Avto.review.

В эпоху, когда электрические автомобили начинают набирать обороты, несколько крупных автомобильных компаний пытаются приспособиться к новому поколению транспортных средств. BMW, признанная автомобильная марка, которая активно участвует в сегменте электромобилей, находится на грани выпуска многообещающего внедорожника с электрическим приводом в BMW iX3. И грядущий гибрид изобилует функциями, которые, как ожидается, придутся по вкусу автолюбителям, особенно любителям электромобилей.

BMW ix3 принесёт с собой несколько нововведений. Это будет первое транспортное средство, использующее технологию BMW eDrive, построенную вокруг одного привода, сочетающего электродвигатели с трансмиссией и силовой электроникой. В целом, это будет меньшая упаковка с учетом более легкого в использовании транспортного средства, которая также решает проблемы энергопотребления и долговечности использования. Комбинация, объединяющая новейшие технологии, должна быть эталоном, который могут принять во внимание компании-конкуренты.

Помимо этого, использование электромобиля будет также зависеть от типа батареи, поддерживающей его. У Tesla были свои проблемы с батареями, использованными в их электромобилях, и, похоже, BMW к этому готова. Они будут иметь более мощные высоковольтные батареи, все из которых имеют модульную конструкцию, чтобы их можно было легко интегрировать в транспортные средства различных типов. За всем этим стоит и электродвигатель, который, как сообщается, имеет некоторые экологические преимущества.

Тестирование BMW iX3

С точки зрения путешествия, BMW iX3, как сообщается, будет автомобилем, который может проехать около 440 километров. Это было основано на тестах, проведенных через цикл WLTP. Пробег замечательный, что критики считают более чем щедрым по сравнению с тем, как далеко могут зайти другие электромобили. Автомобиль прошел более 340 часов испытаний и / или 4700 миль пробного вождения.

Впечатляющие и многообещающие, как могут показаться особенности BMW iX3, есть некоторая загвоздка с точки зрения доступности. EV будет доступно только в Китае и Европе, но не в Северной Америке.

«Это первый раз, когда мы завершили весь процесс омологации полностью электрической модели в Китае и Европе одновременно», — говорит Арно Келлер, руководитель отдела разработки iX3.

Производство BMW iX3 в настоящее время ведется на заводе BBA Dadong в Шэньяне. Ожидается, что автомобиль выйдет в конце лета. Он строится вместе с BMW X3 с двигателями внутреннего сгорания, что дает производителям некоторую гибкость в увеличении количества. Что касается Соединенных Штатов, то потребителям электромобилей придется подождать, пока BMW i4 не будет готов к выходу.

По материалам btimesonline.com

Смотрите и другие новости на нашем сайте:

Первый Chevrolet C8 Corvette Stingray продан за 3 млн.долларов

BMW X7 – сильный характер баварского концерна

Сообщение Электрический внедорожник BMW iX3 обещает удивить появились сначала на Avto.review.