Шасси скейтборда CATL китайского производителя электромобилей Neta обеспечивает высокий уровень интеграции, невиданный ранее в автомобильном шасси, помогая значительно сократить циклы разработки и затраты.

Китайский гигант по производству аккумуляторов CATL, по-видимому, повышает ставку на технологию шасси для скейтборда, и ожидается, что первая модель, использующая эту технологию, будет анонсирована в следующем году.

Китайский производитель электромобилей Neta Auto, бренд электромобилей Hozon Auto, объявил сегодня о подписании партнерского соглашения с дочерней компанией CATL в Шанхае для работы над проектом CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis).

Китайский производитель электромобилей Neta станет первым из новых китайских автопроизводителей, разработавшим интегрированное интеллектуальное шасси, а первая модель с CIIC должна появиться уже в конце 2024 года, заявила компания.

В пресс-релизе китайского производителя Neta говорится, что интегрированное шасси CIIC, широко известное в индустрии электромобилей как шасси для скейтборда, является одной из ключевых технологий для электрификации и интеллекта в автомобилях.

По словам Neta, как революционное автомобильное шасси, шасси для скейтборда обеспечивает беспрецедентный уровень интеграции всех функциональных модулей электромобиля, включая трансмиссию, тормозную систему, систему рулевого управления и систему терморегулирования.

По словам китайского производителя электромобилей Neta, благодаря своей богатой модульной конфигурации и мультиформатной платформе CIIC может значительно сократить цикл разработки и снизить затраты на разработку, оптимизируя компоновку автомобиля, делая его более просторным и гибким.

По словам Neta, CIIC использует технологию CTC (Cell to Chassis) для интеграции аккумуляторной батареи в шасси, что помогает увеличить дальность хода, а также позволяет лучше защитить батарею.

В 2002 году GM впервые представила концепцию шасси для скейтборда в своем концептуальном автомобиле Hy-wire, который имел шасси в форме скейтборда, в котором кузов и шасси можно было разделить.

С тех пор автопроизводители, в том числе Canoo, Rivian и PIX Moving, выпустили шасси для скейтбордов, охватывающие различные области.

Шасси для скейтборда CATL

CIIC представляет собой высокоинтегрированное электрическое шасси с аккумуляторным и электрическим приводом, которое объединяет ключевые компоненты, такие как аккумуляторная система, система электропривода, система управления температурным режимом и система управления электропроводкой в ​​нижней части автомобиля без необходимости использования отдельного аккумуляторного блока, сказано в пресс-релизе китайского производителя электромобилей Neta.

По словам китайского производителя электромобилей Neta, это помогает снизить затраты на привлечение потребителей и экономит энергию, увеличивает запас хода и увеличивает пространство для поездок.

CATL также объявила о партнерстве в своем кратком пресс-релизе, заявив, что это поможет Neta производить автомобили быстрее и с меньшими затратами, а также совместно исследовать дополнительные инновации бизнес-модели.

Примечательно, что китайский производитель электромобилей Neta не первая автомобильная компания, заявившая о том, что она будет использовать шасси для скейтборда CATL.

31 октября 2022 года CATL объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (МОВ) с вьетнамской компанией по производству электромобилей VinFast для глобального стратегического партнерства в таких областях, как шасси для скейтбордов CIIC.

CATL поможет автопроизводителю расшириться на мировых рынках, заявила тогда компания, не раскрывая сроков запуска моделей, оснащенных CIIC.

В конце прошлого месяца дочерняя компания CATL приобрела 7,65% акций Bihu Technology, местного китайского разработчика технологии шасси для скейтбордов.

Китайский производитель электромобилей Neta — это бренд электромобилей компании Hozon Auto, основанной в октябре 2014 года. Первая модель Neta была выпущена в ноябре 2018 года.

8 ноября 2021 года CATL и китайский производитель электромобилей Neta подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области разработки технологий и обеспечения безопасности цепочки поставок.

CATL примет участие в раунде финансирования Neta D2, согласно заявлению, опубликованному последней в то время, в котором не раскрывается точная сумма.

CATL будет работать с Neta над разработкой инновационных интегрированных технологий для NEV в дополнение к поставке силовых элементов, заявил тогда производитель электромобилей.

Читайте также: Появились первые изображения обновленного кроссовера Porsche Cayenne Coupe

Сообщение Neta выпустит модели с шасси для скейтборда CATL уже в 2024 году появились сначала на Avto.review.

Китайский производитель электромобилей BYD официально запускает бренд Yangwang, дебютирует с хардкорным внедорожником Yangwang U8 и суперкаром Yangwang U9.

Две модели построены на платформе Yangwang e4, первой серийной платформе с четырьмя двигателями независимого привода в Китае.

Презентация бренда

Китайский производитель электромобилей BYD (OTCMKTS: BYDDY) сегодня официально представил свой премиальный бренд Yangwang, а также свои первые модели. В дополнение к хардкорному внедорожнику, который китайская компания анонсировала в течение нескольких месяцев, китайский производитель электромобилей также представил суперкар-сюрприз.

Китайский производитель электромобилей BYD представил бренд Yangwang на презентации в своей штаб-квартире в Шэньчжэне, где ее председатель и президент Wang Chuanfu сказал, что китайский бренд Yangwang будет первым, кто будет использовать ряд передовых технологий BYD Group.

На мероприятии китайская компания представила технологическую платформу, известную как e⁴, которая, по ее словам, станет основой для всех будущих моделей бренда Yangwang.

По данным китайской компании BYD, e⁴ — это первая в Китае серийно выпускаемая технологическая платформа независимого привода с четырьмя двигателями, которая обеспечивает точное управление динамикой четырех колес автомобиля благодаря технологии независимого векторного управления четырьмя двигателями.

Китайский производитель электромобилей BYD открыл свое мероприятие по запуску, введя внедорожник войти в режим Crabwalk, чтобы продемонстрировать эту технологию.

Видео: BYD Yangwang представляет хардкорный внедорожник Yangwang U8

e⁴ — это энергетическая система питания с независимым приводом с четырьмя двигателями в качестве ядра, которая полностью меняет характеристики NEV с точки зрения восприятия, принятия решений и исполнения, переворачивая систему возможностей предыдущих систем питания транспортных средств на топливе, сообщает китайский производитель электромобилей BYD.

Прототип технологии появился в концепт-каре ET, выпущенном китайской компанией BYD 20 лет назад, который был вдохновлен идеальным контролем позы гепарда в скоростном состоянии.

По данным китайской компании BYD, четыре двигателя независимо приводят в движение четыре колеса автомобиля, как четыре независимые и мощные ноги гепарда, что позволяет автомобилю иметь большую безопасность и производительность.

По сравнению с традиционными силовыми агрегатами автомобилей, работающих на топливе, технология e⁴ может независимо регулировать динамику четырех колес автомобиля с миллисекундной скоростью с помощью более чувствительной системы электропривода, чтобы лучше контролировать положение тела.

Это также дает транспортному средству большую избыточность безопасности, например, возможность регулировать крутящий момент оставшихся трех колес со скоростью 1000 раз в секунду после разрыва одной шины, помогая водителю довести автомобиль до стабильной и контролируемой остановки.

По данным китайской компании BYD, модели, оснащенные технологией e⁴, имеют класс защиты IP68 для своих основных систем и могут получить возможности экстренного плавания и эвакуации с независимым вектором движения четырех колес.

Платформа способна развивать максимальную скорость двигателя 20 500 об/мин, что дает автомобилю более 1100 лошадиных сил.

Независимая мощность положительного и отрицательного выходного крутящего момента технологии привода с четырьмя двигателями позволяет автомобилю тормозить со скорости 100 км/ч на расстоянии 40 метров, когда рулевое управление и тормоза не работают.

По данным китайской компании BYD, эта технология также позволяет автомобилю выполнять гибкую функцию поворота на месте на дорогах с высоким сцеплением, таких как асфальт.

Yangwang U8 и Yangwang U9

Китайский производитель электромобилей BYD представил Yangwang U8 и Yangwang U9, которые будут оснащены технологией e⁴, на презентации.

Yangwang U8, первая серийная модель бренда, представляет собой хардкорный внедорожник длиной более 5 метров и шириной 2 метра.

Модель способна разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и будет стоить 1 миллион юаней (145 500 долларов США).

По данным китайской компании BYD, BYD Yangwang U8 обладает производительностью, безопасностью и надежностью хардкорного внедорожника, с интеллектуальными возможностями эвакуации и предотвращения аварийных ситуаций в сложных дорожных условиях, а также с технологиями и интеллектом.

Yangwang U9, с другой стороны, представляет собой суперкар, который также будет стоить 1 миллион юаней и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.

По данным китайской компании BYD, команда разработчиков Бренда Yangwang использовала инновационные технологии, чтобы сделать Yangwang U9 максимально безопасную конструкцию кузова, способную комфортно ездить как по городу, так и по трассе.

Бренд Yangwang создаст собственные каналы продаж, чтобы создать бренд премиум-класса, независимый от китайской компании BYD.

Китайский производитель электромобилей BYD не объявил, когда Yangwang U8 и Yangwang U9 будут доступны, или какие-либо другие подробности, но оба продукта интересны для китайского рынка NEV.

В сегменте хардкорных внедорожников основными вариантами в настоящее время являются Mercedes-Benz G-Class, но его стартовая цена составляет колоссальные 1,89 миллиона юаней. И электрических внедорожников для бездорожья, доступных китайским потребителям, пока нет.

В сегменте электрических суперкаров местные автопроизводители начинают уделять все больше внимания.

15 сентября китайский производитель электромобилей GAC Aion представил свой новый премиальный бренд Hyper и свою первую модель — суперкар Hyper SSR.

Приводимый в действие высокопроизводительным двигателем собственной разработки GAC Aion, Hyper SSR имеет максимальную мощность 1225 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды.

Читайте также:
Nissan обновил спорткар GT-R
Интерьер нового кроссовера Chery показали на фото

Сообщение Китайский производитель электромобилей BYD официально запускает бренд Yangwang появились сначала на Avto.review.

Китайский производитель электромобилей NIO объявил, что построил более 10 000 зарядных станций по всему Китаю. Это заявление прозвучало во время запуска станции суперзарядки в технологическом здании Shuguang в Шэньчжэне.

NIO запустила свою первую зарядную станцию 22 августа 2018 года в Чэнду, и с тех пор компания расширила свою зарядную инфраструктуру по всему Китаю. Позже, в июле 2019 года, автопроизводитель открыл свою первую станцию суперзарядки в Сучжоу.

По данным NIO, точное число построенных зарядных станций составляет 10 070, и они распределены по 269 китайским городам. Разбивка этой цифры показывает, что существует 936 станций суперзарядки с общим количеством 5 091 устройств суперзарядки. Эти суперзарядки составляют более 50% от общего числа.

Также имеется 4 980 свай для зарядки в местах назначения. Автопроизводитель заявил, что по состоянию на 29 июля он установил 1 039 станций подмены батарей по всему Китаю, из них 264 — на скоростных автомагистралях.

Крупнейшая станция подзарядки NIO, расположенная в Шэньчжэнь Futian Abe Watt, имеет 80 свай подзарядки и может заряжать до 2 000 автомобилей ежедневно.

В отличие от большинства автопроизводителей, NIO открывает свои зарядные кучи для всех NEV, и 80% энергии потребляют автомобили, не относящиеся к маркам NIO.

Кроме того, компания отметила, что зарядные станции предоставили более 9,6 млн. услуг по зарядке в среднем по 30 000 в день.

Дальнейшие планы NIO по строительству зарядных станций

Во время Дня энергетики NIO 2022, состоявшегося 6 июля, автопроизводитель раскрыл планы по созданию высокоскоростной сети обмена электроэнергией, охватывающей 19 городских кластеров и девять магистралей север-юг/девять магистралей восток-запад.

Кроме того, компания обещала разработать станции подмены батарей третьего поколения и усовершенствованные установки для зарядки аккумуляторов к концу года. Установки для зарядки будут способны выдавать пиковую мощность 500 кВт и пиковый ток 650 А.

Компания продолжает работать над достижением своей цели — построить не менее 4 000 станций подкачки по всему миру к 2025 году. Совсем недавно она объявила о планах открыть к сентябрю завод по производству аккумуляторных станций в Венгрии.

Читайте также: Tesla заявляет об отсутствии комментариев по поводу предполагаемых поставок батарей BYD

Сообщение NIO построила более 10 000 зарядных станций в Китае появились сначала на Avto.review.

Компания Tesla заявила, что не может подтвердить заявления о том, что BYD будет поставлять ей аккумуляторы. Напомним, что в интервью Лиан Юбо, исполнительный вице-президент BYD, заявил, что BYD скоро начнет поставлять аккумуляторы для Tesla.

