Porsche 911 — Avto.review

Представлен новый Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

Авто новости — Sat, 07 Aug 2021 09:29:34 +0000

Это клиентский гоночный автомобиль Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, который отмечает 25-летие Porsche и Manthey-Racing

Он оснащен шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 690 л.с. от 911 GT2 RS, имеет регулируемую гоночную подвеску, кузов из углеродного волокна, огромное заднее антикрыло в форме лебединой шеи, а также другое оборудование гоночных автомобилей Porsche .

Будет выпущено всего 30 единиц, шесть из которых отправятся в США по цене от 620 000 долларов.
Porsche и Manthey-Racing празднуют 25-летие своего альянса в автоспорте выпуском этого ограниченного выпуска 911 GT2 RS Clubsport 25. Вы можете подумать, что GT2 RS — старая новость, поскольку новое поколение 911 992-го уже находится в стадии производства (без собственный GT2), но Porsche заверяет нас, что этот специальный гоночный автомобиль «ликвидирует разрыв» между двумя последними поколениями 911. Только 30 из них будут построены, всего шесть будут отправлены в Штаты, и они будут стоить 620 000 долларов.

Этот специальный гоночный автомобиль для клиентов, как и современный Porsche 935, который Porsche заказала в 2018 году, основан на версии Clubsport 911 GT2 RS поколения 991, выпуск которой был ограничен 200 экземплярами. Он использует 3,8-литровую шестиступенчатую оппозитную шестиступенчатую коробку передач PDK с двойным сцеплением и семиступенчатую автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением мощностью 690 л.с. Как и два других гоночных автомобиля, 911 GT2 RS Clubsport 25 имеет регулируемую гоночную подвеску, карбоновый кузов, регистратор данных и систему Porsche Stability Management (PSM). Кроме того, он имеет рулевое управление с электроусилителем и изменяемым передаточным числом от модели 935.

Porsche заявляет, что ливрея нового автомобиля, включающая в себя эти ярко-зеленые акценты, подчеркивающие его функциональную аэродинамику, была вдохновлена GT3 R Manthey, которую фанаты гонок окрестили «Grello» из-за его цветовой схемы. Нижняя часть Clubsport 25 закрыта, а два больших вентиляционных отверстия в капоте направляют воздух через крышу к заднему крылу с «лебединой шеей». Это небольшое отверстие перед двумя черпаками предназначено для кондиционирования воздуха в кабине.
Урезанный интерьер такой же, как у стандартного GT2 RS Clubsport, так что это одноместный автомобиль с ковшеобразным сиденьем Recaro и каркасом безопасности. Он имеет общую форму приборной панели 911-го поколения с кнопками для переключения систем стабилизации и контроля тяги, а также есть уникальный значок, показывающий, что этот гоночный автомобиль является эксклюзивным.

Если вы хотите приобрести один из шести автомобилей 911 GT2 RS Clubsport 25, предназначенных для продажи в США, вам понадобится 620 000 долларов, что более чем вдвое превышает цену нового дорожного автомобиля 911 GT2 RS. Однако, хотя это будет редкость (особенно в Северной Америке), его цена находится между 478000 долларов 911 GT2 RS clubport и 829000 долларов современного 935.

По материалам: caranddriver.com

Сообщение Представлен новый Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 появились сначала на Avto.review.

Лучшие классические автомобили

avto.review — Sat, 19 Sep 2020 04:00:19 +0000

Поговорите с любым энтузиастом классических автомобилей, и у него, вероятно, будет свой собственный мысленный список содержащий лучшие классические автомобили. Мы составили список наших десяти лучших классических автомобилей.

Классические автомобили: Jaguar E-type

«Самая красивая машина из когда-либо созданных», — сказал Энцо Феррари, и, конечно же, он был прав. Созданный на основе D-Type, трёхкратного победителя Ле-Мана с 1955 по 1957 год, Jaguar E-Type был потрясающим примером того, на что был способен британский производитель автомобилей Jaguar в свое время. Шик шестидесятых годов — это был лучший спортивный автомобиль своего времени.

E-Type оставался в производстве до середины семидесятых. Во многом это было связано с его постоянным обновлением изнутри, что не слишком сильно влияло на его элегантный внешний вид снаружи. Это означало, что он соответствовал времени, но при этом выглядел совершенно великолепно.

Porsche 911

911 был преемником знаменитого 356 в 1963 году и стал более просторным и мощным вариантом. Первоначально Porsche намеревался назвать его 901, однако французы, а точнее Peugeot, имели права на названия автомобилей, состоящие из трех цифр, при этом вторая цифра была «0».

Самый ранний 911 начинался с двигателем 2.0, разумеется, с воздушным охлаждением и задней установкой, всего 130 лошадиных сил, это было далеко от современных 911 с их 500+ лошадиных сил Тем не менее, у 911 было почти на 50% больше мощности, чем у 356, Carrera RS теперь рассматривается многими как совершенный 911. Хотя производство оригинального 911 было прекращено в 1989 году, это имя продолжает оставаться в модельном ряду Porsche.

Классические автомобили: Volkswagen Beetle

Один из самых продаваемых автомобилей всех времен. Volkswagen Type 1, если использовать его первоначальное название, имел очень скромное начало — экономичный четырехместный автомобиль, доступный каждому в Германии. Сегодня, после невероятно успешного производства, длившегося восемь десятилетий, он по-прежнему пользуется огромной популярностью у поклонников.

Долголетие Beetle объясняется его простотой. В оригинальном четырехцилиндровом двигателе с воздушным охлаждением не более 200 движущихся частей, он определенно пригоден для большинства механиков-любителей. В сочетании с его внешним видом становится очевидным, почему многие любят Beetle.

Citroen DS

Долгожданным преемником Citroen Traction Avant стал DS. И снова он намного опередил свое время с его научно-фантастическим стилем и минималистичным интерьером. От создателей 2CV и HY Van пришло будущее автомобилей. Причудливый, но невероятно стильный Citroen DS с самого начала сформулировал свои собственные условия. В дверях отсутствовали оконные рамы, а задние стоп-сигналы были специально установлены на линии глаз следующих автомобилистов. Тонкие стойки обеспечивали водителю превосходный круговой обзор, а независимая гидравлическая подвеска обеспечивала комфорт. Стоит ли удивляться, почему за 15 минут после его открытия на Парижском автосалоне 1955 года было принято 743 заказа, а к концу дня — 12000?

Классические автомобили: Mini

Mini охватывает классы и нравится многим. Это средство передвижения от шика 60-х до нового романтического стиля 80-х. Мир любил Mini десятилетиями и до сих пор любит. Поперечная компоновка переднего привода двигателя позволила сэкономить место и позволила использовать 80% площади пола автомобиля для пассажиров и багажа, что повлияла на поколение автопроизводителей.

Более того, Mini управлялся с высочайшей точностью, что делало управление им чрезвычайно увлекательным. Mini Cooper и Cooper S с дополнительной мощностью, превратили Mini в грозный раллийный автомобиль. Он прошёл все соревнования, чтобы выиграть ралли Монте-Карло не один раз, а трижды в 1964, 65 и 67 годах — это только добавляет репутации Mini.

Mercedes 300SL Gullwing

Mercedes не планировал запускать свой гоночный автомобиль 300SL в производство, пока официальный американский импортер Mercedes-Benz Макси Хоффман не провел неустанную кампанию, чтобы убедиться, что они передумали. Gullwing был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в 1954 году и получил признание восхищенной публики, но это был не просто красивый автомобиль. Он был разработан на основе гоночного наследия, построенного на шасси с пространственной рамой и плоском изящном кузове с впечатляющей аэродинамикой и шести цилиндровой рядной мощностью 215 лошадиных сил. Mercedes даже построил 29 автомобилей из алюминия, которые теперь в четыре раза дороже и без того дорогих стальных версий.

Классические автомобили: Ford Model T

Практичная и доступная безлошадная повозка Генри Форда для простого человека была задумана еще в 1908 году по первоначальной цене в 850 долларов для покупателей. Однако к 1925 году его цена упала почти до 300 долларов, что привело к тому, что 40% всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах, были Ford Model T. Автомобиль для массового потребления имел успех — с 1913 по 1927 год было произведено более 15 миллионов автомобилей. С заводами не только в штатах, но также в Европе и Англии, Ford начал свое мировое распространение.

Ferrari 250 GTO

Ferrari не нуждается в представлении, и одним из десяти лучших просто должен был стать Ferrari 250 GTO с двигателем V12 мощностью 300 лошадиных сил. Самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный на аукционе (в 2014 году один стоил чуть менее 3 000 000 долларов), эта культовая красавица породила все остальные Ferrari после него и вдохновляла всех конкурентов в прошлом. Поскольку из требований омологации было сделано всего 36 автомобилей, удивительно узнать, что все они существуют и сегодня.

Внешний вид машины был обусловлен необходимостью держать ее низко к земле и улучшать аэродинамическую эффективность; двигатель был перемещен дальше назад и также оставлен как можно ниже. Четыре выхлопных патрубка и большой встроенный задний спойлер придают GTO устрашающий вид сзади, а поразительная эллиптическая решетка радиатора, увенчанная безошибочно узнаваемыми тройными вентиляционными отверстиями, функциональна, но эстетична. Это лучший Ferrari из когда-либо созданных?

Классические автомобили: Aston Martin DB5

Типичный британский гранд-турист, неудивительно, что его выбрали именно для Джеймса Бонда. DB5 был последним развитием серии DB4. Он популярен как самый известный автомобиль в мире благодаря своей роли в бесчисленных фильмах агента 007. DB5 с рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 4,0 литра не был выдающимся спортивным автомобилем. Хотя он был способен развивать скорость до 230 километров в час, он был скорее роскошным, со стандартными функциями, такими как шерстяные ковры и электрические стеклоподъемники. Благодаря корпусу из магниевого сплава, созданному по запатентованной технологии superleggra, и удачному сочетанию итальянского стиля и британской инженерии, любой уважающий себя автолюбитель будет горд управлять DB5.

Сообщение Лучшие классические автомобили появились сначала на Avto.review.