BMW — Avto.review

BMW X3 и X4 2022 года получили апгрейд внешнего вида

Авто новости — Fri, 11 Jun 2021 07:00:06 +0000

BMW внесла несколько изменений в X3 и X4 на 2022 год, в том числе по какой-то причине сделав решетку радиатора больше, чем раньше.
Есть и другие, в основном косметические изменения в машинах, которые, как ожидается, поступят в продажу осенью.
Цены начинаются с 44 695 долларов за X3 и 52 795 долларов за X4.

Рестайлинг автомобиля может пройти хорошо или плохо, его цель обычно состоит в том, чтобы заинтересовать клиентов косметическими изменениями. Поэтому хорошо, что BMW добавила «значимые улучшения» к новым X3 и X4, как утверждается в тексте для прессы.

Конечно, оптика по-прежнему остается частью игры. BMW сделала фары тоньше и угловатее, а мы, не шутим, увеличили размер почек. Судя по всему, клиенты жаловались, что они уже недостаточно велики. Более того, нижние воздухозаборники имеют форму, которую BMW называет «контуром клешней».

BMW X3 и X4 2022 года получили апгрейд внешнего вида

Задние фонари имеют гораздо более агрессивный стиль, особенно на X3. И на обеих моделях насадки на выхлопные трубы увеличиваются в размерах, чтобы, как заявляет бренд, «усилить присутствие».

BMW следует своей собственной уникальной философии дизайна с морщинистыми поверхностями и мускулистыми элементами. Новые X3 и X4 действительно не выглядят более современными, но они выглядят иначе, и, возможно, в этом весь смысл.

Внутри была переставлена верхняя центральная консоль, теперь блок климат-контроля располагается поверх аудиосистемы. Вентиляционные отверстия теперь окружены глянцевым металлом, сиденья обтянуты виниловой тканью под названием «SensaTec», а расположение кнопок вокруг селектора передач напоминает 3-серию. Экраны стали более заметными, чем когда-либо.
Много внимания было уделено телематическим системам, таким как облачная навигационная система, улучшенные возможности подключения и «личный помощник», который активируется, говоря «Привет, BMW».

BMW X3 и X4 2022 года получили апгрейд внешнего вида

Но действительно значительные изменения происходят под капотом — по крайней мере, с полноприводными X3 M40i и X4 M40i. Обе модели, оснащенные шелковисто-гладким 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, имеют сверхтихую систему стартер-генератор и 48-вольтовую гибридизацию. Их мощность составляет 382 л.с. при 5800 об / мин и 369 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин.

Производительность не изменилась: разгон с нуля до 60 миль в час занимает заявленные 4,4 секунды; максимальная скорость снижается до 130 миль в час или 155 миль в час, в зависимости от шин. 48-вольтовая система может рекуперировать энергию, и скорость рекуперации по какой-то причине особенно высока в спортивном режиме.

Все еще негибридизированный X3 sDrive начального уровня и его полноприводные родственные модели X3 xDrive30i и X4 xDrive30i оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает 248 лошадиных сил в диапазоне от 5200 до 6500 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента с 1450. до 4800 об. / мин. Это означает заявленное время разгона от нуля до 60 миль в час за ровные шесть секунд и максимальную скорость, регулируемую на уровне 130 миль в час, что значительно ниже возможностей автомобилей. Каждая модель оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF мощностью 8 л.с. И гибридные модели с подключаемым модулем полностью исчезли.

BMW X3 и X4 2022 года получили апгрейд внешнего вида

Новые модели BMW имеют конкурентоспособные цены: линейка X3 sDrive30i начинается с 43 700 долларов. Полный привод стоит дополнительно 3000 долларов: X3 xDrive 30i стоит 46 695 долларов, а X4 xDrive 30i — 52 775 долларов. Серьезно быстрые шестицилиндровые модели стоят 58 775 долларов за X3 M40i и 63 395 долларов за X4 M40i xDrive.

Мы рады сообщить, что эта реконструкция прошла успешно — и наиболее значимым изменением является 48-вольтовая гибридная система, которая должна обеспечить не только большую скорость отклика, но и некоторые преимущества в расходе топлива.

В преддверии запуска нового Mercedes-Benz GLC, обновленного Porsche Macan и Genesis GV70 у BMW X3 и X4 будет сильная конкуренция. Производство моделей 2022 года начнется в конце лета.

По материалам: caranddriver.com

Сообщение BMW X3 и X4 2022 года получили апгрейд внешнего вида появились сначала на Avto.review.

BMW 4-Series Gran Coupe 2022 года стал больше

Авто новости — Thu, 10 Jun 2021 07:00:04 +0000

Линейка BMW 4-Series Gran Coupe второго поколения состоит из двух версий: 430i мощностью 255 л.с. и полноприводной модели M440i xDrive мощностью 382 л.с.

Новые Gran Coupe на 5,9 дюйма длиннее, на дюйм шире и на 2,1 дюйма выше, чем автомобиль первого поколения, и имеют колесную базу на 1,8 дюйма длиннее. Цена на Gran Coupe 4-й серии начинается с 45 795 долларов и поступит в продажу в августе.

Как седан, BMW 4-й серии Gran Coupe, всегда была небольшой. Но он явно достаточно хорошо продается в тех частях мира, которые предпочитают комбинацию более низкой линии крыши и четырех дверей, чтобы оправдать создание версии второго поколения, которую мы видим здесь впервые.

BMW 4-Series Gran Coupe 2022 года стал больше

Передняя часть существующего автомобиля по-прежнему сочетается с парой дополнительных дверей и немного более высокой линией задней двери, которая намного более плавно сужается, чем у седана 3-й серии. И да, испуганная решетка радиатора XL компании также претерпела изменения. Общий вид почти идентичен электрическому i4, который мы уже видели, поскольку две модели, похоже, имеют общий корпус, фары и задние фонари.

Общая длина нового автомобиля составляет 188,5 дюйма, что всего на полдюйма больше, чем у обычной 4-й серии, но на 5,9 дюйма длиннее, чем у Gran Coupe предыдущего поколения. Он получает активную систему управления воздушными заслонками и почти полностью плоский поддон, чтобы улучшить его аэродинамические характеристики и повысить эффективность, при этом BMW заявляет коэффициент лобового сопротивления 0,28 для 430i.

BMW 4-Series Gran Coupe 2022 года стал больше

В стартовой линейке нет никаких сюрпризов: это прямой выбор между заднеприводным 430i и полноприводным M440i xDrive. Как и в других случаях, 430i оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. M440i имеет 3,0-литровую шестицилиндровую турбину, которая развивает максимальную мощность 382 л.с. и 369 фунт-футов и включает 48-вольтовую гибридную систему через встроенный стартер-генератор. Он может обеспечить до 11 лошадиных сил помощи, но не может приводить в действие автомобиль при выключенном двигателе. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Адаптивные амортизаторы будут предлагаться в качестве опции с обоими двигателями, но даже без их выбора Gran Coupe получит те же амортизаторы, связанные с подъемной силой, что и остальная часть клана 3-й серии, которые используют дополнительную амортизирующую трубку для адаптации к большему объему. подвесные нагрузки. Покупатели 430i, желающие объединить меньший двигатель с улучшенной управляемостью, смогут выбрать два пакета, которые приносят большую часть динамических качеств M440i. Пакет M Sport добавляет более прочные амортизаторы, 19-дюймовые колеса и спортивное рулевое колесо с более толстыми ободами. Пакет Dynamic Handling включает в себя более крупные тормоза M440i и активную блокировку заднего дифференциала, а также адаптивные амортизаторы.

BMW 4-Series Gran Coupe 2022 года стал больше

У нас пока нет информации о ценах на пакеты опций отдельных дополнений, но BMW заявляет, что цена на 430i составит 45 795 долларов, а на M440i — 58 995 долларов. Стандартное оснащение всех версий включает люк на крыше, передние сиденья с электроприводом, цифровые приборы в дополнение к центральному сенсорному экрану и светодиодным фарам с автоматическим дальним светом. Автономные варианты включают модернизированную аудиосистему Harman / Kardon, беспроводную зарядку, адаптивные фары Laserlight и проекционный дисплей.

Хотя в ассортименте могут появиться и другие варианты, мы подозреваем, что их будет немного. BMW предлагает версию xDrive двухдверного 430i , и было бы разумно также предложить вариант для покупателей четырехдверной модели в районах с более суровыми зимами. Но маловероятно, что будет версия M4, поскольку она слишком сильно перекликается с седаном M3 . Старт продаж в США запланирован на август.

По материалам: caranddriver.com

Сообщение BMW 4-Series Gran Coupe 2022 года стал больше появились сначала на Avto.review.

Твердотельные батареи могут ускорить выпуск электромобилей и AV

Авто новости — Fri, 25 Dec 2020 15:22:04 +0000

(Tech Wire Asia) — В настоящее время мы находимся на этапе, когда большинство автопроизводителей делает ставку на будущее с электромобилями, и некоторые из крупнейших стран и крупнейших автомобильных рынков в мире переходят к постепенному отказу от бензиновых автомобилей и грузовиков. Конечно, чтобы обеспечить такой переход, батареи должны быть более мощными, долговечными и более дешевыми, чтобы переход на автомобили с батарейным питанием был более привлекательным. И такой переход возможен, с аккумулятором, который позволит проехать на электромобиле более 480 километров на одной зарядке и полностью зарядиться всего за десять минут. Что ж, Ford, BMW, Toyota и Solid Power находятся на пути к появлению технологий твердотельных аккумуляторов.

Для сравнения — большинство производителей электромобилей используют «мокрые» литий-ионные аккумуляторы, в которых используются жидкие электролиты для перемещения энергии. Но эти батареи могут заряжаться медленно, замерзать при минусовых температурах и содержать легковоспламеняющиеся материалы, которые могут быть опасными в случае аварии.

Solid Power и Toyota считают, что появление твердотельных аккумуляторов в массовом производстве не за горами. Это будет означать, что на горизонте появятся более легкие и менее дорогие электромобили с большим запасом хода и более коротким временем зарядки.

Проще говоря, твердотельные батареи не только намного быстрее заряжаются, но и могут минимизировать риски возгорания по сравнению с обычными литий-ионными батареями. Они также могут занимать гораздо меньше физического пространства. При этом гонка за огромные улучшения в технологии аккумуляторов является одной из самых дорогих и горячо оспариваемых.

Ford и BMW

За последние несколько лет и Ford, и BMW инвестировали в Solid Power из Колорадо, США В недавнем пресс-релизе от 10 декабря компания сообщила, что производит многослойные твердотельные литий-металлические батареи на 20 ампер-час (Ач). По данным компании, 22-слойные элементы мощностью 330 Вт•ч / кг имеют более высокую плотность энергии, чем любые коммерчески доступные литий-ионные батареи, производимые сегодня. Компания ожидает, что к 2022 году ее батареи превысят 400 Вт•ч / кг.

Bloomberg недавно сообщил, что Solid Power заявила, что приступит к испытаниям твердотельных аккумуляторов для автомобильного производства в начале 2022 года, что станет сигналом, что в конечном итоге это может помочь авторитетным автомобильным компаниям конкурировать с Tesla Inc. Стартап начал производить аккумуляторные элементы на пилотной линии в Колорадо во втором квартале этого года.

В настоящее время элементы 20 Ач проходят аттестацию автомобильными партнерами Solid Power, включая Ford и BMW. В число других инвесторов компании входят Hyundai, Volta Energy, Solvay и Samsung. На сегодняшний день Solid Power уже отправила сторонним организациям более 400 прототипов твердотельных ячеек для независимой проверки производительности.