В новом повороте событий EMF media сообщила, что анонимный инсайдер Tesla China, у которого они взяли интервью, поставил под сомнение это заявление, сказав: «Мы не слышали этой информации«. Это можно перевести как «Нет комментариев от Tesla«. Однако, как мы знаем, в Китае важнее то, что не было сказано, чем то, что было сказано. И Tesla China не отрицала, что BYD станет их поставщиком батарей Blade; они просто сказали, что не могут подтвердить это.

Важно отметить, что видеозапись интервью с исполнительным вице-президентом BYD была удалена.

Лиан Юбо, который является деканом Научно-исследовательского института автомобильной техники, рассказал об отношениях BYD с Tesla, заявив: «Мы теперь хорошие друзья с Илоном Маском, потому что мы готовимся поставлять батареи для Tesla очень скоро«.

После заявления г-на Юбо акции BYD резко выросли в цене, обогнав Volkswagen и заняв третье место в рейтинге мировых автопроизводителей по рыночной стоимости, уступая лишь Tesla и Toyota.

Батареи для электромобилей Tesla

Не секрет, что компания BYD рассматривает Tesla в качестве потенциального клиента для своей батареи Blade. Батарея Blade — это легкая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, которая была представлена в 2020 году, и председатель совета директоров BYD Wang Chuanfu считает ее более безопасной, чем другие варианты на рынке.

В настоящее время Tesla получает все свои батареи LFP от китайского производителя батарей CATL. Компания Tesla сообщила, что почти половина всех ее автомобилей, выпущенных в первом квартале этого года, были оснащены батареями LFP. Среди других поставщиков батарей для китайской компании Tesla — Panasonic и LG, и стоит отметить, что ни один из этих поставщиков не участвует в производстве автомобилей.

Американский автопроизводитель предпочитает батареи LFP, поскольку они являются более дешевой альтернативой никелевым и кобальтовым элементам, используемым большинством автопроизводителей в Европе.

С другой стороны, BYD поставляет аккумуляторы компаниям Jinkang Automobile, China FAW, Changan Automobile, Dongfeng Motor и GAC BYD. GAC BYD — это совместное партнерство между BYD (51%) и GAC (49%), в рамках которого BYD производит автобусы под маркой GAC.

Эта переписка — еще один эпизод в длинном ряду спекуляций, слухов и неофициальных заявлений о поставках батарей между Tesla и BYD.

Читайте также: Твердотельные батареи могут ускорить выпуск электромобилей и AV

Сообщение Tesla заявляет об отсутствии комментариев по поводу предполагаемых поставок батарей BYD появились сначала на Avto.review.

Недавно шанхайская компания DeepBlue Technology, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, подала патент на новое такси. В этом такси используется фирменный дизайн компании в виде панды. В настоящее время многие другие китайские компании, такие как Bestune и BYD, продают и разрабатывают специально разработанные автомобили для такси и ride-hailing.

Судя по изображению, автомобиль не оснащен никаким сенсорным оборудованием. Пока не подтверждено, является ли автомобиль автономным, но учитывая опыт DeepBlue_Technology в разработке алгоритмов автономного вождения, можно предположить, что он будет обладать определенной формой автономности.

Продукция компании DeepBlue Technology

2020 год был крайне неудачным годом в истории человечества с началом пандемии, но не для индустрии автономных автомобилей. Он был наполнен техническими прорывами: Илон Маск заявил, что Tesla достигнет 5-го уровня автономного вождения, а самодвижущиеся автомобили стали чаще появляться на публике: компания Baidu запустила самодвижущиеся такси в нескольких китайских городах.

Именно в 2020 году шанхайская компания DeepBlue_Technology, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, получила первую лицензию на коммерческую эксплуатацию своего электрического автономного автобуса Panda. Автобус Panda может двигаться со скоростью более 50 км/час. Автобус Panda также является единственным автономным транспортным средством в Китае, которое имеет лицензии на тестирование и коммерческую эксплуатацию автономного вождения в пяти китайских городах, включая Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Чанша и Ухань.

DeepBlue Technology также разработала автономную дорожную уборочную машину Panda, которая может самостоятельно планировать маршруты, распознавать и избегать препятствия, пешеходов, светофоры, следовать по полосе и обгонять автомобили.

В декабре 2021 года DeepBlue Technology планирует экспортировать более 25 000 дезинфекционных роботов за рубеж. Это был крупнейший в мире единовременный заказ на покупку роботов, полученный от южнокорейской компании LG Group. Робот может автономно ходить между кроватями, столами и стульями, а также излучать ультрафиолетовый свет для дезинфекции поверхностей. Кроме того, эти роботы прошли проверку качества в Европе, Северной Америке, Южной Корее и Японии и продаются в такие страны, как США и Австралия.

О компании DeepBlue Technology

Основанная в 2014 году, DeepBlue Technology является компанией в области искусственного интеллекта со штаб-квартирой в Шанхае и научно-исследовательскими центрами в Пекине, Шэньчжэне, Ухане и Цзинане. Линейки роботов компании охватывают общественный транспорт, биоинтеллект, уборку и ресторанное обслуживание.

DeepBlue Technology также имеет совместное предприятие с Greenland Group, государственной компанией-застройщиком с крупными проектами в США. Обе стороны совместно создали компании «Greenland DeepBlue Construction Technology Co., Ltd.» и «Greenland DeepBlue Robot Technology Co., Ltd.» для разработки технологий искусственного интеллекта в архитектуре и роботизированного интеллекта.

В настоящее время компания DeepBlue Technology имеет более 1 000 патентов и выиграла более 40 чемпионатов на ведущих мировых соревнованиях по информатике и искусственному интеллекту. Центральное правительство Китая поручило DeepBlue Technology руководить несколькими совместными с университетами и другими исследовательскими институтами исследовательскими центрами в области искусственного интеллекта, автономного вождения, чипов ИИ, приложений 5G и компьютерного зрения, включая как минимум один, связанный с военными.

Подведем итоги

В будущем самоуправляемые автомобили станут неотъемлемым игроком в системе общественного транспорта. На современном конкурентном рынке автономных автомобилей, где присутствует множество компаний с глубокой технической базой, напряженная конкуренция постоянно подталкивает технический порог к новым высотам. Мы будем продолжать следить за успехами DeepBlue_Technology в сфере автономных транспортных средств.

Читайте также: Новый интеллектуальный проект электромобиля Great Wall Motor получил название Shalong Zhixing

Сообщение Симпатичное такси с дизайном панды от DeepBlue Technology показано в Китае появились сначала на Avto.review.

Компания XPeng объявила о том, что 23 марта конвейера завода компании в Чжаоцине сошел 100 000-й XPeng P7.

Производство P7 началось в середине 2020 года (695 дней назад, если быть точным), и с тех пор компания поставила более 85 000 единиц (по состоянию на конец февраля). Для сравнения, общий объем продаж XPeng составил более 144 000 единиц.

P7 — самая продаваемая модель XPeng, продажи которой в рекордные месяцы достигли почти 8 000 единиц в месяц. Объем продаж в 2021 году составил более 60 000 единиц и быстро увеличивался в годовом исчислении в первые месяцы этого года.

Юбилейным автомобилем станет совершенно новый P7 562E Black Label Edition, созданный на базе полноприводной версии P7, которая будет официально представлена в Китае 10 апреля 2022 года.

Это полностью черный специальный юбилейный экземпляр, оснащенный передовой аппаратной системой помощи водителю XPILOT 3.0 с системами Navigation Guided Pilot (NGP) и Valet Parking Assist (VPA).

XPeng ожидает роста продаж к концу года

Китайский производитель отмечает, что P7 получает очень высокие результаты в отраслевых тестах:

«В июле 2021 года XPENG P7 получил наивысшую оценку в сегменте среднеразмерных BEV в инаугурационном исследовании J.D. Power China New Energy Vehicle-Automotive Performance, Execution and Layout (NEV-APEAL) Study. В том же месяце P7 получил 5-звездочный рейтинг безопасности с общим баллом 89,4% и наивысшим показателем активной безопасности 98,51% среди электромобилей в Китае в рамках Китайской программы оценки новых автомобилей (C-NCAP). P7 получил 92,61% баллов за защиту пассажиров в тесте безопасности C-NCAP«.

В то время как P7 остается локомотивом XPeng для увеличения объемов производства, компания уже наращивает выпуск XPeng P5, который будет доступен в Европе. Следующий на очереди — флагманский внедорожник XPeng G9.

С несколькими полностью электрическими моделями и Европой в качестве дополнительного рынка, XPeng находится на стадии расширения. Ожидается, что в конце этого года компания может превысить ежемесячный объем производства и продаж в 20 000 единиц. Учитывая, что текущий месячный рекорд составляет 16 000 единиц, нам не придется долго ждать.

Читайте также: Nissan планирует выпустить 15 электромобилей к 2030 году, твердотельные аккумуляторы — к 2028 году

Сообщение XPeng празднует выпуск 100 000-го P7 появились сначала на Avto.review.

Компания Tesla только что применила заметное повышение цен на почти все автомобили Model 3 и Model Y, произведенные по технологии Made-in-China (MIC) в Китае, практически зеркально отразив этот шаг в США.

Это уже второе повышение цен в Китае, где ранее в этом месяце Tesla повысила цены на автомобили Model 3/Model Y с двигателями NCM.

Согласно новостям из Европы, там также произошло повышение цен, так что, похоже, это глобальная корректировка цен.

Давайте посмотрим на цифры в Китае. Цены выросли примерно на 14 000-20 000 китайских юаней ($2 203-$3 148), в зависимости от версии:

• Model 3 RWD: * 279 900 CNY ($44 062) — повышение на 14 248 CNY или 5,1%.
  * 290 988 китайских юаней ($45 808) минус 11 088 китайских юаней ($1 745) субсидии.
• Model 3 Характеристики: 367 900 китайских юаней ($57 916) — рост на 18 000 китайских юаней или 5,1%.
• Model Y RWD: 301 840 китайских юаней ($47 516) — без изменений.
• Model Y Long Range AWD: 375 900 китайских юаней ($59 175) — рост на 18 000 китайских юаней или 5,0%.
• Model  Y Performance: 417 900 китайских юаней ($65 787) — повышение на 20 000 китайских юаней или 5,0%.

Как мы видим, изменение составляет примерно 5% или около того, в дополнение к предыдущему увеличению на 2,5-3%, применяемому к автомобилям с двигателями NCM (только версии начального уровня оснащены двигателями LFP).

Важный вопрос — продержатся ли эти цены долго или за ними последует дальнейшее повышение в 2022 году. Ситуация определенно сложная.

Модельный ряд Tesla в Китае

Tesla Model 3

MIC Tesla Model 3 RWD (LFP):

• Цена: * 279 900 КИТАЙСКИХ ЮАНЕЙ ($44 062)
  * 290,988 CNY ($45,808) минус 11,088 CNY ($1,745) субсидия.
• Дальность хода (CLTC): 556 км (346 миль) против 468 км (291 миля) по NEDC ранее
• 0-100 км/ч (62 миль/ч) за 6,1 секунды
• максимальная скорость 225 км/ч (140 миль/ч)

Технические характеристики Tesla Model 3:

• Цена: 367 900 китайских юаней ($57 916)
• Дальность хода (CLTC): 675 км (420 миль) против 605 км (376 миль) NEDC ранее
• 0-100 км/ч (62 миль/ч) за 3,3 секунды
• максимальная скорость 261 км/ч (162 миль/ч)

Tesla Model Y

MIC Tesla Model Y RWD (LFP):

• Цена: 301,840 CNY ($47,516)
• Дальность хода (CLTC): 545 км (339 миль) против 525 км (326 миль) NEDC ранее
• 0-100 км/ч (62 миль/ч): 6,9 секунды против 5,6 секунды ранее
• максимальная скорость 217 км/ч (135 миль/ч)

MIC Tesla Model Y Long Range AWD:

• Цена: 375 900 китайских юаней ($59 175)
• Запас хода (CLTC): 660 км (410 миль) против 640 км (398 миль) NEDC ранее
• 0-100 км/ч (62 миль/ч): 5,0 секунд
• максимальная скорость 217 км/ч (135 миль/ч)

Характеристики MIC Tesla Model Y:

• Цена: 417 900 китайских юаней ($65 787)
• Дальность хода (CLTC): 615 км (382 мили) против 566 км (352 мили) NEDC ранее
• 0-100 км/ч (62 миль/ч): 3,7 секунды
• максимальная скорость 250 км/ч (155 миль/ч)

Читайте также: 10 лучших электромобилей класса люкс в 2021 году

Сообщение Tesla повысила цены почти на все автомобили Model 3/Model Y в Китае появились сначала на Avto.review.

