Китайский производитель электромобилей NIO объявил, что построил более 10 000 зарядных станций по всему Китаю. Это заявление прозвучало во время запуска станции суперзарядки в технологическом здании Shuguang в Шэньчжэне.

NIO запустила свою первую зарядную станцию 22 августа 2018 года в Чэнду, и с тех пор компания расширила свою зарядную инфраструктуру по всему Китаю. Позже, в июле 2019 года, автопроизводитель открыл свою первую станцию суперзарядки в Сучжоу.

По данным NIO, точное число построенных зарядных станций составляет 10 070, и они распределены по 269 китайским городам. Разбивка этой цифры показывает, что существует 936 станций суперзарядки с общим количеством 5 091 устройств суперзарядки. Эти суперзарядки составляют более 50% от общего числа.

Также имеется 4 980 свай для зарядки в местах назначения. Автопроизводитель заявил, что по состоянию на 29 июля он установил 1 039 станций подмены батарей по всему Китаю, из них 264 — на скоростных автомагистралях.

Крупнейшая станция подзарядки NIO, расположенная в Шэньчжэнь Futian Abe Watt, имеет 80 свай подзарядки и может заряжать до 2 000 автомобилей ежедневно.

В отличие от большинства автопроизводителей, NIO открывает свои зарядные кучи для всех NEV, и 80% энергии потребляют автомобили, не относящиеся к маркам NIO.

Кроме того, компания отметила, что зарядные станции предоставили более 9,6 млн. услуг по зарядке в среднем по 30 000 в день.

Дальнейшие планы NIO по строительству зарядных станций

Во время Дня энергетики NIO 2022, состоявшегося 6 июля, автопроизводитель раскрыл планы по созданию высокоскоростной сети обмена электроэнергией, охватывающей 19 городских кластеров и девять магистралей север-юг/девять магистралей восток-запад.

Кроме того, компания обещала разработать станции подмены батарей третьего поколения и усовершенствованные установки для зарядки аккумуляторов к концу года. Установки для зарядки будут способны выдавать пиковую мощность 500 кВт и пиковый ток 650 А.

Компания продолжает работать над достижением своей цели — построить не менее 4 000 станций подкачки по всему миру к 2025 году. Совсем недавно она объявила о планах открыть к сентябрю завод по производству аккумуляторных станций в Венгрии.

Читайте также: Tesla заявляет об отсутствии комментариев по поводу предполагаемых поставок батарей BYD

Сообщение NIO построила более 10 000 зарядных станций в Китае появились сначала на Avto.review.

Компания Tesla заявила, что не может подтвердить заявления о том, что BYD будет поставлять ей аккумуляторы. Напомним, что в интервью Лиан Юбо, исполнительный вице-президент BYD, заявил, что BYD скоро начнет поставлять аккумуляторы для Tesla.

В новом повороте событий EMF media сообщила, что анонимный инсайдер Tesla China, у которого они взяли интервью, поставил под сомнение это заявление, сказав: «Мы не слышали этой информации«. Это можно перевести как «Нет комментариев от Tesla«. Однако, как мы знаем, в Китае важнее то, что не было сказано, чем то, что было сказано. И Tesla China не отрицала, что BYD станет их поставщиком батарей Blade; они просто сказали, что не могут подтвердить это.

Важно отметить, что видеозапись интервью с исполнительным вице-президентом BYD была удалена.

Лиан Юбо, который является деканом Научно-исследовательского института автомобильной техники, рассказал об отношениях BYD с Tesla, заявив: «Мы теперь хорошие друзья с Илоном Маском, потому что мы готовимся поставлять батареи для Tesla очень скоро«.

После заявления г-на Юбо акции BYD резко выросли в цене, обогнав Volkswagen и заняв третье место в рейтинге мировых автопроизводителей по рыночной стоимости, уступая лишь Tesla и Toyota.

Батареи для электромобилей Tesla

Не секрет, что компания BYD рассматривает Tesla в качестве потенциального клиента для своей батареи Blade. Батарея Blade — это легкая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, которая была представлена в 2020 году, и председатель совета директоров BYD Wang Chuanfu считает ее более безопасной, чем другие варианты на рынке.