«Предполагая, что все останется без изменений, а производители оригинального оборудования продолжат работать в том же темпе, мы могли бы поддержать запуск производства автомобилей уже в 2026 году, но более вероятно в 2027 году», — сказал Bloomberg генеральный директор Дуг Кэмпбелл. В общей сложности Solid Power ведет переговоры с восемью автопроизводителями, но не будет заключать контракт, пока технология не будет продвигаться дальше.

Toyota

На прошлой неделе Toyota объявила об успехе собственной программы по производству твердотельных аккумуляторов. Согласно Nikkei Asia, Toyota планирует стать первой компанией, которая продаст электромобиль, оснащенный твердотельной батареей, и представит прототип в следующем году.

Хотя отчет Nikkei Asia превозносит достоинства твердотельных аккумуляторов, он не содержит технических подробностей о каких-либо аккумуляторах, разрабатываемых Toyota. Электромобили, разрабатываемые Toyota, будут иметь вдвое больший запас хода по сравнению с автомобилем, использующим обычную литий-ионную батарею, при тех же условиях без ущерба для внутреннего пространства.

Известно, что Toyota имеет более 1000 патентов на твердотельные батареи и уже убедила Mitsui Mining and Smelting Co Ltd создать пилотную установку по производству твердых электролитов для своих батарей. Пилотный завод должен обеспечить достаточное количество электролитов, чтобы к следующему году начать производство прототипов батарей. Сообщается, что правительство Японии работает над обеспечением доступа к достаточным запасам лития для зарождающегося в стране сектора производства электромобилей, сообщает Dashveenjit Kaur на сайте Tech Wire Asia.

По материалам: techwireasia.com

Сообщение Твердотельные батареи могут ускорить выпуск электромобилей и AV появились сначала на Avto.review.

BMW iX проходит последние зимние испытания

Автомобильные новости — Mon, 21 Dec 2020 20:29:04 +0000

Новый технологический флагман BMW Group завершает интенсивную программу настройки систем привода и подвески BMW iX — электродвигатели, полный привод, зарядные устройства, высоковольтные батареи и система управления нагревом, полный стресс-тест в экстремально холодных условиях.

За год до выхода на рынок, процесс серийной разработки BMW iX продвигается в соответствии с графиком. После презентации окончательного дизайна BMW iX на выставке #NEXTGen 2020 в Мюнхене, прототипы нового технологического флагмана готовы к заключительным зимним испытаниям к северу от Скандинавии. Испытания на выносливость, которые проводятся в экстремальных погодных условиях за Полярным кругом, служат, среди прочего, для точной настройки систем привода и подвески. Кроме того, электродвигатели, система полного привода, а также технология зарядки, высоковольтные батареи и система управления нагревом подвергаются суровому испытанию кислотой при минусовых температурах.

Тюнинг и тест-драйвы позволяют прототипам BMW iX дойти до самых северных регионов Европы. На безлюдных дорогах финской Лапландии и до мыса Нордкап на норвежском острове Магерёя как технология BMW eDrive пятого поколения, так и системы управления подвеской, должны подтвердить свою функциональность и надежность в особо сложных дорожных и погодных условиях. При этом, инженеры-испытатели, прежде всего, оценивают взаимодействие между системами привода и подвески на дорожных покрытиях с низким коэффициентом трения. Незащищенные трассы, обледенелые дороги и ледяные поверхности, специально подготовленные для тестовой езды на окраине Полярного круга, создают идеальные условия для точной координации технологии управления двигателем.

BMW iX

BMW iX — первая модель, основанная на новой модульной и масштабируемой концепции будущего строительства BMW Group. Он был задуман с самого начала для чисто электрической мобильности. Благодаря новейшей технологии BMW eDrive, интеллектуальной облегченной конструкции и оптимизированным аэродинамическим характеристикам он устанавливает новые стандарты эффективности в конкурентной среде роскошного Sports Activity Vehicle (SAV). Согласно текущим расчетам, два электродвигателя вместе создают максимальную выходную мощность более 370 кВт / 500 лошадиных сил. Неотъемлемой частью испытания на выносливость на мысе Нордкап, также, является окончательная настройка интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive и адаптивная регулировка момента рыскания для конкретной оси, которая помимо устойчивости и тяги, постоянно оптимизирует эффективность BMW iX.

Во время зимних испытаний компоненты BMW eDrive Technology сталкиваются с особыми проблемами. Высоковольтные аккумуляторы и технология зарядки проходят полевые испытания при экстремально низких температурах наружного воздуха для повседневного использования глубокой зимой. Точно так же дисплеи, информирующие об уровне заряда, диапазоне и рабочем состоянии, а также система управления нагревом, которая постоянно обеспечивает оптимальную рабочую температуру приводной системы и высоковольтных батарей, демонстрируют свою устойчивость к экстремальным отрицательным температурам.

В кратчайшие сроки сложная программа испытаний требует от прототипов BMW iX большего, чем будущие серийные модели должны выдержать в течение всего жизненного цикла. Оценка результатов всех испытаний и соответствующая точная настройка всех компонентов привода и подвески BMW iX, проложат путь в ближайшие месяцы к началу новой эры удовольствия от вождения.

Новая BMW_iX (2021): лидер электрокроссоверов!?

Сообщение BMW iX проходит последние зимние испытания появились сначала на Avto.review.

Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Авто новости — Tue, 15 Dec 2020 17:49:12 +0000

(Which) — Продажи новых автомобилей резко упали, однако, несмотря на спад в количестве автомобилей, выезжающих из выставочных залов, популярность подключаемых гибридных (PHEV) и аккумуляторных электрических (EV) автомобилей резко возросла, причем последние продемонстрировали почти 200% -ный рост продаж по сравнению с прошлым годом.

Тем не менее, необходимо тщательно обдумать свои привычки вождения, особенно с PHEV. Если есть регулярный доступ к зарядному устройству, переход прямо к электромобилю может быть более разумным выбором, особенно с учетом того, что запас хода батареи продолжает улучшаться. Независимо от того, что больше подходит, в 2021 году на нашем пути появится множество новых моделей. Ниже представлены некоторые новые гибридные и электрические модели, на которые стоит обратить внимание в ближайшие месяцы.

Volkswagen ID.4 (электромобиль)

Вслед за хэтчбеком ID.3 он является вторым в новой линейке полностью электрических транспортных средств VW, ID.4. Это популярный внедорожник среднего размера (размером примерно с VW Tiguan), но с гораздо более пышными формами. Электромобиль Volkswagen ID.4 определенно выделяется среди множества однотипных кроссоверов-внедорожников. Под капотом находится та же аккумуляторная батарея на 77 кВт•ч, доступная в версии ID.3 с максимальной мощностью, которой, по заявлению VW, достаточно, чтобы преодолеть 515 километров без подзарядки. Производительность примерно сравнима с 2,0-литровым дизельным Tiguan — ID.4 требуется 8,5 секунды, чтобы разогнаться с места до 100 км / ч. Интерьер выполнен в минималистичном стиле ID.3, почти все физические элементы управления перенесены на центральный сенсорный экран. Можно считать, что это шаг назад, так как он слишком надолго отвлекает внимание водителя от дороги.

BMW iX (электромобиль)

Производители автомобилей используют технологии электромобилей, чтобы очистить имидж того, что традиционно считается их худшими загрязняющими окружающую среду моделями — большими внедорожниками. С линейкой внедорожников BMW среди самых популярных автомобилей BMW пошла по тому же пути со своей флагманской полностью электрической моделью под маркой iX. Этот привлекательный полноразмерный автомобиль 4 × 4, обладающий спорным новым дизайном передней части, включая огромную решетку радиатора (несмотря на то, что за ней нет двигателя), поступит в продажу в конце следующего года и станет более экстравертным соперником сдержанным Audi e-Tron и Mercedes EQC. Будучи флагманом BMW, ему хватает производительности. Его пара электродвигателей будет передавать в общей сложности 500 л.с. на все четыре колеса, и BMW утверждает, что аккумулятора хватит примерно на 600 километров. В отличие от самого большого дизельного внедорожника марки, BMW X7, iX не будет предлагаться с семью местами. Хотя ожидается, что это компенсирует большой багажник — iX должен предлагать примерно такое же грузовое пространство, как и нынешний BMW X5. Цены еще не подтверждены, но ожидайте, что iX будет стоить немного больше, чем X5 с дизельным двигателем, когда он поступит в продажу в конце 2021 года.

Toyota RAV4 (PHEV)

Ожидается, что к концу года в продажу поступит новая подключаемая гибридная версия семейного внедорожника Toyota RAV4. PHEV RAV4, уже доступный в виде полностью гибридной модели, должен улучшить эту модель, увеличив мощность до более 300 л.с. (что делает его самым мощным RAV4 когда-либо) с добавлением заявленного 61-километрового полностью электрического диапазона. Полный привод будет устанавливаться в стандартной комплектации (это опция для полной гибридной модели), хотя ожидается, что по сравнению с текущей версией, когда она поступит в продажу в конце следующего года, будет надбавка. К нему также присоединится совершенно новая семиместная полностью гибридная модель под названием Highlander.

Vauxhall Astra (PHEV)

Самые обычные модели также не ускользнут от нашего электрического будущего — даже скромный Vauxhall Astra должен получить розетку в 2021 году. Детали новой модели в настоящее время не полностью известны, но ожидается, что система PHEV будет использоваться для повышения эксплуатационного потенциала автомобиля в модели «горячего хэтчбека», которая будет конкурировать с новым высокопроизводительным автомобилем Leon Cupra, также принявшим гибридную технологию plug-in. Хотя это еще не подтверждено, можно ожидать, что объединенная мощность составит более 300 л.с., а запас хода полностью электрического двигателя составит около 48 километров, сообщает Daljinder Nagra на сайте Which.

По материалам: which.co.uk

Сообщение Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году появились сначала на Avto.review.

Лучшие подключаемые гибридные автомобили 2020 года

avto.review — Wed, 09 Dec 2020 17:29:31 +0000

Принятие стандарта испытаний на выбросы WLTP действительно ограничило пригодность обычных автомобилей с бензиновым, и дизельным двигателем для использования в автопарках и сместило акцент внимания на современный подключаемый гибридный автомобиль. В этой подборке редакция Avto review собрала лучшие на наш взгляд подключаемые гибридные автомобили 2020 года.

BMW 330e

Конкуренты BMW много раз следовали ее примеру, добиваясь успеха на мировом автомобильном рынке, таким образом, вполне логично, что BMW был первым брендом премиум-класса, предложившим рынку действительно убедительный подключаемый гибрид BMW 330e.

BMW 330e сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, установленный перед коробкой передач, что делает его управляемым и он ведёт себя так же, как и любой другой представитель 3-й серии. BMW 330e немного разочаровывает загрузочным пространством по сравнению с его собратьями с обычным питанием, но маловероятно, что типичные пользователи заметят этот небольшой недостаток.

Обладая мощностью до 288 лошадиных сил в сочетании с электромотором и бензином, 330e демонстрирует динамичный темп, а его трансмиссия особенно отзывчива, а также обеспечивает плавное переключение передач. Вес этого гибридного силового агрегата можно определить лишь незначительно, и только по его иногда допустимому высокоскоростному вертикальному управлению кузовом. В большинстве случаев 330e выглядит как манёвренный, зрелищный, первоклассный автомобиль 3-й серии в своей спортивной привлекательности для водителя. BMW 330e имеет сертифицированный WLTP запас хода только для электромобилей в 60 километров.