В 2018 году FCA подало обращение в Комиссию по международной торговле США, заявляя, что Mahindra Roxor нарушила ключевые характеристики сигнатур дизайна Jeep, а именно квадратную форму кузова с плоскими боковыми сторонами и задней частью корпуса, оканчивающегося приблизительно на том же уровне относительно крышки двигательного отсека автомобиля. Фактически, Fiat Chrysler заявил, что поставки Roxor грозят ему серьезным ущербом, поскольку компания недооценивает джипы. В нем говорится, что Mahindra извлекла выгоду из стоимостных преимуществ производства своей продукции в Индии, а затем импортировала необходимые комплекты в США, где они собираются в районе Детройта. На это отечественный автопроизводитель отметил, что Mahindra имеет давние отношения и соглашения с FCA и его предшественниками, которые начались в 1940-х годах с Willys и продолжаются по сей день.

Тем не менее, теперь американский регулятор постановил, что Mahindra и Mahindra Ltd нарушили права интеллектуальной собственности бренда Jeep Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), тем самым запретив продажу Roxor. Международная торговая комиссия (ITC) заявила, что внедорожник Mahindra Roxor нарушил «фирменный стиль» внедорожника FCA Jeep Wrangler. С этим решением Mahindra не сможет продавать Roxor на американском рынке.

Хотя это является огромным препятствием для индийского производителя, учитывая, что Roxor станет сильным представителем для компании на зарубежных рынках. Фактически, только несколько дней назад, доктор Паван Гоенка упомянул, что Roxor, вероятно, будет продаваться в огромных количествах, учитывая его ходовые качества, внешний вид и, конечно же, его присутствие везде во многих странах.

Mahindra оспаривает решение

В ответ на решение, принятое регулятором США, представитель Mahindra заявил: «Компания и Mahindra Automotive North America, дочерняя компания компании (MANA), остаются твердыми в своем положении, согласно которому Roxor не ослабляет и не нарушает фирменный стиль Jeep».

Именно по этим причинам MANA рассматривает свои варианты в отношении дальнейшего рассмотрения и обжалования решения ITC как на этапе президентского рассмотрения решения ITC, так и в Апелляционном суде Федерального округа.

Компания также заявила, что Roxor выпускался в 2018 и 2019 годах и больше не выпускается. Дизайн внедорожника был обновлен в течение 2020 модельного года, и дальнейшие изменения дизайна находятся в работах как часть нормального цикла проектирования. Фактически было заявлено, что «компания по прежнему привержена бренду Roxor, его сотрудникам и дилерам».

По материалам carandbike.com

Смотрите и другие новости на нашем сайте:

BMW X7 – сильный характер баварского концерна

KIA Mohave (2020): обзор

Сообщение Внедорожник Roxor не нарушает зарегистрированные товарные знаки FCA появились сначала на Avto.review.