В настоящее время Tesla получает все свои батареи LFP от китайского производителя батарей CATL. Компания Tesla сообщила, что почти половина всех ее автомобилей, выпущенных в первом квартале этого года, были оснащены батареями LFP. Среди других поставщиков батарей для китайской компании Tesla — Panasonic и LG, и стоит отметить, что ни один из этих поставщиков не участвует в производстве автомобилей.

Американский автопроизводитель предпочитает батареи LFP, поскольку они являются более дешевой альтернативой никелевым и кобальтовым элементам, используемым большинством автопроизводителей в Европе.

С другой стороны, BYD поставляет аккумуляторы компаниям Jinkang Automobile, China FAW, Changan Automobile, Dongfeng Motor и GAC BYD. GAC BYD — это совместное партнерство между BYD (51%) и GAC (49%), в рамках которого BYD производит автобусы под маркой GAC.

Эта переписка — еще один эпизод в длинном ряду спекуляций, слухов и неофициальных заявлений о поставках батарей между Tesla и BYD.

Читайте также: Твердотельные батареи могут ускорить выпуск электромобилей и AV

Сообщение Tesla заявляет об отсутствии комментариев по поводу предполагаемых поставок батарей BYD появились сначала на Avto.review.

Недавно шанхайская компания DeepBlue Technology, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, подала патент на новое такси. В этом такси используется фирменный дизайн компании в виде панды. В настоящее время многие другие китайские компании, такие как Bestune и BYD, продают и разрабатывают специально разработанные автомобили для такси и ride-hailing.

Судя по изображению, автомобиль не оснащен никаким сенсорным оборудованием. Пока не подтверждено, является ли автомобиль автономным, но учитывая опыт DeepBlue_Technology в разработке алгоритмов автономного вождения, можно предположить, что он будет обладать определенной формой автономности.

Продукция компании DeepBlue Technology

2020 год был крайне неудачным годом в истории человечества с началом пандемии, но не для индустрии автономных автомобилей. Он был наполнен техническими прорывами: Илон Маск заявил, что Tesla достигнет 5-го уровня автономного вождения, а самодвижущиеся автомобили стали чаще появляться на публике: компания Baidu запустила самодвижущиеся такси в нескольких китайских городах.

Именно в 2020 году шанхайская компания DeepBlue_Technology, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, получила первую лицензию на коммерческую эксплуатацию своего электрического автономного автобуса Panda. Автобус Panda может двигаться со скоростью более 50 км/час. Автобус Panda также является единственным автономным транспортным средством в Китае, которое имеет лицензии на тестирование и коммерческую эксплуатацию автономного вождения в пяти китайских городах, включая Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Чанша и Ухань.

DeepBlue Technology также разработала автономную дорожную уборочную машину Panda, которая может самостоятельно планировать маршруты, распознавать и избегать препятствия, пешеходов, светофоры, следовать по полосе и обгонять автомобили.

В декабре 2021 года DeepBlue Technology планирует экспортировать более 25 000 дезинфекционных роботов за рубеж. Это был крупнейший в мире единовременный заказ на покупку роботов, полученный от южнокорейской компании LG Group. Робот может автономно ходить между кроватями, столами и стульями, а также излучать ультрафиолетовый свет для дезинфекции поверхностей. Кроме того, эти роботы прошли проверку качества в Европе, Северной Америке, Южной Корее и Японии и продаются в такие страны, как США и Австралия.

О компании DeepBlue Technology

Основанная в 2014 году, DeepBlue Technology является компанией в области искусственного интеллекта со штаб-квартирой в Шанхае и научно-исследовательскими центрами в Пекине, Шэньчжэне, Ухане и Цзинане. Линейки роботов компании охватывают общественный транспорт, биоинтеллект, уборку и ресторанное обслуживание.

DeepBlue Technology также имеет совместное предприятие с Greenland Group, государственной компанией-застройщиком с крупными проектами в США. Обе стороны совместно создали компании «Greenland DeepBlue Construction Technology Co., Ltd.» и «Greenland DeepBlue Robot Technology Co., Ltd.» для разработки технологий искусственного интеллекта в архитектуре и роботизированного интеллекта.

В настоящее время компания DeepBlue Technology имеет более 1 000 патентов и выиграла более 40 чемпионатов на ведущих мировых соревнованиях по информатике и искусственному интеллекту. Центральное правительство Китая поручило DeepBlue Technology руководить несколькими совместными с университетами и другими исследовательскими институтами исследовательскими центрами в области искусственного интеллекта, автономного вождения, чипов ИИ, приложений 5G и компьютерного зрения, включая как минимум один, связанный с военными.

Подведем итоги

В будущем самоуправляемые автомобили станут неотъемлемым игроком в системе общественного транспорта. На современном конкурентном рынке автономных автомобилей, где присутствует множество компаний с глубокой технической базой, напряженная конкуренция постоянно подталкивает технический порог к новым высотам. Мы будем продолжать следить за успехами DeepBlue_Technology в сфере автономных транспортных средств.

Читайте также: Новый интеллектуальный проект электромобиля Great Wall Motor получил название Shalong Zhixing

Сообщение Симпатичное такси с дизайном панды от DeepBlue Technology показано в Китае появились сначала на Avto.review.

Fisker представит свой полностью электрический внедорожник Fisker Ocean на европейском рынке на Mobile World Congress в Барселоне. Пятиместный Fisker Ocean Sport имеет запас хода 250 миль по стартовой цене 37 499 долларов. Топовая комплектация Fisker Ocean Extreme проезжает 350 миль без подзарядки благодаря двухдвигательному полному приводу, трем режимам вождения и множеству первых на рынке функций безопасности.

Mobile World Congress проходит с 28 февраля по 3 марта 2022 года, и участники могут посетить выставочный стенд, чтобы лично увидеть Fisker Ocean.

«Я очень рад представить Fisker Ocean в Испании и представить европейским СМИ и потенциальным владельцам уникальное сочетание производительности, стоимости и технологий», — сказал генеральный директор Хенрик Фискер. «Я особенно рад объявить о том, что Fisker Ocean станет лидером в своем сегменте».

«Европа имеет важное значение для нашей компании, поскольку мы работаем над запуском производства в ноябре на углеродно-нейтральном заводе в Австрии», — добавил он. «Мы стремимся создать самый экологичный автомобиль в мире и начать поставки в Европу в этом году. В конечном итоге мы рассчитываем продавать в регионе 60 000 единиц в год».

Планы компании Fisker

Fisker разрабатывает всеобъемлющую и хорошо интегрированную европейскую стратегию. В 2021 году стартап из Манхэттен-Бич, штат Калифорния, открыл офис в Мюнхене и быстро набирает персонал для обслуживания быстрорастущего рынка электромобилей.

Компания строит свой первый европейский центр взаимодействия с брендом в Мюнхене, а также планирует открыть дополнительные центры в других европейских странах. Лучшая в отрасли гарантия компании будет поддерживаться сервисными центрами по всему региону. Для обслуживания компания предлагает забрать автомобиль на дому или Fisker Mobile Service для клиентов, которые предпочитают, чтобы к ним приезжали квалифицированные специалисты.

Наконец, в 2021 году Fisker создал свою компанию Fisker Magic Works и выбрал Англию в качестве штаб-квартиры подразделения. Это подразделение организации Fisker будет разрабатывать специальные выпуски автомобилей компании наряду с новыми высокопроизводительными проектами, сочетающими экологичность с приверженностью Хенрика Фискера красивому, эмоциональному дизайну.

Читайте также: Jaguar I-PACE теперь с новой опцией Premium Black Pack и Amazon Alexa

Сообщение Fisker Ocean дебютирует в Европе на Mobile World Congress появились сначала на Avto.review.

AVTO.review представляет новость о том, что Tesla уменьшила конфигурацию «Premium Interior» китайского производства Model 3 и Model Y

Это небольшое, но заслуживающее внимания сокращение.

