НовостиЭлектро автомобили

Honda отказывается от своей программы Формулы 1

Технологию аккумуляторных батарей

Honda отказывается от своей престижной программы Формулы 1, чтобы направить больше ресурсов на технологию аккумуляторных батарей и водородных топливных элементов.

В пятницу автопроизводитель неожиданно объявил, что выйдет из Формулы-1 в конце сезона 2021 года. В настоящее время Honda поставляет гибридные силовые агрегаты, обязательные в Формуле-1 с 2014 года, Red Bull Racing и ее родной команде Alpha Tauri (ранее известной как Toro Rosso).

Honda была постоянным участником Формулы 1 с 1960-х годов, как со своими командами, так и в качестве поставщика двигателей для других команд. Её последняя работа началась в 2015 году с McLaren (с которой она доминировала в Формуле-1 в последние и 80-е годы), но тандем быстро распался, поскольку гибридные силовые агрегаты Honda и шасси McLaren оказались неконкурентоспособными.

После перехода в Red Bull и Alpha Tauri / Toro Rosso Honda добилась большего успеха. Автомобили с двигателем Honda выиграли три гонки в 2019 году и уже выиграли две в 2020 году.

Автопроизводитель заявил, что по прежнему привержен автоспорту, но не упомянул полностью электрическую серию Formula E, что могло бы стать следующим логическим шагом. Honda подтвердила в субботу многолетнее продление своей программы двигателей IndyCar, включая поставку гибридных силовых агрегатов, начиная с 2023 года.

Honda всегда была производителем двигателей, поэтому Формула 1 была хорошей возможностью продемонстрировать свое мастерство в области внутреннего сгорания. Возможно, по этой причине её переход на электрические силовые установки был несколько более медленным, чем у других автопроизводителей. Компания заявила, что хочет, чтобы электрифицированные автомобили составляли две трети ее глобальных продаж к 2030 году, и пока планирует сделать акцент на гибридах.

Партнёрство Honda и General Motors

Ранее на этой неделе Honda показала концепт элегантного внедорожника-купе для Китая. Компания заявила, что модель не предназначена для Соединенных Штатов, но два автомобиля должны появиться в 2024 году и будут совместно разработаны с General Motors в рамках широкомасштабного партнерства между двумя автопроизводителями.

Это партнерство включает топливные элементы, но GM отказалась от использования этой технологии в легковых автомобилях, вместо этого, намереваясь, использовать ее в коммерческих грузовиках и военных транспортных средствах.

Тем временем Honda арендует отличный топливный элемент Clarity Fuel Cell в Калифорнии, но он очень ограничен инфраструктурой.

Hondа заявила, что стремится отдавать предпочтение гибридным моделям, а не электромобилям с аккумулятором (или даже гибридам с подключаемым модулем) в США, что может привести к уменьшению доли рынка, сообщает Stephen Edelstein на сайте Green Car Reports. 

По материалам: greencarreports.com

Читайте также:
На Ford обрушились с критикой из-за даты выпуска нового Bronco
BMW анонсировала пару новых дизельных двигателей
GM подчеркивает стремление к нулевым выбросам в новой линейке автомобилей

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности