Прототип Sony Vision-S переходит со стадии CES к дорожным испытаниям в Токио

Sony удивила мир дебютом Vision-S на выставке CES в этом году, поэтому выпуск нового видео из ниоткуда, показывающего, что компания продолжает наводить лоск на EV, является нормой.

О производственных планах Sony, если таковые имеются, еще нет ни слова, но тестирование сенсорной технологии в таком крутом пакете наверняка привлечет внимание.

В 2014 году Sony заинтересовалась сенсорами для автономных транспортных средств, и у Vision-S их 33.

История неожиданной концепции электромобиля Sony, Vision-S, выглядит следующим образом, согласно трем пресс-релизам, которые компания выпустила об автомобиле:

• 7 января 2020 года: «Vision-S» был представлен на выставке CES 2020 в Лас-Вегас.
• Январь 2020: возвращение на инженерный объект в Граце.
• Июль 2020 года: «Vision-S» прибыл в Токио для дальнейшего развития.

Это в значительной степени подводит итог тому, как электронный гигант относится к своему возможному выходу на автомобильное пространство. Шаг первый — заявить о своей концепции EV на одном из крупнейших событий автомобильного календаря. Шаг второй — отступить в Австрию и ничего не говорить в течение полугода. Шаг третий — сделать еще один всплеск, выпустив короткое видео, которое мало что объясняет, кроме того, что машина добралась до Токио.

Видео едущего в Токио Vision-S

VISION-S | Arrived in Tokyo for development

Новое видео Sony показывает автомобиль, едущий в Токио, и люди (предположительно инженеры Sony) смотрят на него со знанием дела. Sony заявляет, что она «в настоящее время находится в стадии разработки для общественных дорожных испытаний в этом финансовом году», поэтому теперь вполне можно ожидать ещё одно загадочное объявление в скором времени.

Вот что известно о Vision-S. Sony работает над проектом с партнерами, включая Magna Steyr, и не сказала ничего официального о запуске электромобиля в производство. После CES Sony заявила, что готовится к тестированию EV в этом году, но не раскрывает подробностей, кроме того, что этот прототип автомобиля просто «призван проиллюстрировать наши будущие концепции в области мобильности».

Vision-S работает на полностью электрической платформе, которая может использоваться для нескольких кузовов, включая купе, седан и внедорожник. В то время как детали о батарейном блоке никогда не упоминались, Sony заявила, что 5180-фунтовый EV использует систему с двумя двигателями, которая может разгонять его от нуля до 60 миль в час за заявленные 4,8 секунды и развивать максимальную скорость 149 миль в час, Sony также заявила, что Vision-S имеет 33 датчика, включая радар, лидар и камеры.

В течение десятилетий связь Sony с автомобильной промышленностью в значительной степени ограничивалась автомобильными стереосистемами. В 2014 году компания объявила о создании датчиков изображения, «превосходящих человеческий глаз» для автономных транспортных средств. Ничего не упоминалось о создании собственного автономного автомобиля. Иногда, чем меньше сказано, тем лучше.

По материалам: caranddriver.com

Читайте также на нашем сайте:
GM подчеркивает стремление к нулевым выбросам в новой линейке автомобилей
Обзор Toyota RAV4 Hybrid 2020