Согласно веб-сайту Tesla China, количество динамиков в «Premium Interior» было сокращено с «14 динамиков + 1 сабвуфер» до «13 динамиков + 1 сабвуфер».

В дополнение к «Премиальному интерьеру» (高级版件件), пакет интерьера Tesla в Китае также включает «Улучшенный интерьер» (升级版内饰套件), который соответствует «Частичному премиальному интерьеру», который он предлагает в США.

Среди китайских предложений Tesla только модель начального уровня поставляется с «Улучшенным интерьером», в то время как производительность модели 3 и все версии модели Y поставляются с «Премиальным интерьером».

На американском веб-сайте Tesla «Интерьер премиум-класса» по-прежнему предлагает 14 динамиков, 1 сабвуфер, 2 усилителя и захватывающий звук.

Цены на эти модели не изменились.

Информация на веб-сайте Tesla показывает, что китайские потребители, которые бронируют свои автомобили сейчас, будут иметь ориентировочную дату поставки в следующем году для всех моделей.

В конце прошлого месяца Tesla подняла цены на Model 3 начального уровня и Model Y начального уровня в Китае на 4752 юаня.

Повышение цен основано на отказе в следующем году от субсидирования новых энергетических транспортных средств в Китае, поскольку владельцам, которые размещают заказы сейчас, потребуется до 2022 года, чтобы получить поставки, как ранее сообщали источники в Tesla nbd.com.cn.

23 апреля 2020 года Министерство финансов Китая обнародовало планы по ежегодному сокращению субсидий на новые энергетические транспортные средства, требуя их сокращения на 10 процентов, 20 процентов и 30 процентов ежегодно в период с 2020 по 2022 годы, соответственно.

Субсидии, доступные покупателям, будут зависеть от того, когда новые автомобили получат свои номерные знаки, а это означает, что если потребители разместят заказ в конце года, но получат доставку в следующем году, размер государственных субсидий, которыми они могут воспользоваться, будет уменьшен на 30 процентов по сравнению с 2021 годом.

Читайте также: Tesla обеспечит квантовый скачок

Сообщение Tesla сокращает количество динамиков в «Премиальном интерьере» для моделей 3/Y китайского производства появились сначала на Avto.review.

Обещание Uber совершать поездки на такси в семи европейских столицах без выбросов вредных веществ «сильно отстает» от графика, говорится в новом отчете аналитического центра по окружающей среде.

В прошлом году приложение для обмена поездками пообещало, что к 2025 году половина всех поездок, совершаемых пользователями Uber в Лондоне, Париже, Амстердаме, Берлине, Брюсселе, Мадриде и Лиссабоне, будет осуществляться на электромобилях на батарейках.

Но данные, предоставленные Uber неправительственной организации «Транспорт и окружающая среда» (T&E), показывают, что менее 5 процентов расстояния, пройденного пользователями приложения в семи городах, приходится на EV.

Однако цифры также показали, что в период с января 2020 года по июнь 2021 года расстояние, пройденное EVS, работающими в Uber, почти утроилось, с 1,54 % до 4,08 %, говорится в сообщении T&E.

Данные также показали, что между самими городами существуют огромные различия. В Лиссабоне на долю EVs приходится 9 % поездок Uber на расстояние. В Лондоне и Амстердаме они составляют 6 процентов.

Для сравнения, только 0,01 процента поездок Uber в Брюссель были совершены на электромобиле.

Разница может быть объяснена политикой местных органов власти в городах, сказал руководитель программы электрических парков T&E Саул Лопес.

«Uber должен делать больше, но и правительства должны делать то же самое. В Амстердаме и Лондоне он быстрее очищает свой автопарк, потому что власти установили мандаты на электрификацию и эффективные зоны с ультранизкими выбросами«, — сказал он.

Накопление

Очистка парка Uber осложняется тем фактом, что транспортные средства, на которых ездят пассажиры компании, приобретаются самими водителями.

В попытке побудить своих лондонских водителей перейти на электромобили Uber объявил в среду, что они смогут купить Teslas в рамках программы стимулирования для увеличения использования EV.

Схема, введенная в 2019 году, собирает 0,03 фунта стерлингов за милю (0,06 евро за километр) за каждую поездку, совершенную в пределах британской столицы, и добавляет ее в фонд, который водитель может потратить на стоимость нового EV.

Более 4000 водителей Uber перешли на вождение электромобилей в Лондоне, предоставив компании больше электромобилей, чем в любом другом крупном городе мира.

«Предстоит еще многое сделать, чтобы стимулировать экологическое восстановление и очистить городской транспорт, но прогресс, который мы наблюдаем в Лондоне, значителен, и как город мы лидируем во всем мире«, — сказал босс Uber в Северной и Восточной Европе Джейми Хейвуд.

Правительства могут сделать больше

В то время как Uber и его конкуренты Lyft, Bolt и Free Теперь взяли на себя аналогичные обязательства по сокращению выбросов, местным властям необходимо сделать больше, чтобы стимулировать переход на электричество, сказал Лопес из T&E.

«Развертывание инфраструктуры зарядки происходит слишком медленно и происходит не там, где это необходимо, а местные правила не соответствуют требованиям — зоны с низким уровнем выбросов слишком разрешительные, и планы по их ужесточению слишком далеки по времени«, — сказал Лопес в интервью Euronews Далее.

«Города должны искать вдохновения в Амстердаме. Все такси и частные арендованные транспортные средства должны иметь нулевой уровень выбросов к 2025 году, а программа развертывания инфраструктуры зарядки по требованию на обочинах гарантирует, что зарядные станции будут установлены там, где они необходимы, а не в хорошо заметных местах в центрах городов, которые недостаточно используются«, — сказал он.

Новость об обещании Uber 50% электромобилей к 2025 году подготовлена по материалам euronews.

Читайте также: Продажи компактного электромобиля Wuling Hong Guang MINI EV в августе превысили 40 000

Сообщение Uber пообещал 50% электромобилей к 2025 году появились сначала на Avto.review.

Hyundai Bayon — это небольшой внедорожник, который берет на себя Skoda Kamiq и SEAT Arona, и хотя его стиль действительно привлекает внимание, на самом деле он довольно обычен . Он предлагает серьезный, практичный, хорошо оборудованный и простой в управлении пакет, хотя он не выделяется ни с точки зрения впечатлений от вождения, ни с его интерьером. Но он правильно разбирается в мелочах, и мы считаем, что он подходит для покупателей, на которых он нацелен.

Есть много альтернатив; Если вам нужен компактный внедорожник, на котором приятно ездить, есть Ford Puma , а если вам нужен более элитный внедорожник , попробуйте Volkswagen T-Cross . Тем не менее, если вам нравится, как выглядит Bayon, его стоит рассматривать как небольшой, но практичный семейный автомобиль.

О Hyundai Bayon

Hyundai Bayon — это небольшой внедорожник, который конкурирует с SEAT Arona , VW T-Cross, Skoda Kamiq и Ford Puma. Есть много других конкурентов, включая Peugeot 2008 , Renault Captur , Citroen C3 Aircross , Vauxhall Mokka и другие — это сильно насыщенная часть рынка.

Чтобы новая модель выделялась среди других, Hyundai придал байону необычный внешний вид, несмотря на его обычную основу — он основан на том же наборе деталей, что и супермини i20 .

Тонкие фары, разделенная решетка радиатора и угловатый корпус спереди придают ему неповторимый облик, а задняя часть имеет зигзагообразный вид с направленными внутрь задними фонарями и лишь небольшой частью окрашенного кузова на дверце багажника. Внешний вид также помогает Bayon отличаться от гораздо более обычного Hyundai Kona , еще одного небольшого внедорожника, который стоит рассмотреть.

В то время как у Kona есть гибридные и даже высокопроизводительные версии «N», Bayon предлагается всего с двумя двигателями, оба с трехцилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем. Первый имеет 99 л.с. и 172 Нм крутящего момента, а второй — 118 л.с., но те же 172 Нм крутящего момента. Оба используют мягкий гибридный двигатель 48 В для повышения эффективности и доступны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Диапазон отделки салона начинается с SE Connect, который имеет 16-дюймовые колеса, автоматический дальний свет, круиз-контроль, задние датчики парковки, 10,25-дюймовый экран за рулем и восьмидюймовый центральный сенсорный дисплей с возможностью подключения смартфона.

Далее идет Premium с 17-дюймовыми колесами, тонированными стеклами, светодиодными фарами и большим 10,25-дюймовым сенсорным экраном. В комплектации Top-spec Ultimate есть дополнительный комплект, включая стереосистему Bose и улучшенную отделку, но, вероятно, она не стоит обновления.

Цены начинаются от 20000 фунтов стерлингов и доходят до 26000 фунтов стерлингов, поэтому Bayon довольно конкурентоспособен, учитывая, сколько комплекта вы получите даже на автомобилях начального уровня. На Bayon легко управлять, он удобен и практичен, поэтому стоит подумать о нем.

По материалам: autoexpress

Читайте также: 
Обзор нового Range Rover D300 Westminster 2021 года
Новый фургон Mercedes Citan 2021 года получит улучшенные технологии и электроэнергию

Сообщение Обзор Hyundai Bayon появились сначала на Avto.review.

Эта последняя модель — отличный способ увидеть, что обязательно станет одним из классических Range Rover на все времена. Он по-прежнему кажется свежим, а отделка салона Westminster предлагает приличную стоимость для такого роскошного автомобиля. Двигатель D300 также хорошо подходит, предлагая расслабленный ход с впечатляющей эффективностью.

Значок Westminster на Range Rover означает одно: конкретная модель подходит к концу. То же самое и с нынешним автомобилем; он по-прежнему выглядит желанным, но скоро появится совершенно новый Range Rover, и мы должны его увидеть.

Как и прежде, Вестминстер дает нам больше того, что нам нравится в Range Rover, но не намного дороже в очень «особенной» специальной версии. Но можно ли назвать автомобиль с ценой в 86 980 фунтов стерлингов хорошей стоимостью? По сравнению с другими роскошными седанами и внедорожниками , да, особенно с тем, что предлагает Вестминстер.

Возьмите и без того славную модель Vogue: Westminster добавляет 21-дюймовые колеса, серебристые панели «атлас» на передней кромке передних дверей и большую открывающуюся панорамную крышу. Все выглядит очень по-королевски.

Мягко закрывающиеся двери, отделка потолка замшевой тканью, великолепный черный шпон и несколько других восхитительных безделушек также включены, и все это блестяще соединено вместе с командирской позой за рулем, которая заставляет вас чувствовать себя более особенным, чем на конкурирующих внедорожниках.

Здесь вы можете ожидать, что мы начнем говорить вам, что Range Rover начинает ощущать свой возраст, но на самом деле это не так. Новая модель должна быть особенной, чтобы продолжить игру. Он по-прежнему едет великолепно — мягкий и удобный, что именно то, что вы хотите от роскошного автомобиля. Он будет наклоняться в поворотах, но это не та машина, которую стоит торопить; релаксация является здесь ключом. К тому же он тихий, что дает вам еще больше причин насладиться превосходной звуковой системой Meridian.

3,0-литровый D300 мощностью 296 л.с. вряд ли поможет вам двигаться вперед, когда вы попросите большего ускорения, но для большинства людей в большинстве случаев это будет нормально.

Крейсерская скорость — сильная сторона этого двигателя, но вам также понравится его эффективность. D300 получил мягкую гибридную технологию с аккумулятором, используемым для повышения производительности двигателя и сглаживания системы остановки и запуска. Land Rover требует в среднем 33 миль на галлон, но в наше время в долгом путешествии по автомагистрали мы подтолкнули почти 40 миль на галлон — очень впечатляюще для такого внушительного внедорожника.

Именно в длительных поездках комфорт и изысканность Range Rover по-прежнему проявляются. Учитывая количество миль, которое мы преодолели за короткий период, несколько автомобилей оставили бы нам ощущение свежести. Он легко поместит и пятерых. Им придется немного подняться в кабину, но все они будут вознаграждены сочетанием пространства и уюта, а также прекрасным видом.

И хотя мы не решались на бездорожье, наши предыдущие опыты с Range Rover доказывают, что он справится с трудностями.

Однако здесь есть недостатки, которые наверняка будут исправлены в новой машине. Они незначительны, но в наши дни мы ожидаем, что у них будет беспроводная зарядка и возможность подключения к смартфону. У нас также был несколько традиционный отказ информационно-развлекательной системы JLR, который потребовал перезагрузки системы, что было непросто сделать на автомагистрали.

В остальном, как это обычно бывает с финальными моделями, качество сборки исключительное. Мы подозреваем, что новый Range Rover каким-то образом поднимет качество, технологии и цену на новый уровень, что может сделать эту последнюю модель еще более привлекательной.

По материалам: autoexpress.co.uk

Читайте также: 
Новый фургон Mercedes Citan 2021 года получит улучшенные технологии и электроэнергию
Porsche Taycan 2022 года обновлен с большим диапазоном и добавленными технологиями

Сообщение Обзор нового Range Rover D300 Westminster 2021 года появились сначала на Avto.review.

Компания Mercedes представила совершенно новый фургон Citan второго поколения со свежим дизайном, технологичностью и полностью электрическим вариантом. Основанный на Renault Kangoo , Citan поступит в продажу в сентябре этого года по цене менее 20 000 евро (17 100 фунтов стерлингов).

Новый Citan завершает тройку фургонов Mercedes, в которую входят более крупные модели Vito и Sprinter, с новым дизайном, заимствованным у его родственников из легковых автомобилей.

Спереди, по словам Mercedes, есть пара тонких светодиодных фар рядом с решеткой радиатора с двумя перемычками, с более гладкой поверхностью и более «мускулистым» видом, чем раньше. Боковые стороны в значительной степени повторяют Kangoo, на котором он основан, с минимальными линиями кузова, и Citan будет предлагаться либо в панельном фургоне, либо в облике Tourer. Последний получит раздвижные задние двери, полноценный остекление и сиденья второго ряда.

Citan стал длиннее, чем раньше, на 4498 мм, что позволяет иметь длину грузового отсека 3050 мм и большую грузоподъемность, чем у предыдущей модели. На подходе версии с короткой и удлиненной колесной базой, а также вариант Mixto, который разделяет грузовой отсек между пассажирским и грузовым пространством.

Модели Tourer могут быть дополнены раздельными задними дверями вместо двери багажного отделения и складными задними сиденьями с соотношением сторон 60:40. Фургон оснащен откидным сиденьем переднего пассажира для увеличения грузового пространства.

Новый Citan станет последним фургоном Mercedes с двигателем внутреннего сгорания и разделяет свои варианты трансмиссии с Renault Kangoo. 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель доступен с мощностью 74, 94 или 114 л.с., наряду с бензиновым двигателем в виде 1,3-литрового четырехцилиндрового турбоагрегата мощностью 101 или 129 л.с. Citan Tourer не может оснащаться дизельными двигателями мощностью 74 и 114 л.с.

Все двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а самые мощные бензиновые и дизельные двигатели доступны с дополнительной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Предстоящая электрическая версия под названием eCitan будет запущена во второй половине 2022 года с дальностью действия WLTP около 177 миль. Его передний электродвигатель выдает 101 л.с. и 245 Нм крутящего момента, а аккумулятор емкостью 44 кВт-ч (полезный) можно зарядить от 10 до 80 процентов за 40 минут благодаря возможности быстрой зарядки постоянного тока 75 кВт.

На зарядных станциях переменного тока аккумулятор можно заряжать мощностью 11 кВт, при этом возможность зарядки переменного тока 22 кВт доступна в качестве опции. Во время движения водитель может выбирать между двумя режимами трансмиссии — Комфорт и настройкой ECO с оптимизированным диапазоном — а также тремя различными уровнями регенерации энергии.

Внутри новый Citan получил индивидуальный дизайн интерьера, который отличает его от Kangoo, разделяя стили и переключатели с другими моделями Mercedes. Фирмы MBUX информационно — развлекательная система делает вид с Apple , CarPlay , Android Auto и спутниковой навигации с обновлениями трафика. MBUX можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе или голосового помощника «Привет, Мерседес».

Также появился ряд функций помощи водителю, в том числе помощь при боковом ветре, помощь при трогании с места и система предупреждения об усталости. Citan Tourer оснащен дополнительными технологиями, такими как Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist и система обнаружения дорожных знаков с Speed ​​Limit Assist. Покупатели также могут выбрать Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist, которые помогают удерживать Citan в центре своей полосы движения.
Новый Citan будет доступен для заказа в середине сентября либо в базовой комплектации, либо в более богатой комплектации Pro Line.

По материалам: autoexpress.co.uk

Читайте также: 
Porsche Taycan 2022 года обновлен с большим диапазоном и добавленными технологиями
Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Сообщение Новый фургон Mercedes Citan 2021 года получит улучшенные технологии и электроэнергию появились сначала на Avto.review.

Porsche готовит обновление для Taycan на 2022 модельный год, которое принесет увеличенный диапазон, улучшенные технологии и больше возможностей для дальнейшей персонализации во всей линейке, он будет в продаже с сентября.

Обновленный Taycan не будет классифицироваться как новая модель, и поэтому показатели диапазона WLTP для текущего автомобиля останутся неизменными. Тем не менее, Porsche обещает улучшить реальный запас хода благодаря многочисленным технологическим достижениям.
Когда выбран режим движения Normal или Range, Taycan отключает передний электродвигатель при частичной нагрузке, уменьшая потери на трение и увеличивая диапазон. Привод останавливается на задний двигатель при движении накатом или при остановке, а быстрая реакция двигателей позволяет им запускаться в течение миллисекунд, когда водителю требуется больше мощности.

Taycan также претерпел улучшения в своей системе управления температурой с помощью планировщика турбонаддува, позволяющего нагревать батарею на 800 В до более высокой температуры, чем раньше. Это поднимает потолок для более высоких скоростей зарядки на ранних этапах цикла зарядки, когда температура аккумулятора является ограничивающим фактором. Porsche также утверждает, что отработанное тепло теперь используется для лучшего регулирования температуры аккумуляторной батареи.

Внутри информационно-развлекательная система PCM шестого поколения Taycan впервые интегрируется с Android Auto наряду с существующей связью с Apple Carplay . Система голосового управления Porsche Voice Pilot также была обновлена ​​для улучшения распознавания речи, а система спутниковой навигации выполняет более быстрые вычисления маршрута. Макет пользовательского интерфейса также был немного изменен.
Обновленный Taycan также будет иметь дистанционное управление парковкой с помощью дополнительной системы Remote Park Assist. Это позволяет пользователю парковать Taycan с помощью приложения для смартфона без водителя на борту. Автомобиль также можно припарковать в перпендикулярном пространстве или в гараже автоматически с помощью ультразвуковых датчиков и внешних камер.

Несмотря на то, что в обновлении нет изменений стиля, Porsche предлагает множество новых цветов краски в составе пакетов Paint to Sample и Paint to Sample Plus. Первый добавляет 65 цветов к стандартной 17-сильной палитре, включая такие традиционные цвета, как Rubystar Red и Riviera blue. Однако Paint to Sample Plus дает покупателям практически полную свободу выбора цвета.

Обновленный Taycan будет доступен в сентябре этого года, и обновления охватят весь модельный ряд, включая версию повышенной прочности Cross Turismo Estate . Porsche не раскрывает подробностей о ценах, но мы не ожидаем каких-либо серьезных изменений в текущих ценах, которые начинаются с 72 850 фунтов стерлингов.

По материалам: autoexpress.co.uk

Читайте также: 
Представлен новый Range Rover Sport SVR Ultimate Edition с мощностью 567 л.с.
Новый Ford Focus ST Edition добавляет дополнительные характеристики на треке

Сообщение Porsche Taycan 2022 года обновлен с большим диапазоном и добавленными технологиями появились сначала на Avto.review.