Компания Mercedes представила совершенно новый фургон Citan второго поколения со свежим дизайном, технологичностью и полностью электрическим вариантом. Основанный на Renault Kangoo , Citan поступит в продажу в сентябре этого года по цене менее 20 000 евро (17 100 фунтов стерлингов).

Новый Citan завершает тройку фургонов Mercedes, в которую входят более крупные модели Vito и Sprinter, с новым дизайном, заимствованным у его родственников из легковых автомобилей.

Спереди, по словам Mercedes, есть пара тонких светодиодных фар рядом с решеткой радиатора с двумя перемычками, с более гладкой поверхностью и более «мускулистым» видом, чем раньше. Боковые стороны в значительной степени повторяют Kangoo, на котором он основан, с минимальными линиями кузова, и Citan будет предлагаться либо в панельном фургоне, либо в облике Tourer. Последний получит раздвижные задние двери, полноценный остекление и сиденья второго ряда.

Citan стал длиннее, чем раньше, на 4498 мм, что позволяет иметь длину грузового отсека 3050 мм и большую грузоподъемность, чем у предыдущей модели. На подходе версии с короткой и удлиненной колесной базой, а также вариант Mixto, который разделяет грузовой отсек между пассажирским и грузовым пространством.

Модели Tourer могут быть дополнены раздельными задними дверями вместо двери багажного отделения и складными задними сиденьями с соотношением сторон 60:40. Фургон оснащен откидным сиденьем переднего пассажира для увеличения грузового пространства.

Новый Citan станет последним фургоном Mercedes с двигателем внутреннего сгорания и разделяет свои варианты трансмиссии с Renault Kangoo. 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель доступен с мощностью 74, 94 или 114 л.с., наряду с бензиновым двигателем в виде 1,3-литрового четырехцилиндрового турбоагрегата мощностью 101 или 129 л.с. Citan Tourer не может оснащаться дизельными двигателями мощностью 74 и 114 л.с.

Все двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а самые мощные бензиновые и дизельные двигатели доступны с дополнительной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Предстоящая электрическая версия под названием eCitan будет запущена во второй половине 2022 года с дальностью действия WLTP около 177 миль. Его передний электродвигатель выдает 101 л.с. и 245 Нм крутящего момента, а аккумулятор емкостью 44 кВт-ч (полезный) можно зарядить от 10 до 80 процентов за 40 минут благодаря возможности быстрой зарядки постоянного тока 75 кВт.

На зарядных станциях переменного тока аккумулятор можно заряжать мощностью 11 кВт, при этом возможность зарядки переменного тока 22 кВт доступна в качестве опции. Во время движения водитель может выбирать между двумя режимами трансмиссии — Комфорт и настройкой ECO с оптимизированным диапазоном — а также тремя различными уровнями регенерации энергии.

Внутри новый Citan получил индивидуальный дизайн интерьера, который отличает его от Kangoo, разделяя стили и переключатели с другими моделями Mercedes. Фирмы MBUX информационно — развлекательная система делает вид с Apple , CarPlay , Android Auto и спутниковой навигации с обновлениями трафика. MBUX можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе или голосового помощника «Привет, Мерседес».

Также появился ряд функций помощи водителю, в том числе помощь при боковом ветре, помощь при трогании с места и система предупреждения об усталости. Citan Tourer оснащен дополнительными технологиями, такими как Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist и система обнаружения дорожных знаков с Speed ​​Limit Assist. Покупатели также могут выбрать Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist, которые помогают удерживать Citan в центре своей полосы движения.
Новый Citan будет доступен для заказа в середине сентября либо в базовой комплектации, либо в более богатой комплектации Pro Line.

По материалам: autoexpress.co.uk

Читайте также: 
Porsche Taycan 2022 года обновлен с большим диапазоном и добавленными технологиями
Анонсирован новый Kia Sportage 2022 года с индивидуальным дизайном для Европы

Сообщение Новый фургон Mercedes Citan 2021 года получит улучшенные технологии и электроэнергию появились сначала на Avto.review.

В 2022 году появится совершенно новый фургон Renault Kangoo , и он может полностью встряхнуть сектор небольших фургонов. Почему? Что ж, потому что это значительный шаг вперед по сравнению с текущей моделью, и он, похоже, создаст проблемы для ведущих конкурентов, таких как трио Citroen Berlingo / Peugeot Partner / Vauxhall Combo , а также Ford Transit Connect и VW Caddy Cargo. .

Так что нового? Ну, для начала, есть более изысканный экстерьер. Старый Kangoo сильно отстает во времени, но новая модель имеет улучшенные пропорции, с более коротким капотом и более прямыми линиями. На носу все еще есть большой значок Renault, который будет по-прежнему закрывать разъем для зарядки полностью электрического Kangoo e-Tech, а также появляются C-образные дневные ходовые огни. Сзади есть традиционная компоновка дверей сарая со смещением, но левая дверь шире, чем раньше, чтобы облегчить доступ в труднодоступных местах.

