автономные технологии — Avto.review

Magna выводит на рынок систему помощи водителю на базе EyeQ5

Авто новости — Tue, 19 Jan 2021 10:36:52 +0000

(Automotive World) — Европейский автопроизводитель премиум-класса вскоре сможет предложить ведущие в отрасли функции помощи водителю для большей части своей линейки автомобилей благодаря внедрению нового поколения систем помощи водителю основанных на камерах от Magna.

Комплексное решение Magna Gen5 — это система на основе Mobileye EyeQ5, одна из первых в отрасли, в которой камера, обращенная вперед, и соответствующее программное обеспечение собраны в единой сборке. Преимущества включают более низкую стоимость, упрощенную установку на сборочной линии и возможность применения этой технологии в более широком диапазоне модельного ряда автопроизводителей. Система предоставит водителям функции безопасности и удобства включающие в себя адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control), автономное экстренное торможение и обнаружение пешеходов.

Как и в предыдущих поколениях, система сочетает в себе опыт Magna в области электроники и камеры с технологией обработки изображений «система на кристалле» (SoC) от Mobileye

Камера имеет оптический тракт с углом обзора 120 градусов и разрешением 8 мегапикселей, в то время как Magna продолжает совершенствовать свои производственные процессы мирового класса для достижения качества и объемов, необходимых для глобальных транспортных платформ. Mobileye сотрудничал с инженерами Magna, чтобы обеспечить соответствие EyeQ5 новым требованиям, связанным с программой запуска, и их превосходство.

«В Magna наши возможности ADAS основаны на автомобильных камерах, что подтверждается более чем 500 патентами США за последние 15 лет», — сказал Уве Гейссинджер, президент Magna Electronics. «Как показывает наше долгое сотрудничество с Mobileye и внедрение нашей новой системы Gen5, мы постоянно работаем над тем, чтобы предоставлять инновационные системы нашим клиентам и помогать делать автомобили более безопасными и приятными в управлении».

«Мы работаем с Magna над ADAS на основе камеры с 2007 года, и наше сотрудничество продолжает обеспечивать передовые функции помощи водителю», — сказал Эрез Даган, исполнительный вице-президент по продуктам и стратегии Mobileye. «Эта новейшая система представляет собой новый уровень производительности и функциональности, и мы уже ищем способы сделать последующие поколения еще лучше».

Magna предоставляет мировым автопроизводителям технологии ADAS, в том числе отмеченное наградой PACE обнаружение препятствий, автономное экстренное торможение и обнаружение объектов заднего обзора и пешеходов применяемые более чем двухстах различных моделях автомобилей, сообщается на сайте Automotive World.

По материалам: automotiveworld.com

Сообщение Magna выводит на рынок систему помощи водителю на базе EyeQ5 появились сначала на Avto.review.

Начались полностью беспилотные автомобильные испытания в Китае

avto.review — Tue, 04 Aug 2020 13:37:53 +0000

Weride, китайский стартап самоуправляемых автомобилей, раскрыл, что это была первая автономная группа, которая в пятницу начала полностью беспилотные автомобильные испытания в Китае, так как крупнейшая в мире автомобильная промышленность стимулирует производство автономных технологий.

Трёхлетняя WeRide, поддерживаемая Mitsubishi, Nissan и Renault, в своём пресс-релизе объявила, что начала тестирование на открытых дорогах в обозначенном районе Гуанчжоу в среду после получения разрешения от южного китайского города.

Автомобильные группы, такие как Didi Chuxing, Toyota Pony ai и Baidu Inc, также проводят испытания автономных транспортных средств в стране, но все с одним или двумя экипажами безопасности на борту. В непредвиденных ситуациях сотрудники на борту берут на себя управление.

WeRide при поддержке Nissan свяжет тестируемые автомобили с платформой дистанционного управления с поддержкой 5G, которая будет контролировать автомобиль во время необычных или тяжелых дорожных ситуаций, таких как закрытие дорог или изменения дорожных правил со стороны властей, говорится в заявлении.

Основатель и главный исполнительный директор WeRide Тони Хан сообщил, что его компания будет использовать «полностью автономные технологии в ближайшие два-три года», — цитирует Хань Дин Йи из CaixinGlobal. WeRide утверждает, что зарегистрировала более 2,6 миллиона километров для испытаний на открытых дорогах с использованием более 100 автомобилей без водителя.

Какие цели преследует WeRide

Лицензия производителя автомобилей на дорожные испытания полностью автономных транспортных средств делает шаг вперед к реализации полностью самостоятельной мобильности, что, по мнению многих автомобильных экспертов, станет единственным основным способом получения дохода от автономных технологий в ближайшем будущем.

В Соединенных Штатах Alphabet Inc Waymo также испытывает коммерческие автомобили без водителя безопасности на борту. Nuro, еще один конкурирующий стартап, получил разрешение на тестирование самоуправляемых автомобилей в Калифорнии.

Испытательный парк WeRide состоит из седанов Lincoln MKZ

WeRide работает над технологией 4 уровня без водителя, которая, в соответствии со стандартами, установленными обществом инженеров-автомобилестроителей, может справляться со всеми аспектами вождения в ситуациях отсутствия взаимодействие с человеком. Группа сообщила, что ее испытательный парк состоит из 10 седанов Lincoln MKZ.

В июне WeRide способствовал представлению своих беспилотных такси в месте назначения в Гуанчжоу, позволяя пассажирам получить удовольствие от поездки за рулем с помощью приложения Amap, поддерживаемого Alibaba, или собственного приложения WeRide Go от WeRide.

Китай хочет, чтобы технологически продвинутые автомобили составляли 50 процентов всех новых автомобилей, проданных на местном уровне к 2020 году, как показал проект главного экономического планировщика страны. Кампания без водителя связана с политикой Китая, направленной на достижение к 2025 году массового производства автомобилей с условными характеристиками без участия водителя.

По материалам btimesonline.com

Сообщение Начались полностью беспилотные автомобильные испытания в Китае появились сначала на Avto.review.