Fisker представит свой полностью электрический внедорожник Fisker Ocean на европейском рынке на Mobile World Congress в Барселоне. Пятиместный Fisker Ocean Sport имеет запас хода 250 миль по стартовой цене 37 499 долларов. Топовая комплектация Fisker Ocean Extreme проезжает 350 миль без подзарядки благодаря двухдвигательному полному приводу, трем режимам вождения и множеству первых на рынке функций безопасности.

Mobile World Congress проходит с 28 февраля по 3 марта 2022 года, и участники могут посетить выставочный стенд, чтобы лично увидеть Fisker Ocean.

«Я очень рад представить Fisker Ocean в Испании и представить европейским СМИ и потенциальным владельцам уникальное сочетание производительности, стоимости и технологий», — сказал генеральный директор Хенрик Фискер. «Я особенно рад объявить о том, что Fisker Ocean станет лидером в своем сегменте».

«Европа имеет важное значение для нашей компании, поскольку мы работаем над запуском производства в ноябре на углеродно-нейтральном заводе в Австрии», — добавил он. «Мы стремимся создать самый экологичный автомобиль в мире и начать поставки в Европу в этом году. В конечном итоге мы рассчитываем продавать в регионе 60 000 единиц в год».

Планы компании Fisker

Fisker разрабатывает всеобъемлющую и хорошо интегрированную европейскую стратегию. В 2021 году стартап из Манхэттен-Бич, штат Калифорния, открыл офис в Мюнхене и быстро набирает персонал для обслуживания быстрорастущего рынка электромобилей.

Компания строит свой первый европейский центр взаимодействия с брендом в Мюнхене, а также планирует открыть дополнительные центры в других европейских странах. Лучшая в отрасли гарантия компании будет поддерживаться сервисными центрами по всему региону. Для обслуживания компания предлагает забрать автомобиль на дому или Fisker Mobile Service для клиентов, которые предпочитают, чтобы к ним приезжали квалифицированные специалисты.

Наконец, в 2021 году Fisker создал свою компанию Fisker Magic Works и выбрал Англию в качестве штаб-квартиры подразделения. Это подразделение организации Fisker будет разрабатывать специальные выпуски автомобилей компании наряду с новыми высокопроизводительными проектами, сочетающими экологичность с приверженностью Хенрика Фискера красивому, эмоциональному дизайну.

Читайте также: Jaguar I-PACE теперь с новой опцией Premium Black Pack и Amazon Alexa

Сообщение Fisker Ocean дебютирует в Европе на Mobile World Congress появились сначала на Avto.review.

Jaguar I-PACE теперь предлагает больше технологий, ориентированных на водителя, чем когда-либо, и новые опции, улучшающие дизайн, отмеченный множеством наград.

Клиенты, желающие улучшить дизайн I-PACE, отмеченный множеством наград, теперь могут выбрать новую опцию премиум-класса Black Pack, придающую I-PACE еще больший визуальный эффект и присутствие. Это придает глянцево-черную отделку решетке радиатора, боковым окнам, крышкам дверных зеркал и задним значкам, а также эффектным 22-дюймовым колесам с раздельными спицами «Style 5056», выполненным в глянцево-черном цвете, заднему спойлеру и пневматической подвеске.

I-PACE также впервые доступен в белом цвете Ostuni. Эта красивая металлическая отделка дополняет существующий ассортимент твердых, металлических и высококачественных металлических красок.

Полностью электрический внедорожник Performance становится первым Jaguar, оснащенным функцией голосового управления Amazon Alexa. Легко интегрируясь, он привносит знакомый интерфейс Alexa в I-PACE и обеспечивает естественное голосовое взаимодействие с функциями информационно-развлекательной системы Pivi Pro, включая навигацию, воспроизведение мультимедиа, телефонные звонки и совместимые интеллектуальные устройства. После его дебюта на I-PACE все новые ягуары с Pivi Pro будут поставляться с Alexa.

Что может электрический внедорожник  I-PACE с Alexa

Такие запросы, как «Alexa, приведи меня домой», «Alexa, воспроизведи мой плейлист для отдыха» и «Alexa, покажи мне близлежащие кофейни», могут быть выполнены голосом. Вы также можете проверять новости, погоду и управлять своим расписанием или списком покупок – просто спросив.

Существующие владельцы моделей I-PACE с Pivi Pro входят в число более чем 55 000 клиентов Jaguar, которым была предложена Alexa в обновлении программного обеспечения по воздуху. Владельцы будут уведомлены с помощью сообщения, отображаемого на сенсорном экране их автомобиля.

Голосовой интерфейс Alexa интуитивно понятен в использовании, что позволяет клиентам легко управлять, держа руки на руле и не отрывая глаз от дороги. Alexa даже позволяет управлять совместимыми функциями умного дома, такими как отопление и освещение, с вашего I-PACE. Вам нужно только спросить: «Alexa, установи температуру в гостиной на 20 градусов», например.

Jaguar с Amazon Alexa: Ваша жизнь связана

Клиенты в Великобритании и США также смогут контролировать и проверять свой I-PACE, где бы они ни находились, используя Jaguar Remote Skill на любом устройстве с поддержкой Alexa. «Alexa, попроси Jaguar проверить мой диапазон», «Alexa, спроси Jaguar, полностью ли заряжена моя машина» или «Alexa, спроси Jaguar, заперты ли мои двери» — вот лишь некоторые из функций, которые могут использовать клиенты. В дополнение ко всем другим моделям Jaguar с Pivi Pro, эта функция также доступна клиентам на этих рынках с автомобилями, оснащенными информационно-развлекательной системой Touch Pro.

Как и Alexa, I-PACE предлагает множество интеллектуальных технологий, которые делают путешествия более простыми и приятными. Комплект смартфонов с беспроводным Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию. Беспроводной Android Auto также входит в стандартную комплектацию. Кроме того, Pivi Pro может подключать два телефона одновременно, а дополнительная зарядная панель для беспроводных устройств под центральной консолью оснащена усилителем сигнала для улучшения приема в сети и Wi-Fi.

И еще до начала поездки функция предпочтительного периода зарядки I-PACE позволяет клиентам устанавливать желаемое время начала и окончания зарядки, помогая им воспользоваться льготными тарифами на электроэнергию, доступными на многих рынках. Это также может позволить им установить определенное состояние заряда батареи, которого они хотят достичь — например, 80 процентов.

Читайте также: Tesla Model 3 2022 года: зарядка до 100% может быть нормой для 272-мильной версии LFP

Сообщение Jaguar I-PACE теперь с новой опцией Premium Black Pack и Amazon Alexa появились сначала на Avto.review.

AVTO.review — создание нового бренда EV бывшим исполнительным директором Volkswagen

Бывший исполнительный вице-президент Volkswagen в Китае Вейминг Со создал новый бренд смарт-электромобилей под названием Beyoneye (宾 理) и планирует обнародовать подробности на Пекинском автосалоне в следующем году.

Dongfeng Motor инвестировала в операционную компанию бренда, Beijing Binli Information Technology Co, и планирует производить для нее OEM-автомобили, говорится в отчете со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом.

Согласно отчету, первая модель бренда станет убийцей Porsche Taycan и будет иметь больше функций, связанных со здоровьем.

Taycan — первая полностью электрическая модель Porsche, стоимость которой в Китае начинается от 888 000 юаней (139 000 долларов).

Стоит отметить, что китайское название «Binli» (宾 理) звучит как супер-роскошный бренд Volkswagen «Bentley» (宾利), модели которого в Китае стоят более 2,5 миллионов юаней.

Согласно информации, предоставленной поставщиком данных Tianyancha, Beijing Binli была основана 11 июня этого года с Soh в качестве ее законного представителя и уставным капиталом в 200 миллионов долларов.

В сферу его деятельности входит производство автомобилей на новой энергии, производство автозапчастей, лизинг автомобилей, разработка программного обеспечения, обработка данных и продажа автозапчастей.

Beijing Binji полностью принадлежит BeyonCa HK Limited, а Ю Чжэн, вице-президент Dongfeng Motor, является одним из пяти естественных акционеров последней.

Со покинул Volkswagen в начале этого года после 16 лет работы в компании, где он был одной из ключевых фигур, способствовавших росту Volkswagen в Китае.

Новость о том, что бывший исполнительный директор Volkswagen в Китае создает новый бренд EV подготовлена по материалам сайта cnevpost.com

Читайте также: Tesla сокращает количество динамиков в «Премиальном интерьере» для модели 3/Y китайского производства

Сообщение Бывший исполнительный директор Volkswagen в Китае создает новый бренд EV появились сначала на Avto.review.