Внутри Kango использует ту же технологию, что и в нынешней линейке легковых автомобилей Renault. Рулевое колесо, приборная панель и климат-контроль — все это от Clio , как и выдающийся сенсорный экран, который будет доступен на моделях с более высокими характеристиками. Качество сборки — это явный шаг вперед для Kangoo, и некоторые точки соприкосновения кажутся намного более престижными по качеству материалов, чем раньше. Да, еще можно найти износостойкие пластмассы, но в целом этот фургон кажется намного более прочным, чем его предшественник.

К тому же он намного просторнее. Высота над головой никогда не была проблемой в Kangoo, но новая модель заметно шире в салоне. Внутри достаточно места для локтей, и даже есть места, чтобы добавить дополнительное двойное пассажирское сиденье, хотя, как и в случае с конкурирующими небольшими фургонами, вы не захотите путешествовать втроем в течение значительного количества времени.

Renault представила дополнительный вид камеры вместо заднего зеркала (опять же, опция на моделях с более высокими характеристиками). Он исходит от камеры в корпусе в форме плавника на крыше и постоянно включен, чтобы вам было хорошо видно дорогу позади. Кроме того, доступны обычная камера заднего вида и парктроник.

Нашим первым дегустатором был фургон Kangoo с левым рулем, у которого была особенность, которая не будет доступна в Великобритании. В Европе Renault предлагает вариант пассажирской двери без опор, в которой полностью устранена центральная стойка, чтобы обеспечить свободный доступ в грузовой отсек.

К сожалению, стоимость переоборудования этого фургона для рынков с правым рулем слишком высока, что очень досадно, потому что это инновационное решение для доступа к внутреннему пространству фургона в труднодоступных местах.

Что действительно получает Великобритания, так это новое складывающееся сиденье Renault. Выберите двухместный фургон Kangoo, и пассажирское кресло сложится, а петли перегородки из сетки будут отодвинуты в сторону, оставив полностью ровный пол, который переходит от задних дверей в пространство для ног пассажира. Это означает, что длинные предметы можно переносить с легкостью, не повредив кабину фургона.

Еще один изящный вариант — багажник на крышу. Он также может вместить предметы длиной до 2,5 метров и при необходимости складывается с крыши. Это более безопасное решение, чем багажник на крышу, и оно также оставляет ценные предметы вне поля зрения. Какую бы конфигурацию вы ни использовали, Kangoo сможет нести полезную нагрузку до одной тонны (в зависимости от спецификации).

Комплект безопасности сделает шаг вперед для Kangoo этого поколения. Шесть подушек безопасности и набор систем безопасности, производных от Clio, будут представлены (хотя многие из них, вероятно, будут опциями), такие как помощь в полосе движения, предупреждение об усталости и автоматическое экстренное торможение, в то время как автомобили с автоматическим оснащением будут доступны с адаптивным круиз-контролем.

Как и прежде, будет стандартная длина кузова и кузов Kangoo Maxi, в то время как Renault предложит бензиновые, дизельные и полностью электрические трансмиссии для обоих. Линия для Великобритании еще не подтверждена, но наша ранняя поездка на дизельном двигателе Blue dCi 95 была многообещающей. Kangoo стал намного более совершенным, чем раньше, с меньшим шумом двигателя и дороги в салоне, даже с переборкой из стальной сетки позади вас. Шестиступенчатую механическую коробку передач Renault можно использовать, хотя и немного нечетко, в то время как дизель мощностью 94 л.с. нужно доработать, особенно если у вас полная нагрузка сзади.

Задняя камера — отличный бонус для обзора сзади, хотя толстые передние стойки и оконные рамы в четверть света немного ограничивают обзор вперед. В целом, тем не менее, Kangoo сделал значительный шаг вперед и является настоящим претендентом на награды в общем классе.

Одна область, в которой Kangoo всегда отличался, — это электрификация. Это самый продаваемый электрический фургон в Европе, и новый Kangoo E-Tech постарается сохранить эту честь. Новая электрическая модель продолжит делиться своей ходовой частью с супермини Zoe , поэтому новый Kangoo E-Tech будет иметь электродвигатель мощностью 101 л.с. и батарею 44 кВт · ч на расстояние до 165 миль, а быстрая бортовая зарядка означает, что на это потребуется всего 42 минуты, чтобы зарядить аккумулятор от соответствующего мощного источника. Мы сообщим вам, на что похож электрический Kangoo, позже, ближе к его запуску весной 2022 года.

По материалам: autoexpress

Читайте также: 
Новый фейслифтинг Dacia Duster по цене от 13 995 фунтов стерлингов
Новый Hyundai Ioniq 7 2024 года дополнит трио электромобилей

Сообщение Обзор нового Renault Kangoo 2021 появились сначала на Avto.review.