Новости

Ferrari — самый дорогой автомобиль, проданный в интернете

Рынок коллекционных автомобилей

Аналитики рассматривают продажу как признак относительного благополучия рынка коллекционных автомобилей.

На аукционе, завершившемся 7 августа, Gooding & Co продала Ferrari 275 GTB 1966 года, цвет белого песчаного пляжа, за 3,08 миллиона долларов. Еще более невероятно — это было сделано в интернете. Уникально спроектированное купе, 1 из 40, было самой большой суммой, когда-либо уплаченной за автомобиль, проданный в интернете.

Ferrari
Ferrari 275 GTB 1966 года

Столь высокая распродажа автомобиля, которого на самом деле не видели лично, — хитрый индикатор относительного благополучия рынка коллекционных автомобилей в разгар Covid-19. Но не удивительно.

«Я думаю, что этот автомобиль защищен от вирусов в том смысле, что он действительно исключительный 275. По сути, это полностью оригинальный автомобиль с оригинальным интерьером, большим количеством оригинальной краски и долгим владением», — сказал в интервью перед продажей Дэвид Гудинг, президент аукционного дома и главный исполнительный директор. (По собственному усмотрению аукционного дома, Gooding & Co отказались назвать человека, купившего автомобиль.) «Это особенное — пандемия или нет».

Ferrari хорошо себя чувствуют и при пандемии

Действительно, лучшие Ferrari хорошо себя чувствуют и при пандемии — они составили четыре из пяти лучших лотов на аукционе Gooding и шесть из десяти лучших результатов майской распродажи RM Sotheby’s «Driving into Summer», на которой состоялась майская продажа в 2003 году, когда Ferrari Enzo был продан за 2,64 миллиона долларов — до прошлой недели это была самая высокая цена, заплаченная за автомобиль на онлайн-аукционе. Три из 10 лучших продавцов на онлайн-аукционе Barrett-Jackson в июле были Ferrari.

Такие результаты аукциона дали твердое послание «Да, можно!» всем отраслевым коллекционерам и энтузиастам, интересующимся, сохранятся ли их отмененные летние распродажи в онлайн-формате — особенно для самых элитных и совершенных коллекционных автомобилей, таких как гоночные Aston Martins, Jaguar и гоночные Ferrari.

«Существует серьёзный момент защищающий 1 процент, неравнодушных к этой автомобильной страсти», — говорит Стив Серио, брокер по продаже автомобилей для богатых и знаменитых покупателей.

«Транспортные средства, с ценой выше отметки в 100 000 долларов или те части экономики, которые не так тесно связаны с нефтяной промышленностью, не увидят особых изменений», — повторил Джон Уайли из Hagerty в недавнем докладе о влиянии нового коронавируса на мир коллекционирования.

В общей сложности с начала пандемии ведущие аукционные дома мира продали классических и коллекционных автомобилей на сумму более 70 миллионов долларов.

Во время пандемии результаты продаж отдельных, особых автомобилей в целом порадовали. Следует отметить, что у рекордных онлайн-продаж мало прецедентов, поскольку дорогие Ferrari никогда не продавались онлайн. Но были и неудачи. На аукционе Gooding было продано всего 36 из 54 лотов, что составляет 67 процентов. На июльском онлайн-аукционе Sotheby’s было продано 38 из 53 автомобильных лотов, что составляет 71%. На Bonhams, который 25 июля стал вторым в серии онлайн-аукционов по продаже автомобилей, показатель сквозных продаж едва достиг 70%. До Covid-19 сквозные продажи на аукционах в реальном времени составляли от 75 до 80 процентов.

Коллекционеры готовы покупать автомобили, но только самые лучшие. Остальные они с радостью оставят в покое.

«Во время любого спада скомпрометированные автомобили и предметы коллекционирования низкого уровня наказываются», — повторил Серио в колонке анализа рынка 2 апреля. «Самые богатые в мире, наименее затронутые пандемиями и не затронутые спадами, все равно не покупали их — слабые становятся слабее, а сильные становятся сильнее», — говорит Серио.

Особенно сильно пострадали Porsche. На последней продаже Gooding Porsche 911 Carrera 1984 года и Porsche 928 1978 года не смогли достичь своих низких ценовых запасов и не были проданы, разрекламированный Porsche 911 1971 года также застопорился с окончательной высокой ставкой в 630 000 долларов, что составляет половину его оценки в 1,2 миллиона долларов.

В мае на RM Sotheby’s не удалось продать кастомный автомобиль Porsche 911 Turbo 1978 года, Porsche 350 1960 года и 911 GT3 2008 года. В июле также не удалось продать Porsche 912 Targa 1968 года, Porsche 911 Turbo 1991 года и Porsche 944 1988 года.

Такие результаты указывают на то, что пузырь Porsche, который за последние годы подтолкнул 911 Turbo и их винтажных собратьев к вершинам Эвереста, официально лопнул. Серио уже давно называл охлаждение рынка Porsche «здоровой» коррекцией.

Менее известные Ferrari также не были проданы

Несколько менее известных Ferrari на недавних онлайн-аукционах тоже не смогли продать, они стали жертвами оптимистичных цен на пандемии и ожидалось, что они последуют примеру более редких экземпляров.

То же самое с массой довоенных автобусов и Mercedes-Benz 300SL Gullwing, который Gooding не смог продать — особое разочарование, хотя и поучительное относительно того, какие типы автомобилей лучше продаются в интернете, чем лично.

По словам Гудинга, Mercedes 300SL обычно служат «золотым стандартом» индикаторов состояния рынка коллекционных автомобилей, но те, которые не безупречны, не так хорошо представлены в интернете, как это происходит при личной встрече. При прочих равных условиях, новые и более известные автомобили лучше продаются через интернет, чем старые. Современные модели могут предложить преимущества Carfax и других данных о собственности, которые дают уверенность в механической стабильности и надежности автомобиля.

«Этот Gullwing — нереставрированный автомобиль, поэтому для того, чтобы владеть им, действительно нужен особый человек», — говорит Гудинг. «Онлайн-продажи при пандемии — это всё ещё новый мир. Еще много неизвестного. Рынок хороший и сильный, но нельзя быть полностью оптимистичным во всем».

Коррекция рынка должна была произойти после обильных продаж за 2017 и 2018 годы. Фактически, это уже происходило, отмечали аналитики Hagerty в январе. Еще до того, как началась пандемия Covid-19, на неделе аукционов в Аризоне, завершившейся 16 января в Скоттсдейле, штат Аризона, общий объем продаж составил 244,1 миллиона долларов, что на 3 процента меньше, чем в 2019 году, когда было продано на 251 миллион долларов, несмотря на 17-процентное увеличение числа проданных автомобилей. По словам Hagerty, в августе прошлого года автомобильная неделя в Монтерее пережила аналогичный спад — общие продажи на всех аукционах отставали от результатов 2018 года на 34%.

После нескольких лет пика многомиллионных аукционов в 2019 году несколько спекулянтов со сверхвысоким капиталом вышли из безумия собирательства, что несколько ослабило давление высоких цен.

Сложная среда для коллекционеров связана с большой экономикой. Волна инвестиционных долларов хлынувших на аукционы после Великой рецессии, замедлилась, а налоговые льготы, которые позволяли коллекционерам переводить прибыль от продажи автомобилей на другие автомобили, были упразднены за последние несколько лет.

Гудинг остается оптимистичным. «Я обнаружил, что в последнее время люди на самом деле более непредвзято относятся к ценообразованию. Это клиенты, которые с нами давно сотрудничают. В сети или иначе, у вещей есть способ работать. Спрос на качественные автомобили не угас даже в такие нестабильные времена».

Похоже, что некоторые люди все еще хотят пнуть пресловутую шину, прежде чем осуществить покупку. Gooding объявил, что отложенная распродажа продолжится в Великобритании в начале сентября. (Участники торгов, которые не могут или не хотят выезжать за границу, могут делать ставки по телефону). RM Sotheby’s также проведет живую продажу для участников торгов только в Оберне, штат Индиана, 3-5 сентября. Bonhams сделает то же самое 14 августа в Лос-Анджелесе.

Любители автомобилей могут оказаться настоящими победителями в любом случае. Если пандемия и последовавший за ней карантин помогли остыть перегретому рынку, возможность делать ставки в реальной или виртуальной жизни означает, что у них больше шансов найти свою мечту.

По материалам: gulfnews.com

Читайте также на нашем сайте:
Покупатели электромобилей получат поддержку в размере 5000 евро
10 ключевых моментов необычного десятилетия Tesla
У Ford амбициозные планы по достижению углеродной нейтральности

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности