Новости

Топливные элементы — новые функции в последней версии Ricardo Software

Последняя (2020.4) версия программного обеспечения для проектирования и оптимизации трансмиссии от Ricardo предлагает множество новых функций и возможностей для топливных элементов, электрифицированных и обычных транспортных средств

Среди новых возможностей и функций, представленных в версии 2020.4, следует отметить включение новой библиотеки топливных элементов в полный пакет моделирования и симуляции транспортных систем IGNITE. Эта функция позволяет пользователям программного обеспечения очень быстро исследовать и сравнивать различные стратегии проектирования и архитектуры силовых агрегатов. Библиотека позволяет пользователям моделировать системы топливных элементов с полимерно-электролитной мембраной (PEMFC), чтобы исследовать, как эту технологию можно применить к автомобильным и железнодорожным транспортным средствам. Библиотека включает все необходимые объекты для моделирования таких систем и проверена на соответствие опубликованным данным для транспортного средства на топливных элементах, управляющего ездовым циклом US06.

Существенные улучшения были также внесены в пакет моделирования производительности в реальном времени WAVE-RT, с более точными моделями и улучшением процесса и времени выполнения моделирования. Вместе эти инновации подчеркивают неизменную позицию Ricardo как выдающегося источника эффективных калибровочных решений для мировой автомобильной, трансмиссионной и транспортной отраслей.

В других частях версии 2020.4 были внесены улучшения в возможности моделирования горения пакета VECTIS CFD. В связи с давлением на автопроизводителей, направленным на сокращение выбросов от транспортных средств и повышение экономии топлива, чтобы соответствовать будущим нормам в США, Европе и Китае, теперь доступна подробная модель прямой кинетики сгорания, которая помогает в достижении еще более жестких новых целей. Платформа Ricardo Detail Direct Kinetics (R2DK) предоставляет VECTIS возможность решать подробную химическую кинетику горения «на лету» по мере продвижения моделирования.

Также были внесены улучшения в скорость и производительность моделирования VECTIS благодаря двум ключевым разработкам

Во-первых, триггерные критерии сходимости позволяют изменять настройки «на лету» по мере продвижения симуляции без ручной остановки, настройки и перезапуска симуляции. Во-вторых, перезапуск симуляции с разными сетками позволяет произвольно перезапускать симуляции с сеток с разной плотностью ячеек или другой топологией. Это улучшение обеспечивает наблюдаемое улучшение общего времени работы на 20–30% для симуляций цилиндров.

«Я рада, что Ricardo Software смогла завершить 2020 год с рядом очень положительных улучшений в виде выпуска 2020.4», — прокомментировала Кимберли Матенчук, управляющий директор Ricardo Software. «Этот новый выпуск демонстрирует наше стремление предоставить самые лучшие возможности моделирования в соответствии с требованиями разработчиков топливных элементов, аккумуляторных батарей и систем трансмиссии гибридных транспортных средств, а также тех, кто расширяет границы топливной эффективности и низкого уровня выбросов в двигателях внутреннего сгорания. Этот новый выпуск наглядно демонстрирует стремление Ricardo Software предоставить нашим клиентам передовые технологии, которые помогут им разрабатывать более чистые, более эффективные и экологически безопасные автомобили будущего», сообщается на сайте Automotive World.

По материалам: automotiveworld.com

Читайте также: 
Американские спецификации Hyundai Tucson 2022 года 
H2X Snowy на топливных элементах

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности